[Funland] Cuộc đua ô tô vĩ đại New York – Paris năm 1908

[Ngao5]

Vào đúng thời gian này cách đây 118 năm, có một cuộc đúa ô tô vĩ đại nhất thế giới tính đến thời điểm này
Trước hết phải nói đây không phải là cuộc đua ô tô đầu tiên trên thế giới
Đây là một cuộc đua sức bền tiên phong kéo dài 169 ngày, bắt đầu từ ngày 12 tháng 2 năm 1908, với sự tham gia của sáu chiếc xe đến từ bốn quốc gia, chạy xuyên qua Bắc Mỹ, châu Á và châu Âu. Đội Mỹ, lái chiếc Thomas Flyer model 1907, đã giành chiến thắng trong cuộc đua dài 22.000 dặm vào ngày 30 tháng 7 năm 1908, về đích trước đội Protos của Đức 26 ngày.
Nói cho đúng đây là khoảng cách mà xe di chuyển cả trên bộ và cả bằng phà biển. Trên thực tế xe chỉ chạy chừng 16.000 dặm

Theo kế hoạch, sau khi phà chở đoàn xe đua từ San Francisco tới Valdez rồi lăn bánh tiến lên phía bắc rồi đi phà 240 km qua eo Bering sang nước Nga.
Nhưng vì thời tiết và đường xá quá xấu, Ban tổ chức thay đổi lịch trình, cho phà quay lại Seatlle rồi tiếp tục đi tàu thuỷ hơi nước sang Yokohama (Nhật Bản) lăn bánh trên bô sang cảng Kobe rồi qua phà sang Vladivostok (Nga) rồi từ đó rong một mạch tới Paris

 

[Parejo_10]

Cảnh quan của cuộc đua năm đó nếu được tái hiện lại để ngày nay xem được thì đó là những bức ảnh cực kỳ quý giá. Em hóng ảnh của cụ Ngao !

 

[Ngao5]

Cảnh quan của cuộc đua năm đó nếu được tái hiện lại để ngày nay xem được thì đó là những bức ảnh cực kỳ quý giá. Em hóng ảnh của cụ Ngao !

Sẽ có ảnh, em không tả bằng mõm.... các cụ yên tâm.... hi hi

 

[Ngao5]

Công nghiệp ô tô lúc đó còn non trẻ, đường xá thì vẫn là đường cho xe ngựa, nhưng con người khi làm ra được ô tô là tổ chức thi
Các cuộc đua từ trước đó chục năm, thậm chí đua ô tô động cơ hơi nước nữa

29/4/1899 - Camille Jenatzy trên chiếc ô tô điện lần đầu tiên trên thế giới chạy trên 100 km/h ở Achères (Pháp)

29/4/1899 - Camille Jenatzy trên chiếc ô tô điện lần đầu tiên trên thế giới chạy trên 100 km/h ở Achères (Pháp)

 

[Ngao5]

Vào đầu thế kỷ 20, ô tô vẫn còn là một công nghệ non trẻ, chưa có những cơ sở hạ tầng mà chúng ta coi là hiển nhiên ngày nay: bản đồ đường sá, đèn tín hiệu giao thông, vỉa hè, trạm xăng, cửa hàng thức ăn nhanh, bãi đậu xe, đường cao tốc hay nhà nghỉ.
Hầu hết mọi người trên thế giới chưa từng nhìn thấy một chiếc ô tô tận mắt. Vậy thì, còn gì thú vị hơn cuộc đua ô tô vòng quanh thế giới đầu tiên trong điều kiện khắc nghiệt như vậy?
Năm 1907, cuộc đua ô tô Bắc Kinh – Paris đã truyền cảm hứng cho một cuộc thử nghiệm táo bạo hơn nữa đối với những cỗ máy mới này.
Mùa hè năm 1907, tờ báo Le Matin của Paris và tờ The New York Times đã công bố "Cuộc đua vĩ đại: Từ New York đến Paris bằng ô tô" . Giải thưởng: một chiếc cúp nặng 650 kg (1.400 pound) và chứng minh rằng điều đó hoàn toàn có thể thực hiện được.

