[Funland] Cảnh báo ùn tắc nặng ở Ngã Tư Sở khi vành đai 2 trên cao hoàn thành

xe_c@ng_h@i · 10:55 15/04/2022

Tình trạng ùn tắc tại nút giao Ngã Tư Sở được dự báo trở nên nghiêm trọng hơn sau khi đường vành đai 2 trên cao và cầu Vĩnh Tuy được hoàn thành vào cuối năm 2022.

Nút giao Ngã Tư Sở nhiều năm qua gây nhức nhối với người tham gia giao thông ở Hà Nội. Kể từ khi dự án đường vành đai 2 Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở thông xe một phần, cảnh ùn tắc vào giờ cao điểm ở đây không thuyên giảm, trái lại còn diễn ra nghiêm trọng hơn.

Nút giao Ngã Tư Sở nhiều năm qua gây nhức nhối với người tham gia giao thông ở Hà Nội. Kể từ khi dự án đường vành đai 2 Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở thông xe một phần, cảnh ùn tắc vào giờ cao điểm ở đây không thuyên giảm, trái lại còn diễn ra nghiêm trọng hơn.

Đây là nút giao của các con đường có mật độ phương tiện lớn như đường Láng, Tây Sơn, Nguyễn Trãi và Trường Chinh.

Đây là nút giao của các con đường có mật độ phương tiện lớn như đường Láng, Tây Sơn, Nguyễn Trãi và Trường Chinh.

Thời gian gần đây, sau khi đường vành đai 2 hoàn thành một phần, lượng lớn các phương tiện dồn về, làm gia tăng tình trạng ùn tắc ở khu vực.

Thời gian gần đây, sau khi đường vành đai 2 hoàn thành một phần, lượng lớn các phương tiện dồn về, làm gia tăng tình trạng ùn tắc ở khu vực.

Lối xuống của đường trên cao cách Ngã Tư Sở hơn 100 m khiến dòng xe rất khó khăn mới có thể tiếp cận đường dưới thấp.

Lối xuống của đường trên cao cách Ngã Tư Sở hơn 100 m khiến dòng xe rất khó khăn mới có thể tiếp cận đường dưới thấp.

Các phương tiện đi từ đường Láng sang Trường Chinh cũng bị tắc nghẽn trước khi vượt qua nút giao.

Nhịp đèn đỏ quá lâu cũng là nguyên nhân khiến các con đường thường xuyên quá tải. Thời gian chờ đèn đỏ hàng chục giây cộng với tắc đường khiến nhiều tài xế ngán ngẩm.

Nhịp đèn đỏ quá lâu cũng là nguyên nhân khiến các con đường thường xuyên quá tải. Thời gian chờ đèn đỏ hàng chục giây cộng với tắc đường khiến nhiều tài xế ngán ngẩm.

Vỉa hè xung quanh khu vực này mỗi khi ùn tắc giao thông lại trở thành nơi lưu thông của người đi xe máy.

Vỉa hè xung quanh khu vực này mỗi khi ùn tắc giao thông lại trở thành nơi lưu thông của người đi xe máy.

Anh Nguyễn Mạnh Cường, tài xế taxi công nghệ cho hay khi đi từ khu vực cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở chỉ mất khoảng 15 phút. Nhưng để vượt qua Ngã Tư Sở và trục đường Láng thì trung bình tài xế mất 30-45 phút. “Đường tắc cứng, thật sự rất mệt mỏi”, anh Cường nói.

Anh Nguyễn Mạnh Cường, tài xế taxi công nghệ cho hay khi đi từ khu vực cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở chỉ mất khoảng 15 phút. Nhưng để vượt qua Ngã Tư Sở và trục đường Láng thì trung bình tài xế mất 30-45 phút. “Đường tắc cứng, thật sự rất mệt mỏi”, anh Cường nói.

Khu vực cửa hầm đi bộ tạo thành nút thắt cổ chai và luôn trong tình trạng bị các phương tiện cắt ngang khiến người dân gặp khó khăn khi tiếp cận.

Xe máy dừng chờ đèn đỏ tràn ra cả khu vực dành cho luồng phương tiện rẽ phải từ đường Láng đi Nguyễn Trãi.

Xe máy dừng chờ đèn đỏ tràn ra cả khu vực dành cho luồng phương tiện rẽ phải từ đường Láng đi Nguyễn Trãi.

