Các tiền bối giúp e phỏng đoán bệnh cho la già...

[xelu@]

Nubira còi nhà em mắc chứng mệnh khá kỳ lạ :

Để máy nổ không điều hòa vòng tua máy 900/min, đóng điều hòa vào cái tụt xuống còn 300/min máy rùng rùng 1 vài giây rồi lại trở về 900-1000 . Cũng có lúc thì vòng tua không tụt, nói chung lúc tụt lúc không như ma làm ấy ạ Và chiều nay lại phát hiện thêm nếu đứng nguyên 1 chỗ nổ máy bật điều hòa và đánh lái chết thì cái vòng tua đó lại tụt từ 1000 xuống 400 thật quái gở
Thợ vườn quê em khám thử các kiểu từ van không tải, rồi bướm ga, lốc lạnh.....vv và vv mà vẫn y nguyên Mấy chú ấy phán : tại hộp đen

Các tiền bối cho em lời khuyên chứ xe cỏ hơn trăm cành mà thay cái hộp đen mấy triệu bạc chết em. Rồi chắc gì đã phải hộp đen, thay xong không hết lại thay cả hộp đỏ chít em ạ

Cám ơn các cụ !!!

 

[lenamhung83]

Khi bật điều hòa và đánh lái thì động cơ phải tải thêm phụ tải là lốc điều hòa và bơm trợ lực lái. Từ đó bác cứ bảo các chú thợ kiểm tra bộ nâng ga điều hòa và cảm biến góc lái ( em đoán thế vì chưa xem cụ thể loại Nubira của bác ). Khi bật công tắc AC của ĐH và đánh hết lái, các tín hiệu trên báo về hộp đen, hộp đen lại cấp tín hiệu vào mô tơ bước ở bướm ga để nâng ga lên cho phù hợp

 

[Taihoatu]

Cái này cụ cứ vệ sinh sạch cổ hút, van không tải, súc béc phun, vệ sinh bugi xem có máy nào bị bỏ không? tốt nhất ngày nào đó cụ đưa đến nhà máy ở Thanh Trì họ cắm máy scan để phát hiện lỗi là chuẩn nhất. Chứ cụ cứ đi sửa lung tung thế này tiền mất tật mang nhiều đấy -Còn em dự là do cái cám biến bù ga của cụ có vấn đề. chứ không phải tại hộp đen đâu. Mà hộp đen xịn đắt lắm nhá hình như 600$ thì phải.

 

[xelu@]

Khi bật điều hòa và đánh lái thì động cơ phải tải thêm phụ tải là lốc điều hòa và bơm trợ lực lái. Từ đó bác cứ bảo các chú thợ kiểm tra bộ nâng ga điều hòa và cảm biến góc lái ( em đoán thế vì chưa xem cụ thể loại Nubira của bác ). Khi bật công tắc AC của ĐH và đánh hết lái, các tín hiệu trên báo về hộp đen, hộp đen lại cấp tín hiệu vào mô tơ bước ở bướm ga để nâng ga lên cho phù hợp

Cái này cụ cứ vệ sinh sạch cổ hút, van không tải, súc béc phun, vệ sinh bugi xem có máy nào bị bỏ không? tốt nhất ngày nào đó cụ đưa đến nhà máy ở Thanh Trì họ cắm máy scan để phát hiện lỗi là chuẩn nhất. Chứ cụ cứ đi sửa lung tung thế này tiền mất tật mang nhiều đấy -Còn em dự là do cái cám biến bù ga của cụ có vấn đề. chứ không phải tại hộp đen đâu. Mà hộp đen xịn đắt lắm nhá hình như 600$ thì phải.

Vâng, để em thử làm các bước như các cụ dạy xem sao, chứ cứ tậm tịt thế này rõ chán