 

[Ngao5]

Theo kế hoạch, lộ trình sẽ là từ Thành phố New York, Hoa Kỳ, đến Paris, Pháp, với kế hoạch đi tàu 240 km từ Nome, Alaska, băng qua eo biển Bering đến Mũi Đông, Siberia, nhưng dự kiến vượt biển này bị huỷ bỏ do thời tiết xấu, phải chuyển hướng, như em đã nói ở trên

 

[Ngao5]

Thoạt đầu từ châu Âu, 5 xe nhận lời tham gia (3 của Pháp, 1 của Đức, 1 của Ý). Phía Mỹ chưa có ai đăng ký đua. Chiếc George Schuster của Mỹ sát ngày đua mới xuất hiện
Tương truyền rằng chiếc Thomas Flyer tham gia cuộc đua theo sự thúc giục của Tổng thống Theodort Roosevelt, người không muốn thấy những chiếc ô tô châu Âu băng qua đất nước mà không gặp phải sự cạnh tranh nào từ người Mỹ.
Các Công ty lâu đời hơn, chẳng hạn như Pierce-Arrow của Buffalo, đã từ chối tham gia. Nhưng Công ty Ô tô Thomas, cũng đến từ Buffalo, đã bất ngờ đưa một trong những mẫu xe sản xuất của mình ra khỏi nhà máy vào phút cuối và tham gia cuộc đua.
George Schuster, người gốc Buffalo, là người lái xe kiêm thợ máy chính.
Đúng ra người lái chính chiếc Thomas Flyer, không phải là George Schuster, nhưng sát ngày đua ông này xin nghỉ vì “vợ sắp đẻ”, thế là George Schuster, vốn là thợ máy, thay thế và trở thành lái chính

 

[Bằng Tường 18]

Em vẫn tiếc nuối cuộc đua Paris -Dakar bị dừng ko cho đua nữa. Một cuộc đua thực sự hay và đầy ấn tượng

 

[Ngao5]

Lúc 11:15AM ngày 12/2/1908, tại Quảng trường Thời đại, xuất phát cuộc đua ô tô thế giới đầu tiên New York-Paris (qua San Francisco và Vladivostok) với 6 xe đại diện cho 4 nước: Protos (Đức), Zust (Ý), De Dion-Bouton, Motobloc và Sizaire-Naudin (Pháp), Thomas Flyer (Mỹ)
Ngày 30/7/1908 (sau 169 ngày), xe Thomas Flyer (do George Schuster lái) vượt 16.000 km đã về đích, thứ nhì là xe Protos (Đức), và Zust (Ý) vể thứ ba sau đó hai tháng
Hơn 250.000 người đổ ra Quảng trường Thời đại theo dõi lễ xuất phát.
Quảng trường Thời đại là nơi toạ lạc trụ sở báo The New York Times, người đồng tổ chức giải

 

[Ngao5]

Ngày 12 tháng 2 năm 1908: Góc nhìn từ trên cao xuống đám đông tụ tập xem lễ khai mạc cuộc đua ô tô New York - Paris tại Quảng trường Thời đại, Thành phố New York. Các xe xuất phát theo thứ tự: Zust (Ý), Sizaire-Naudin (Pháp), De Dion-Bouton (Pháp), Protos (Đức). Ảnh của Bảo tàng Thành phố New York

Cảnh xuất phát, trên đại lộ Broadway, của cuộc đua dài 19.000 km từ thành phố New York đến Paris. Năm chiếc xe xếp hàng (từ trái sang phải) là Dion, Sizaire & Naudin, Zust, Motobloc và Thomson, với xe Protos đang chờ để xếp hàng phía sau.

 

[Ngao5]

Xe ZUST của đội Ý
Antonio Scarfoglio (1886-1969), sau tay lái chiếc Briax-Zuest của mình, tại vạch xuất phát của Cuộc đua lớn (New York-Paris) ở Quảng trường Thời đại, New York, ngày 12 tháng 2 năm 1908,

Một đám đông khổng lồ đổ về Quảng trường Thời đại để xem các tay đua xuất phát.