Một số xe máy bất chấp đi ngược chiều để thoát khỏi dòng phương tiện. Những ngày gần đây, học sinh trở lại trường học cùng với các loại hình kinh doanh thiết lập trạng thái bình thường sau dịch khiến nút giao này ùn tắc bất kể thời gian nào trong ngày.

Một số xe máy bất chấp đi ngược chiều để thoát khỏi dòng phương tiện. Những ngày gần đây, học sinh trở lại trường học cùng với các loại hình kinh doanh thiết lập trạng thái bình thường sau dịch khiến nút giao này ùn tắc bất kể thời gian nào trong ngày.

Đội CSGT số 3, Phòng CSGT Công an Hà Nội, triển khai lực lượng cắm chốt tại nút giao này. “Ùn tắc có thể xảy ra bất cứ lúc nào trong ngày nên chúng tôi luôn phải sẵn sàng phân luồng chứ không cố định vào các khung giờ cao điểm như những nơi khác”, một cán bộ nói.

Đội CSGT số 3, Phòng CSGT Công an Hà Nội, triển khai lực lượng cắm chốt tại nút giao này. “Ùn tắc có thể xảy ra bất cứ lúc nào trong ngày nên chúng tôi luôn phải sẵn sàng phân luồng chứ không cố định vào các khung giờ cao điểm như những nơi khác”, một cán bộ nói.

Sau khi thoát khỏi Ngã Tư Sở, tài xế có nguy cơ tiếp tục gặp khu vực ùn tắc tiếp theo là đường Láng.

Sau khi thoát khỏi Ngã Tư Sở, tài xế có nguy cơ tiếp tục gặp khu vực ùn tắc tiếp theo là đường Láng.

Đặc điểm của đường Láng là có nhiều nút giao với các trục đường lớn như Hoàng Cầu, Láng Hạ, Nguyễn Chí Thanh, Chùa Láng... khiến xe cộ phải dừng chờ đèn đỏ lâu, dẫn đến ùn tắc. Đây cũng là đoạn tuyến có mặt đường nhỏ hẹp nhất trên tuyến vành đai 2.

Đặc điểm của đường Láng là có nhiều nút giao với các trục đường lớn như Hoàng Cầu, Láng Hạ, Nguyễn Chí Thanh, Chùa Láng... khiến xe cộ phải dừng chờ đèn đỏ lâu, dẫn đến ùn tắc. Đây cũng là đoạn tuyến có mặt đường nhỏ hẹp nhất trên tuyến vành đai 2.

Tiến sĩ Phan Lê Bình, chuyên gia giao thông, nhận định trong thời gian tới, khi tuyến vành đai 2 trên cao và cầu Vĩnh Tuy 2 hoàn thành, áp lực phương tiện dồn về nút giao Ngã Tư Sở và đường Láng còn tiếp tục tăng. Điều này đòi hỏi cơ quan chức năng cần tính tới các giải pháp hoàn thiện hạ tầng để tránh biến đây thành một điểm nghẽn trên trục vành đai tỷ USD của Hà Nội.

Tiến sĩ Phan Lê Bình, chuyên gia giao thông, nhận định trong thời gian tới, khi tuyến vành đai 2 trên cao và cầu Vĩnh Tuy 2 hoàn thành, áp lực phương tiện dồn về nút giao Ngã Tư Sở và đường Láng còn tiếp tục tăng. Điều này đòi hỏi cơ quan chức năng cần tính tới các giải pháp hoàn thiện hạ tầng để tránh biến đây thành một điểm nghẽn trên trục vành đai tỷ USD của Hà Nội.

Cảnh báo ùn tắc nặng ở Ngã Tư Sở khi vành đai 2 trên cao hoàn thành

Tình trạng ùn tắc tại nút giao Ngã Tư Sở được dự báo trở nên nghiêm trọng hơn sau khi đường vành đai 2 trên cao và cầu Vĩnh Tuy được hoàn thành vào cuối năm 2022.

zingnews.vn

xe_c@ng_h@i · 10:56 15/04/2022

Quy hoạch thế nào làm xong nó lại tắc hơn, giờ e thấy đường hn tắc khủng khiếp thật

bmwchandat · 10:58 15/04/2022

Ko tránh dc, chuyển từ điểm này sang điểm khác

chắc sẽ làm nối sang láng - nguyễn trãi sớm thôi

Xe bọ xít · 11:03 15/04/2022

xe_c@ng_h@i nói:
Tình trạng ùn tắc tại nút giao Ngã Tư Sở được dự báo trở nên nghiêm trọng hơn sau khi đường vành đai 2 trên cao và cầu Vĩnh Tuy được hoàn thành vào cuối năm 2022.

