[ATGT] Đi bộ cũng cần phải đọc biển báo giao thông

[chiakhoavang.vn]

Không biết biển báo trọng tải cầu nó trông thế nào nhỉ?
Nếu bà con đọc kỹ chắc tai nạn thương tâm không xảy ra.
Đối với bà con nên ghi như trong buồng thang máy: "tải trọng tối đa 1,5 tấn tương đương với 20 người"

[video=youtube;uXMXPoPBa7E]http://www.youtube.com/watch?v=uXMXPoPBa7E&feature=youtu.be[/video]

 

[caisua]

Tham gia giao thông là phải biết đọc biển báo thôi

 

[chiakhoavang.vn]

Nhưng em có cái thắc mắc mở rộng khi lái xe qua cầu tí: thường thì thấy biển báo hạn chế trọng tải, mình chỉ tính được xe mình nặng nhiu để xem có đi được qua cầu không thôi chứ sao biết được trên cầu có 10 ông như mình có nghĩa là cái cầu nó đang gánh gấp 10 lần trọng tải xe mình rồi. Trường hợp tắc đường xe đậu kín cầu toàn loại siêu trọng thì làm thế nào nhỉ? Có khi bỏ xe đấy đi bộ lên bờ cho lành.

 

[nguyenvietlong]

Biển báo trọng tải là trọng tải cho phép của 1 xe chứ có phải là tất cả các xe cộng lại như thang máy đâu mà cụ so với sánh buồn cưới quá

 

[nguyenvietlong]

Nhưng em có cái thắc mắc mở rộng khi lái xe qua cầu tí: thường thì thấy biển báo hạn chế trọng tải, mình chỉ tính được xe mình nặng nhiu để xem có đi được qua cầu không thôi chứ sao biết được trên cầu có 10 ông như mình có nghĩa là cái cầu nó đang gánh gấp 10 lần trọng tải xe mình rồi. Trường hợp tắc đường xe đậu kín cầu toàn loại siêu trọng thì làm thế nào nhỉ? Có khi bỏ xe đấy đi bộ lên bờ cho lành.

Người ta đã tính đc trọng tải của tất cả các xe cầu có thể chứa rồi nhưng mà cầu đường của việt nam thì cụ cứ làm thế cho lành

 

[anhtho]

Ở trên Sông Công có cái cầu treo, ô tô con đi được. Nhưng ở đầu cầu có người thu tiền (10k/lượt). Quan trọng là người thu tiền sẽ có trách nhiệm chỉ cho từng xe một đi qua. Em bò qua thấy cầu rung rung cũng sợ phết các cụ ạ. Kể cả ko có ai nhắc, nếu em thấy có xe qua rồi là sẽ chờ cho nó đi hết mình mới đi. Thường các cầu này rất vắng người qua lại.
Quay lại chuyện cái cầu treo bị đứt, trọng tải 1,5 tấn, tương đương 30 người, nhưng dân mình ko để ý, lại tang lễ nên đi tới 40 người. Đáng ra những cái cầu treo nhỏ như vậy thì nên có biển nhắc nhở không đi đông (ví dụ quá 10 - 15 người) cùng 1 lúc. Chứ nhắc bằng kiểu: tải trọng 1,5 tấn thì bà con vùng sâu vùng xa có khi cũng chẳng để ý.
RIP.

 

[dobetong]

em nghĩ là hệ số an toàn của cầu đường bao giờ cũng cao hơn mức cho phép vài lần vì còn tính các yếu tố môi trường và thiên tai như động đất, mưa gió bão v.v
Tải trọng ghi là 1,5 tấn thì thực tế cầu phải chịu đươc ít nhất 3 đến 4 tấn. Làm gì có chuyện mới 40 người đã đứt được. Chất lượng cầu chắc chắn có vấn đề.

 

[cola0611]

Nhưng em có cái thắc mắc mở rộng khi lái xe qua cầu tí: thường thì thấy biển báo hạn chế trọng tải, mình chỉ tính được xe mình nặng nhiu để xem có đi được qua cầu không thôi chứ sao biết được trên cầu có 10 ông như mình có nghĩa là cái cầu nó đang gánh gấp 10 lần trọng tải xe mình rồi. Trường hợp tắc đường xe đậu kín cầu toàn loại siêu trọng thì làm thế nào nhỉ? Có khi bỏ xe đấy đi bộ lên bờ cho lành.

