[ATGT] Cập nhật KQ sau phản ánh của OF về ngã tư Phạm Hùng - Dương Đình Nghệ

[suzu37]

Bẩm các cụ mợ.

Sau khi có thớt hỏi của cụ TaxiDrive là csgt bắt lỗi gì ở đoạn nút Phạm Hùng - Dương Đình Nghệ:

http://www.otofun.net/threads/cac-anh-xxx-bat-loi-gi-o-doan-nut-pham-hung-duong-dinh-nghe.978169/#post-26618207

thì đến hôm nay đã có một số kết quả, nhà cháu xin cập nhật như sau:

1. Admin của diễn đàn đã đưa ý kiến lên OF và lên facebook của OF. Thành viên VH_Khuất đã chuyển phản ánh tới đơn vị chức năng.

2. Báo mạng atgt.vn (tiếng nói của Bộ GTVT, UB ATGTQG) đã có hai bài viết:

- một là : http://www.atgt.vn/csgt-bat-loi-gi-o-nut-giao-duong-dinh-nghe--pham-hung-d133324.html

- bài thứ hai có hồi đáp của một chiến sĩ csgt đội 6: http://www.atgt.vn/csgt-bat-loi-gi-o-nut-giao-duong-dinh-nghe--pham-hung-d133324.html

3. Ngày hôm nay, 04.1.2016, nhà cháu tiếp nhận được hai thông tin:

- vạch kẻ đường ở ngã tư Đỗ Đức Dục - Phạm Hùng đã được kẻ lại và thêm một điểm mới.

- Cụ VH_Khuất đã chuyển thông tin từ đơn vị chức năng tới các thành viên trên facebook của OF, cụ thể:

(thông tin đăng trong ngày 04.1.2016).

- Sau đó Admin Mạnh Thắng cũng đã có phản hồi với cụ VH_Khuất về các thông tin của đơn vị chức năng kể trên. Cụ mợ nào quan tâm thêm có thể vào facebook của OF để đọc thêm ạ.

---------------

Nhà cháu sẽ xin phép có thêm một vài ý kiến bổ sung ở còm dưới, NHƯNG đến đây cá nhân cháu thấy rằng, tiếng nói của OF ngày càng có trọng lượng hơn trong diễn đàn giao thông VN!

 

[suzu37]

Ý kiến bổ sung thứ nhất của nhà cháu (về giao cắt Mạc Thái Tông - Phạm Hùng):

1. Theo hình chụp ý kiến của đơn vị chức năng được cụ VH_Khuất chuyển tới OF thì dưới gầm cầu này vẫn còn có một vạch liền trắng, kẻ vuông góc với hai chiều đi của đường Phạm Hùng, người tggt không được lấn làn vào khu vực dừng đỗ của các phương tiện chờ đèn ở dưới gầm cầu cạn (cầu vành đai 3). Chỗ này thì đã có cờ nhíp của cụ anhtho minh họa, nhà cháu trích lại ạ:

2. Đến ngày cuối năm 2015, nhà cháu vẫn thấy cái vạch này khá mờ, ánh sáng (dưới gầm cầu) không đủ để nhìn thấy vạch, nhất là những hôm trời có mây, chưa kể đến vạch còn bị mờ hơn do bụi bẩn, bùn, đất, vệt phanh, v.v... Có thể đến hôm nay, vạch đã được kẻ, sơn lại nhưng nhà cháu vẫn bảo lưu ý kiến rằng dưới gầm cầu, ánh sáng ban ngày không đủ để quan sát được đầy đủ vạch.

3. Một vài vấn đề nhỏ khác có liên quan:

- Vạch kẻ liền này có thực sự phù hợp khi kẻ trong giao cắt?

- Xe đi từ Mạc TT, rẽ trái ra PH, khi vừa tới gầm cầu thì đèn tín hiệu (gắn tại cổng số mấy cháu không nhớ của TT HNQG) chuyển màu đỏ thì có phải dừng không? Nếu dừng thì dừng trước vạch nào? (Có thể vạch đã được kẻ rồi, mai cháu xin phép qua đới ngó).

- Việc bố trí dừng chờ đèn dưới gầm cầu có thật sự hợp lý không?

- Cụ mợ nào chưa biết món vạch kẻ này thì hết sức lưu ý ạ, tránh mất thời gian không cần thiết khi đi qua đây ạ.

 

[suzu37]

Ý kiến bổ sung thứ hai của nhà cháu (về vạch kẻ đường tại ngã 3 PH - Đỗ Đức Dục):

- Hôm nay cháu đi qua đây thấy vạch sơn được kẻ lại rõ ràng và thêm một nét (ứng với mũi tên màu đỏ trên hình dưới ạ):

- Như vậy bên đơn vị GTCC đã cho rằng kẻ thêm mũi tên rẽ phải ở làn sát giữa nhằm giải quyết việc ùn ứ tại điểm này.