Nút giao Ngã Tư Sở nhiều năm qua gây nhức nhối với người tham gia giao thông ở Hà Nội. Kể từ khi dự án đường vành đai 2 Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở thông xe một phần, cảnh ùn tắc vào giờ cao điểm ở đây không thuyên giảm, trái lại còn diễn ra nghiêm trọng hơn.

Nút giao Ngã Tư Sở nhiều năm qua gây nhức nhối với người tham gia giao thông ở Hà Nội. Kể từ khi dự án đường vành đai 2 Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở thông xe một phần, cảnh ùn tắc vào giờ cao điểm ở đây không thuyên giảm, trái lại còn diễn ra nghiêm trọng hơn.

Đây là nút giao của các con đường có mật độ phương tiện lớn như đường Láng, Tây Sơn, Nguyễn Trãi và Trường Chinh.

Đây là nút giao của các con đường có mật độ phương tiện lớn như đường Láng, Tây Sơn, Nguyễn Trãi và Trường Chinh.

Thời gian gần đây, sau khi đường vành đai 2 hoàn thành một phần, lượng lớn các phương tiện dồn về, làm gia tăng tình trạng ùn tắc ở khu vực.

Thời gian gần đây, sau khi đường vành đai 2 hoàn thành một phần, lượng lớn các phương tiện dồn về, làm gia tăng tình trạng ùn tắc ở khu vực.

Lối xuống của đường trên cao cách Ngã Tư Sở hơn 100 m khiến dòng xe rất khó khăn mới có thể tiếp cận đường dưới thấp.

Lối xuống của đường trên cao cách Ngã Tư Sở hơn 100 m khiến dòng xe rất khó khăn mới có thể tiếp cận đường dưới thấp.

Các phương tiện đi từ đường Láng sang Trường Chinh cũng bị tắc nghẽn trước khi vượt qua nút giao.

Nhịp đèn đỏ quá lâu cũng là nguyên nhân khiến các con đường thường xuyên quá tải. Thời gian chờ đèn đỏ hàng chục giây cộng với tắc đường khiến nhiều tài xế ngán ngẩm.

Nhịp đèn đỏ quá lâu cũng là nguyên nhân khiến các con đường thường xuyên quá tải. Thời gian chờ đèn đỏ hàng chục giây cộng với tắc đường khiến nhiều tài xế ngán ngẩm.

Vỉa hè xung quanh khu vực này mỗi khi ùn tắc giao thông lại trở thành nơi lưu thông của người đi xe máy.

Vỉa hè xung quanh khu vực này mỗi khi ùn tắc giao thông lại trở thành nơi lưu thông của người đi xe máy.

Anh Nguyễn Mạnh Cường, tài xế taxi công nghệ cho hay khi đi từ khu vực cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở chỉ mất khoảng 15 phút. Nhưng để vượt qua Ngã Tư Sở và trục đường Láng thì trung bình tài xế mất 30-45 phút. “Đường tắc cứng, thật sự rất mệt mỏi”, anh Cường nói.

Anh Nguyễn Mạnh Cường, tài xế taxi công nghệ cho hay khi đi từ khu vực cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở chỉ mất khoảng 15 phút. Nhưng để vượt qua Ngã Tư Sở và trục đường Láng thì trung bình tài xế mất 30-45 phút. “Đường tắc cứng, thật sự rất mệt mỏi”, anh Cường nói.

Khu vực cửa hầm đi bộ tạo thành nút thắt cổ chai và luôn trong tình trạng bị các phương tiện cắt ngang khiến người dân gặp khó khăn khi tiếp cận.

Xe máy dừng chờ đèn đỏ tràn ra cả khu vực dành cho luồng phương tiện rẽ phải từ đường Láng đi Nguyễn Trãi.

Xe máy dừng chờ đèn đỏ tràn ra cả khu vực dành cho luồng phương tiện rẽ phải từ đường Láng đi Nguyễn Trãi.

