Thông tin chung: xe em đang dùng Ford everest 2008. Thông số lốp, mâm zin: mâm: 16 inch ET 12, lốp 245/70/r16.
Lốp và mâm em muốn lên của xe ford everest trend 2019: thông số: mâm r18, ET55, lốp dự kiến lên:
Phương án 1: 255/60/r18 Lên lốp này thì đường kính lốp so với zin lệnh 0,8% và tốc độ cũng lệnh 0,8%.
Phương án 2: 265/60/r18 Lên lốp này thì đường kính lốp lệnh 3,1% và tộc độ cũng lệnh 3,1%.
Vấn đề là theo các trang độ xe và kỹ thuật thì chỉ nên lệch dưới 3% là an toàn.
Về độ lệch ET zin là 12 lên 55 là lệch nhau 43mm em dự kiến độ 1 cái spacer từ 40 đến 45mm. Giờ lại phát sinh vấn đề tiếp theo:
Spacer thì có 2 loại 1 là hợp kim nhôm: ưu điểm nhẹ, đàn hồi tốt hơn thép.Nhưng em thấy dân độ xe bên Thái nó lại chủ yếu dùng spacer thép.Vì thép cứng hơn nhôm và đàn hồi của thép cũng khác tốt nhưng 1 bác chuyên làm spacer kêu làm = thép nó sẽ bị mỏi và bị sô về 1 phía. Em nghĩ cái này chưa chắc đã đúng vì nhíp xe người ta còn làm = thép mà. Bác làm spacer thì kêu spacer hợp kim nhôm mềm, dễ biến dạng, không an toàn dễ làm hơn, và kêu thép khó làm hơn nhưng tốt hơn và nhiều ưu điểm hơn. Giá cả 2 loại thì same nhau tầm 5-6tr/ 1 bộ 4 đến 4,5cm. Nhưng thép nặng tầm 18kg còn nhôm nặng tầm 10kg/4 spacer. Em thắc mắc đơn giản là mỗi bánh nếu dùng thép thì nặng hơn tầm 4,5kg và nhôm là 2,5km thì có ảnh hưởng gì đến hệ thống lái của xe không? Vấn đề má phanh mòn nhanh thì đã được 1 số bác cảnh báo rồi.
Với lại em lên lốp béo 265 thì xe em cao hơn nên trọng tâm cũng bị cao hơn, nếu vệt bánh xe vẫn như zin, vậy em nên cho háng rộng ra thêm bao nhiêu cho nó phù hợp, vì nếu theo ET thì em phải độn ra 43mm nhưng vì độ rộng của 2 loại mâm là 7 inch và mâm mới là 8 inch nên nó cũng khác nhau rồi. Nên vệt bánh xe đã rộng thêm 1 inch rồi ạ.
Rất cần các bác tư vấn vì cuối tháng em chốt làm spacer với mâm lốp ạ.
Lốp và mâm em muốn lên của xe ford everest trend 2019: thông số: mâm r18, ET55, lốp dự kiến lên:
Phương án 1: 255/60/r18 Lên lốp này thì đường kính lốp so với zin lệnh 0,8% và tốc độ cũng lệnh 0,8%.
Phương án 2: 265/60/r18 Lên lốp này thì đường kính lốp lệnh 3,1% và tộc độ cũng lệnh 3,1%.
Vấn đề là theo các trang độ xe và kỹ thuật thì chỉ nên lệch dưới 3% là an toàn.
Về độ lệch ET zin là 12 lên 55 là lệch nhau 43mm em dự kiến độ 1 cái spacer từ 40 đến 45mm. Giờ lại phát sinh vấn đề tiếp theo:
Spacer thì có 2 loại 1 là hợp kim nhôm: ưu điểm nhẹ, đàn hồi tốt hơn thép.Nhưng em thấy dân độ xe bên Thái nó lại chủ yếu dùng spacer thép.Vì thép cứng hơn nhôm và đàn hồi của thép cũng khác tốt nhưng 1 bác chuyên làm spacer kêu làm = thép nó sẽ bị mỏi và bị sô về 1 phía. Em nghĩ cái này chưa chắc đã đúng vì nhíp xe người ta còn làm = thép mà. Bác làm spacer thì kêu spacer hợp kim nhôm mềm, dễ biến dạng, không an toàn dễ làm hơn, và kêu thép khó làm hơn nhưng tốt hơn và nhiều ưu điểm hơn. Giá cả 2 loại thì same nhau tầm 5-6tr/ 1 bộ 4 đến 4,5cm. Nhưng thép nặng tầm 18kg còn nhôm nặng tầm 10kg/4 spacer. Em thắc mắc đơn giản là mỗi bánh nếu dùng thép thì nặng hơn tầm 4,5kg và nhôm là 2,5km thì có ảnh hưởng gì đến hệ thống lái của xe không? Vấn đề má phanh mòn nhanh thì đã được 1 số bác cảnh báo rồi.
Với lại em lên lốp béo 265 thì xe em cao hơn nên trọng tâm cũng bị cao hơn, nếu vệt bánh xe vẫn như zin, vậy em nên cho háng rộng ra thêm bao nhiêu cho nó phù hợp, vì nếu theo ET thì em phải độn ra 43mm nhưng vì độ rộng của 2 loại mâm là 7 inch và mâm mới là 8 inch nên nó cũng khác nhau rồi. Nên vệt bánh xe đã rộng thêm 1 inch rồi ạ.
Rất cần các bác tư vấn vì cuối tháng em chốt làm spacer với mâm lốp ạ.