NHƯNG thực tế lại cần khác đi ạ. Cháu đi qua đây cũng khá nhiều, nhất là vào giờ cao điểm. Cụ Mạnh Thắng Xehoi_Options cũng đi qua đây thường xuyên nên có thể có cùng ý kiến với cháu (chiều nay cháu gặp cụ mà quên không kịp bá cá ).

Đó là: lưu lượng các phương tiện rẽ trái từ Đỗ Đức Dục ra Phạm Hùng lớn hơn hẳn lưu lượng phương tiện rẽ phải. Thậm chí nhiều xe không kiên nhẫn (vì đèn xanh có 20 giây) nên đã chen lấn bằng được để nhanh chóng được rẽ trái trên một làn.

Cháu thiết nghĩ, chỗ này nên cho phép phương tiện trên cả hai làn được rẽ trái ạ!

 

[TaxiDrive]

Cám ơn cụ suzu37 đã quan tâm đến chủ đề này

 

[suzu37]

Cám ơn cụ suzu37 đã quan tâm đến chủ đề này

Chả là cháu hay phải chạy xe ôm qua khu vực này bác ợ .

 

[suzu37]

Ý kiến bổ sung thứ ba của nhà cháu (về việc tránh đi ngược chiều và giải quyết việc vẫn rẽ trái và quay đầu nơi có biển cấm rẽ trái tại nút Phạm Hùng - Dương Đình Nghệ).

- Việc cấm rẽ trái từ hai chiều trên đường PH vào Dương Đình Nghệ và Mễ Trì thì đã rõ rồi ạ. Chỗ quay xe gần đó bị cấm đi ngược chiều thì cũng rõ rồi ạ.

- Nhà cháu hay đi xe ôm qua đây, thậm chí vào giờ cao điểm thấy lượng xe cần rẽ trái và quay đầu vào các văn phòng, công ty ở Keangnam và các tòa nhà (có cả khu dân cư) đối diện là rất nhiều, thể hiện qua hình dưới đây.

Nhà cháu thiết nghĩ, với thực tế như thế, nên chăng cần thêm:

+ một lối quay đầu chiều từ Phạm Hùng (phần đường sát tòa 72 tầng) sang phía bên kia. Hiện tại mới chỉ có lối quay đầu từ bên kia về phía Keangnam.

+ chỉnh sửa chỗ quay đầu để đi về Dương Đình Nghệ lui về phía Đỗ Đức Dục một chút để tránh việc đi sang đường kiểu vuông góc của các phương tiện vào khu 72 tầng gây mất an toàn gt.

 

[anhtho]

Dù thế nào nhà em cũng thấy đoạn qua gầm cầu là có sự vô lý. Tạm thời em chưa giải thích sự vô lý đó. Chiều ngược lại rất thưa xe nếu không muốn nói là không có vì đó là ngã 3 (trừ mấy anh 2b vượt đèn), nếu bên này đi vuông góc rồi rẽ, mật độ đông là không kịp đèn vì thời gian đèn xanh khá ngắn.

vote cụ suzu vì sự nhiệt tình.

 

[pnew]

Dù thế nào nhà em cũng thấy đoạn qua gầm cầu là có sự vô lý. Tạm thời em chưa giải thích sự vô lý đó. Chiều ngược lại rất thưa xe nếu không muốn nói là không có vì đó là ngã 3 (trừ mấy anh 2b vượt đèn), nếu bên này đi vuông góc rồi rẽ, mật độ đông là không kịp đèn vì thời gian đèn xanh khá ngắn.

vote cụ suzu vì sự nhiệt tình.

Cụ đề xuất giải pháp đi.

 

[crownchip]

Chỉ cần nhìn sơ đồ đơn giản của cụ suzu37, chẳng cần đi thực tế cũng biết phải chọn giải pháp nào. Bên giao thông không làm và không muốn làm thôi ạ

 

[doremon213]

haizzz, giao thông VN như bẫy chuột nhan nhản khắp mọi nơi thế này nhỉ

 

[phuonghuongngoc]

Diễn đàn oto fun ngày càng có tiếng nói,đúng quá ạ.

 

[anhtho]

Cụ đề xuất giải pháp đi.