Một số xe máy bất chấp đi ngược chiều để thoát khỏi dòng phương tiện. Những ngày gần đây, học sinh trở lại trường học cùng với các loại hình kinh doanh thiết lập trạng thái bình thường sau dịch khiến nút giao này ùn tắc bất kể thời gian nào trong ngày.

Một số xe máy bất chấp đi ngược chiều để thoát khỏi dòng phương tiện. Những ngày gần đây, học sinh trở lại trường học cùng với các loại hình kinh doanh thiết lập trạng thái bình thường sau dịch khiến nút giao này ùn tắc bất kể thời gian nào trong ngày.

Đội CSGT số 3, Phòng CSGT Công an Hà Nội, triển khai lực lượng cắm chốt tại nút giao này. “Ùn tắc có thể xảy ra bất cứ lúc nào trong ngày nên chúng tôi luôn phải sẵn sàng phân luồng chứ không cố định vào các khung giờ cao điểm như những nơi khác”, một cán bộ nói.

Đội CSGT số 3, Phòng CSGT Công an Hà Nội, triển khai lực lượng cắm chốt tại nút giao này. “Ùn tắc có thể xảy ra bất cứ lúc nào trong ngày nên chúng tôi luôn phải sẵn sàng phân luồng chứ không cố định vào các khung giờ cao điểm như những nơi khác”, một cán bộ nói.

Sau khi thoát khỏi Ngã Tư Sở, tài xế có nguy cơ tiếp tục gặp khu vực ùn tắc tiếp theo là đường Láng.

Sau khi thoát khỏi Ngã Tư Sở, tài xế có nguy cơ tiếp tục gặp khu vực ùn tắc tiếp theo là đường Láng.

Đặc điểm của đường Láng là có nhiều nút giao với các trục đường lớn như Hoàng Cầu, Láng Hạ, Nguyễn Chí Thanh, Chùa Láng... khiến xe cộ phải dừng chờ đèn đỏ lâu, dẫn đến ùn tắc. Đây cũng là đoạn tuyến có mặt đường nhỏ hẹp nhất trên tuyến vành đai 2.

Đặc điểm của đường Láng là có nhiều nút giao với các trục đường lớn như Hoàng Cầu, Láng Hạ, Nguyễn Chí Thanh, Chùa Láng... khiến xe cộ phải dừng chờ đèn đỏ lâu, dẫn đến ùn tắc. Đây cũng là đoạn tuyến có mặt đường nhỏ hẹp nhất trên tuyến vành đai 2.

Tiến sĩ Phan Lê Bình, chuyên gia giao thông, nhận định trong thời gian tới, khi tuyến vành đai 2 trên cao và cầu Vĩnh Tuy 2 hoàn thành, áp lực phương tiện dồn về nút giao Ngã Tư Sở và đường Láng còn tiếp tục tăng. Điều này đòi hỏi cơ quan chức năng cần tính tới các giải pháp hoàn thiện hạ tầng để tránh biến đây thành một điểm nghẽn trên trục vành đai tỷ USD của Hà Nội.

Tiến sĩ Phan Lê Bình, chuyên gia giao thông, nhận định trong thời gian tới, khi tuyến vành đai 2 trên cao và cầu Vĩnh Tuy 2 hoàn thành, áp lực phương tiện dồn về nút giao Ngã Tư Sở và đường Láng còn tiếp tục tăng. Điều này đòi hỏi cơ quan chức năng cần tính tới các giải pháp hoàn thiện hạ tầng để tránh biến đây thành một điểm nghẽn trên trục vành đai tỷ USD của Hà Nội.

Cảnh báo ùn tắc nặng ở Ngã Tư Sở khi vành đai 2 trên cao hoàn thành

Tình trạng ùn tắc tại nút giao Ngã Tư Sở được dự báo trở nên nghiêm trọng hơn sau khi đường vành đai 2 trên cao và cầu Vĩnh Tuy được hoàn thành vào cuối năm 2022.

zingnews.vn

Trở về đúng “Ngã tư khổ” của những năm 2000 thôi mà.