Em thấy mấy ông bên thiết kế cầu bẩu là: trường hợp cầu sập (chỉ tính trong trường hợp thi công chuẩn) rất chi là cực kỳ khó xảy ra. Ví dụ như toàn bộ cầu xếp kín xe và chạy với 1 tốc độ nào đó (có chuyển động) và kết hợp thêm với động đất, sóng thần... thì nó mới sập vì lúc thiết kế nó tính thế. Chả biết có phải ko.

 

[anhtho]

Có cái clip, em dự người quay clip này cũng đang nằm viện nếu may mắn.
[video=youtube;w30WxF1MUT8]http://www.youtube.com/watch?v=w30WxF1MUT8[/video]

 

[gadoi]

Không biết biển báo trọng tải cầu nó trông thế nào nhỉ?
Nếu bà con đọc kỹ chắc tai nạn thương tâm không xảy ra.
Đối với bà con nên ghi như trong buồng thang máy: "tải trọng tối đa 1,5 tấn tương đương với 20 người"

Em cũng thấy là cần phải có "biển phụ" quy đổi như cụ thì mới phù hợp thực tế khi phục vụ bà con vùng sâu vùng xa ạ.

 

[gadoi]

Nhưng em có cái thắc mắc mở rộng khi lái xe qua cầu tí: thường thì thấy biển báo hạn chế trọng tải, mình chỉ tính được xe mình nặng nhiu để xem có đi được qua cầu không thôi chứ sao biết được trên cầu có 10 ông như mình có nghĩa là cái cầu nó đang gánh gấp 10 lần trọng tải xe mình rồi. Trường hợp tắc đường xe đậu kín cầu toàn loại siêu trọng thì làm thế nào nhỉ? Có khi bỏ xe đấy đi bộ lên bờ cho lành.

Thường thì em thấy tại đầu cầu còn cắm kết hợp biển hạn chế khoảng cách giữa ô tô trước vào ô tô sau nữa để hạn chế trường hợp cụ hỏi ạ, vấn đề còn lại các kỹ sư đã tính toán sao để cầu chịu được tải trọng tức thời trong đa số tình huống thực tế ạ.

 

[tuan281085]

Có cái clip, em dự người quay clip này cũng đang nằm viện nếu may mắn.
[video=youtube;w30WxF1MUT8]http://www.youtube.com/watch?v=w30WxF1MUT8[/video]

E theo dõi Clip thì thấy bước chân rất đều ---> sinh ra lực cộng hưởng.
Với lại số lượng người quá đông.
Rõ khổ

 

[gadoi]

em nghĩ là hệ số an toàn của cầu đường bao giờ cũng cao hơn mức cho phép vài lần vì còn tính các yếu tố môi trường và thiên tai như động đất, mưa gió bão v.v
Tải trọng ghi là 1,5 tấn thì thực tế cầu phải chịu đươc ít nhất 3 đến 4 tấn. Làm gì có chuyện mới 40 người đã đứt được. Chất lượng cầu chắc chắn có vấn đề.

Em thấy thực tế ở VN mình thì như này ạ:
-Chủ đầu tư + Nhà thầu thi công chỉ thực hiện đúng con số trên giấy tờ là ngon rồi (VD: 1,5 tấn là 1,5 tấn = Ok).
-Nhân dân: Không để ý, mạnh ai nấy đi, thậm trí các cháu trẻ trâu còn vừa đi vừa rung lắc cầu treo để nghịch cho vui hoặc để hù dọa mọi người; Lái xe "ngoại OF" thì rình rình người gác cầu treo (nếu có) sơ ý là đi trộm (để đỡ lội ngầm, để tiện việc mình) mặc dù biết xe mình bị cấm qua cầu.
Thế nên mới hay có tại nạn kiểu như thế.

 

[sageln]

Nhà cháu cho rằng cái cầu mới xây có vấn đề về chất lượng chứ nếu như có 40 người mới đi đến khoảng 1/3 cầu(xem clip) mà đã đứt dây thì quá vô lý.Chia buồn cùng gia đình các nạn nhân.

 

[Kent_dk]

em thì nghĩ là cũng ko phải là quá tải mà sập đâu ạ, mà là chất lượng cầu, cộng với diễu hành dập dình thế kia thì......
chứ có lần em đọc bài báo nào đấy, cầu qua sông, tải 30T, mà cái xe container tải 80T gần qua rồi mới sập cơ mà