Giải pháp chỗ này quá đơn giản: chỗ gầm cầu khi luồng đường vuông góc với Phạm Hùng, các xe rẽ trái cho phép đè vạch (kẻ vạch đứt) bởi vì hướng ngược lại hầu như không có một phương tiện nào đi qua. Nếu đây là một ngã tư đơn thuần thì ko thể làm vậy, nhưng trường hợp này đặc biệt, nó là ngã 4 nhưng gần như là 1 ngã 3.
Trong SG họ rất linh hoạt các trường hợp như thế này. Ví dụ ngã 3 thường xe đi trên trục thẳng (hướng ko cắt đường nhánh) sẽ được đi khi đèn đỏ vì không giao cắt với luồng giao thông.
Các cụ để ý ngã 3 Giải phóng - Kim Đồng, đáng nhẽ chiều từ trung tâm thành phố xuôi hướng Nước ngầm là nên có biển: đèn đỏ được đi thẳng. Hậu quả là, đến giờ chiều lúc đông xe, vẫn phải một vài chú xxx đứng ra vẫy cho đi. Người hiểu thì đi, người ko nhìn hoặc ko hiểu cứ thấy đèn đỏ là đứng, thành ra ùn tắc lộn xộn cả.

 

[pnew]

Giải pháp chỗ này quá đơn giản: chỗ gầm cầu khi luồng đường vuông góc với Phạm Hùng, các xe rẽ trái cho phép đè vạch (kẻ vạch đứt) bởi vì hướng ngược lại hầu như không có một phương tiện nào đi qua. Nếu đây là một ngã tư đơn thuần thì ko thể làm vậy, nhưng trường hợp này đặc biệt, nó là ngã 4 nhưng gần như là 1 ngã 3.
Trong SG họ rất linh hoạt các trường hợp như thế này. Ví dụ ngã 3 thường xe đi trên trục thẳng (hướng ko cắt đường nhánh) sẽ được đi khi đèn đỏ vì không giao cắt với luồng giao thông.
Các cụ để ý ngã 3 Giải phóng - Kim Đồng, đáng nhẽ chiều từ trung tâm thành phố xuôi hướng Nước ngầm là nên có biển: đèn đỏ được đi thẳng. Hậu quả là, đến giờ chiều lúc đông xe, vẫn phải một vài chú xxx đứng ra vẫy cho đi. Người hiểu thì đi, người ko nhìn hoặc ko hiểu cứ thấy đèn đỏ là đứng, thành ra ùn tắc lộn xộn cả.

Với vạch kẻ đường đường hiện chỗ này đang được coi là có 2 nơi giao nhau chứ không phải một. Đồng ý với cách phân luồng của cụ nhưng dùng vạch như cụ cũng chưa hợp lý vì như thế vẫn coi đo là 2 giao nhau, không ai cũng tùy tiện lấn sang phần đường của xe ngược chiều nên sẽ không có trật tự. Do vậy nên dùng vạch đứt nhưng không phải vạch phân làn mà dùng vạch hướng dẫn rẽ trái như thế thì mới có trật tự.

 

[viethung579]

Em cũng hóng

 

[anhtho]

Với vạch kẻ đường đường hiện chỗ này đang được coi là có 2 nơi giao nhau chứ không phải một. Đồng ý với cách phân luồng của cụ nhưng dùng vạch như cụ cũng chưa hợp lý vì như thế vẫn coi đo là 2 giao nhau, không ai cũng tùy tiện lấn sang phần đường của xe ngược chiều nên sẽ không có trật tự. Do vậy nên dùng vạch đứt nhưng không phải vạch phân làn mà dùng vạch hướng dẫn rẽ trái như thế thì mới có trật tự.

Nó là trường hợp cụ thể, ngã 3 và không có xe ngược lại thì mới áp dụng để thông thoát nhanh.

 

[xebongac]

đúng luật ra thì giữa mặt đầu gầm phải có biển cấm đi ngược chiều.

 

[anhtho]

đúng luật ra thì giữa mặt đầu gầm phải có biển cấm đi ngược chiều.

Em cũng đã nghĩ như cụ. Nhưng biển 1 chiều là thường phải có dải phân cách cứng, mà trường hợp này thì nó mềm cụ ạ.

 

[ngungo thien ly]

Mấy cái chỗ rẽ này nhiều lúc chả biết đi thế nào vì thiếu biển 411 chỉ hướng đi, chỉ nhìn vạch kẻ đường khi đông xe là rất khó nhìn được vạch ạ

 

[pnew]

Mấy cái chỗ rẽ này nhiều lúc chả biết đi thế nào vì thiếu biển 411 chỉ hướng đi, chỉ nhìn vạch kẻ đường khi đông xe là rất khó nhìn được vạch ạ

Biển 411 cũng không giải quyết được vì hành vi vi phạm là lấn vào phần đường ngược chiều (biển 411 không báo hiệu phần đường này)