 

[thaonguyengarden]

Khả năng tổ chức quá đỉnh cho 118 năm trước, thật vĩ đại

 

[Ngao5]

Lúc 11:15AM ngày 12/2/1908, tại Quảng trường Thời đại, xuất phát cuộc đua ô tô thế giới đầu tiên New York-Paris (qua San Francisco và Vladivostok) với 6 xe đại diện cho 4 nước: Protos (Đức), Zust (Ý), De Dion-Bouton, Motobloc và Sizaire-Naudin (Pháp), Thomas Flyer (Mỹ).

12/2/1908, Jeff. Seligman (chủ ngân hàng) tại Quảng trường Thời đại, trước khi xuất phát Giải đua New York – Paris

 

[Ngao5]

Lúc 11:15AM ngày 12/2/1908, tại Quảng trường Thời đại, xuất phát cuộc đua ô tô thế giới đầu tiên New York-Paris (qua San Francisco và Vladivostok) với 6 xe đại diện cho 4 nước: Protos (Đức), Zust (Ý), De Dion-Bouton, Motobloc và Sizaire-Naudin (Pháp), Thomas Flyer (Mỹ).

 

[Ngao5]

12/2/1908 – Lelouvier và lái xe chuẩn bị xuất phát Giải đua New York – Paris từ Quảng trường Thời đại (New York City)

12/2/1908 – Lelouvier và lái xe chuẩn bị xuất phát Giải đua New York – Paris từ Quảng trường Thời đại (New York City)

 

[Ngao5]

12/2/1908 – Lelouvier và lái xe chuẩn bị xuất phát Giải đua New York – Paris từ Quảng trường Thời đại (New York City)

12/2/1908, xe Thomas Flyer (đội Mỹ) với Montague Roberts (đội trưởng kiêm lái xe), George Schuster (thợ máy) tại Quảng trường Thời đại, trước khi xuất phát Giải đua New York – Paris

 

[Ngao5]

12/2/1908, xe Thomas Flyer (đội Mỹ) với Montague Roberts (đội trưởng và lái xe), George Schuster (thợ máy) và Walter Williams (phóng viên báo New York Times) tại Quảng trường Thời đại, trước khi xuất phát Giải đua New York – Paris

Ngày 12 tháng 2 năm 1908. "Scarfoglio và các đồng đội trên chiếc xe Zust, New York," tại vạch xuất phát của cuộc đua ô tô từ New York đến Paris năm 1908

 

[Ngao5]

12/2/1908, xe Zust (đội Ý) với Giulion Sirtori (tài xế chính) và Heinrich Haaga (thợ máy), tại Quảng trường Thời đại, trước khi xuấl phát Giải đua New York – Paris

Đại sứ Ý Edmondo Mayor des Planches (1851-1920) và Luigi Barzini (1874-1947) khi bắt đầu Cuộc đua vĩ đại (New York-Paris) tại Quảng trường Thời đại, New York, ngày 12 tháng 2 năm 1908,

 

[Ngao5]

12/2/1908, Đại sứ Ý tại Quảng trường Thời đại, trước khi xuất phái Giải đua New York – Paris

12/2/1908 – phóng viên Antonio Scarfoglio (báo Il Mattino) với tổ lái Zust: Giulion Sirtori (tài xế chính) và Heinrich Haaga (thợ máy), tại Quảng trường Thời đại, trước khi xuấl phát Giải đua New York – Paris

 

[Ngao5]

12/2/1908 – phóng viên Antonio Scarfoglio (báo Il Mattino) với tổ lái Zust: Giulion Sirtori (tài xế chính) và Heinrich Haaga (thợ máy), tại Quảng trường Thời đại, trước khi xuấl phát Giải đua New York – Paris

12/2/1908 – Trung uỷ Hans Koeppen (đội trường), Hans Knape (lái xe) và Emesl Mass (thợ máy) trên xe Protos (đội Đức) tại Quảng trường Thời đại, trước khi xuất phát Giải đua New York – Paris