DaewooBC212MA · 11:04 15/04/2022

bmwchandat nói:
Ko tránh dc, chuyển từ điểm này sang điểm khác chắc sẽ làm nối sang láng - nguyễn trãi sớm thôi

Vành đai 2 kiểu gì cũng sẽ làm nổi hết thôi. 1 vòng kín cầu Vĩnh Tuy đến cầu Nhật Tân. Cũng như vành đai 3 từ cầu Thanh Trì đến cầu Thăng Long vậy.

Tâm Sinh Phúc · 11:06 15/04/2022

DaewooBC212MA nói:
Vành đai 2 kiểu gì cũng sẽ làm nổi hết thôi. 1 vòng kín cầu Vĩnh Tuy đến cầu Nhật Tân. Cũng như vành đai 3 từ cầu Thanh Trì đến cầu Thăng Long vậy.

Đó là giai đoạn 2 mà cụ. Kiểu gì 2045 cũng xong chào mừng 100 năm CMT8 thành công

vephiadong · 11:07 15/04/2022

xe_c@ng_h@i nói:
Quy hoạch thế nào làm xong nó lại tắc hơn, giờ e thấy đường hn tắc khủng khiếp thật

Quy hoạch duyệt xong là có ngay ai đó điều chỉnh quy hoạch...thì xén hè mở rộng đường, làm cầu vượt...quanh năm

minhadtvn · 11:07 15/04/2022

Vấn đề đầu tiên là đèn đỏ quá lâu 90s mà đèn xanh chỉ có 30s, vấn đề thứ 2 là nên làm cầu vượt nữa để thẳng từ vĩnh tuy qua láng luôn chứ k phải xuống chờ đèn đỏ.

Tâm Sinh Phúc · 11:08 15/04/2022

Hạ tầng HN hiện đã đang quá tải k đáp ứng kịp với sự phát triển của xã hội. HN đúng là cần 1 lãnh đạo có tâm có tầm để thay đổi xứng đáng với vị thể đầu tàu của đất nước...

Dream 100 · 11:09 15/04/2022

Lẽ ra phải thiết kế đường trên cao vượt qua Ngã Tư Sở rồi tiếp đất chỗ cây xăng đường Láng để tránh giao cắt đồng mức tại ngã tư đông đúc nhất Hà Nội!

Giờ thì chịu rồi

DaewooBC212MA · 11:09 15/04/2022

minhadtvn nói:
Vấn đề đầu tiên là đèn đỏ quá lâu 90s mà đèn xanh chỉ có 30s, vấn đề thứ 2 là nên làm cầu vượt nữa để thẳng từ vĩnh tuy qua láng luôn chứ k phải xuống chờ đèn đỏ.

Yên tâm đi cụ. Vấn đề thứ 2 kiểu gì cũng đáp ứng. Chỉ là lúc nào làm thôi. Và đoạn cầu vượt ở đầu Sở chắc chắn sẽ cao hơn đầu Vọng bởi còn vượt cả ga tàu điện đầu đường Láng nữa!

Tâm Sinh Phúc · 11:09 15/04/2022

minhadtvn nói:
Vấn đề đầu tiên là đèn đỏ quá lâu 90s mà đèn xanh chỉ có 30s, vấn đề thứ 2 là nên làm cầu vượt nữa để thẳng từ vĩnh tuy qua láng luôn chứ k phải xuống chờ đèn đỏ.

Lại chuyển sang tắc đoạn Yên Lãng, nút giao Lãng Lê Văn Lương sẽ thành nỗi ám ảnh mới

sakai_yo · 11:11 15/04/2022

Vành đai 3 trên cao dạo này như hồi chưa có dịch rồi ạ, em hễ cứ chuẩn bị lên là phải bật ggm để xem lưu lượng giao thông.

isak · 11:12 15/04/2022

DaewooBC212MA nói:
Vành đai 2 kiểu gì cũng sẽ làm nổi hết thôi. 1 vòng kín cầu Vĩnh Tuy đến cầu Nhật Tân. Cũng như vành đai 3 từ cầu Thanh Trì đến cầu Thăng Long vậy.

Đoạn đó để làm cầu vượt qua được cầu Ngã Tư Sở là cả vấn đề đó, nhanh cũng phải 5 năm nữa. Còn lại chỗ này bố trí giao thông quá dở với đủ thứ quay đầu, sáng mà di từ Royal vòng ra Láng thì xác định mất 30’ là ít

haivanphe · 11:13 15/04/2022

DaewooBC212MA nói:
Vành đai 2 kiểu gì cũng sẽ làm nổi hết thôi. 1 vòng kín cầu Vĩnh Tuy đến cầu Nhật Tân. Cũng như vành đai 3 từ cầu Thanh Trì đến cầu Thăng Long vậy.

