[Thảo luận] Có nên mua GT10

[Phong7887]

Chả là cháu thấy có con GT10 cũ bán tầm 20-22 củ, các cụ cho cháu xin ý kiến !

 

[bopbibi]

Đi dòng này rất sướng, ủn cho cụ

 

[Mèo xun]

xe giá đó chắc nát rùi cụ

 

[lx125_black]

Pi mất giá khủng khiếp (đặc biệt là vespa LX, GT,..) vì nhiều lý do
- Hay hỏng vặt
- Xăng cộ tốn
- Xuống mã nhiều do va quẹt nhẹ
- Xác xe quá nặng
- Máy yếu so với xác xe

Kinh nghiệm của 1 thanh niên đi Lx từ đời đầu ^^.

 

[gLong]

xe giá đó chắc nát rùi cụ

Không nát đâu cụ, GT10 giờ giá chỉ loanh quanh tầm 2x thôi. Cụ chủ có máu thì em có con GT10 ngon choét màu xanh đây ạ. Xe chạy đúng 2v7, máy mượt, êm thút thít.

 

[gLong]

Pi mất giá khủng khiếp (đặc biệt là vespa LX, GT,..) vì nhiều lý do
- Hay hỏng vặt
- Xăng cộ tốn
- Xuống mã nhiều do va quẹt nhẹ
- Xác xe quá nặng
- Máy yếu so với xác xe

Kinh nghiệm của 1 thanh niên đi Lx từ đời đầu ^^.

Em xin phản bác cụ chút.
1. Hay hỏng vặt: Cái này tùy xe, nhà em xài GT10 đời đầu, LX Việt, GTS 3v, nhà ông chú thì Primavera và LX 3v. Tất cả đều ngon, không hỏng vặt cụ nhé.
2. Xăng cộ tốn: Cái này đúng, vì liên quan tới xác xe nặng, chủ yếu chỉ nên đi thanh cảnh chứ không nên thốc ga mạnh.
3. Xuống mã: Cái này do cách dùng, nếu cụ đi cẩn thận, hạn chế va quệt thì xe không xuống mã đâu.
4. Xác xe nặng: Cái này chuẩn vì khung và vỏ xe Vespa toàn bằng kim loại, nhưng bù lại chạy rất đầm xe.
5. Máy yếu là các dòng máy 3v hoặc các dòng xe LX, Primavera. Còn GT10, GTS, GTS ie (ngoại trừ GTS 3v ie) đều dùng máy 4 valve, chạy rất khỏe cụ nhé. Như con GT máy 4 valve thông số của nó đâu tầm 14 mã lực cho con xe 125cc đó cụ, không phải dạng vừa đâu. Em đi cả GT10 lẫn GTS 3v rồi em biết. Con GT10 muốn vọt là vọt được ngay, lúc mới chạy em còn rất bất ngờ vì không hiểu xe này 125 hay 150cc nữa.