Chờ nối xong thì qua 1 - 2 thế hệ.

minhadtvn · 11:13 15/04/2022

Tâm Sinh Phúc nói:
Lại chuyển sang tắc đoạn Yên Lãng, nút giao Lãng Lê Văn Lương sẽ thành nỗi ám ảnh mới

những nút đó cũng phải linh hoạt về đèn tín hiệu, vì cung đó toàn đèn đỏ 90s đèn xanh có 30s nên giờ cao điểm sẽ ùn ứ. Thêm nữa cũng phải do ý thức tham gia giao thông của từng người nữa. Xe máy thì lấn ô tô, ô tô lấn xe máy loạn lên.

DaewooBC212MA · 11:14 15/04/2022

isak nói:
Đoạn đó để làm cầu vượt qua được cầu Ngã Tư Sở là cả vấn đề đó, nhanh cũng phải 5 năm nữa. Còn lại chỗ này bố trí giao thông quá dở với đủ thứ quay đầu, sáng mà di từ Royal vòng ra Láng thì xác định mất 30’ là ít

Liệu làm hầm có khả thi cao hơn cầu vượt không cụ nhỉ? Mà làm hầm em nghĩ làm 1 mạch đến tận Cầu Giấy đi cho rồi. Chứ chỉ qua ngã 4 thì đảm bảo giải quyết Sở thì tắc nặng chỗ Yên Lãng!

haivanphe · 11:15 15/04/2022

Chỗ xuống đầu Ngã Tư Sở thì cả năm nay rồi, chuẩn bị phát sinh thêm chỗ xuống ở đầu Times City, mấy ngày vừa rồi vô cùng oải. 5 vạn cư dân Times City bây giờ chịu ác mộng mỗi khi đi ra đường.

Arc_Ml350 · 11:15 15/04/2022

Cập nhật tốc độ và lưu lượng xe tham gia giao thông thực tế giờ cao điểm để điều chỉnh thời gian đèn tín hiệu giao thông sẽ phần nào giải quyết dc tình trạng trên. Hướng đi thẳng Nguyễn Trãi- Tây Sơn đã có cầu vượt, vậy ưu tiên thời gian lưu thông cho 2 hướng Trường Chinh- Láng và ngược lại. Giao cắt rẽ trái Trường Chinh- Nguyễn Trãi và Nguyễn Trãi- Láng điều tiết lại tránh tranh chấp, bố trí đèn rẽ trái riêng và tính toán cụ thể tương ứng. Còn lại đã ưu tiên rẽ phải khi có đèn đỏ hết ròi. Đèn tín hiệu ở HN hình như dài nhất cũng chỉ 90s, khả năng Ngã tư sở sẽ có đặc thù...

NNS · 11:16 15/04/2022

đương nhiên là nó sẽ tắc lòi kèn ra, và sẽ đẻ ra 1 dự án mới để xây tiếp cái cầu vượt nữa qua ngã tư sở thôi, anh Vova lại kiếm miếng đất tướng đâu đó để đổi thôi, tính cả rồi =))

hakubyo · 11:16 15/04/2022

Làm cái nút cầu vượt ngay ngã tư thì tắc là đúng rồi. Trước kia chưa có cầu vượt em phi xe từ trong đoạn Khương Trung ra Trường Chinh ngon ơ. Giờ lối ngay Toyota VN bé tí teo. Giờ tan tầm chỉ có khóc.

[Funland] Cảnh báo ùn tắc nặng ở Ngã Tư Sở khi vành đai 2 trên cao hoàn thành

Xe buýt

Xe buýt

Xe điện

Xe container

[Tịch thu bằng lái]

[Tịch thu bằng lái]

Xe điện

Xe tải

[Tịch thu bằng lái]

Xe ngựa

[Tịch thu bằng lái]

[Tịch thu bằng lái]

Xe lăn

Xe tăng

Xe container

Xe tải

[Tịch thu bằng lái]

Xe container

Xe buýt

Xe ngựa

Xe máy

Thông tin thớt