- Biển số
- OF-80840
- Ngày cấp bằng
- 21/12/10
- Số km
- 3,556
- Động cơ
- 450,752 Mã lực
Chiều qua 31/3, anh em nhà Dê đã có chuyến off nhẹ lên ISUZU Thăng Long mãn nhãn em Dmax X Limited, chiếc xe được ISUZU Vietnam coi như điểm nhấn cuối cùng trước khi tạm biệt phong cách Design đậm chất nam tính của dòng bán tải đã từng làm mưa làm gió trên thị trường Thái Lan từ năm 2004 - 2011.
Vì là ngày lễ, anh em phải bận việc gia đình nên chỉ có 5 xe, dẫn đầu là chủ tịt, đoàn qua cầu Thăng Long thì dính ngay quả phân luồng ở ngã tư Nam Hồng, tưởng như không kịp sang trước giờ nghỉ trưa, may mà chủ tịt sáng suốt dẫn đi theo lối bờ ruộng, đến nơi là 11h30, may quá cửa hàng vẫn mở cửa. Cảm giác đầu tiên khi nhìn thấy X Limited là bộ body kit được gắn nổi bật phía đầu và đuôi xe cùng bộ tem được dán kéo dài từ mũi xe lên quá nóc, 2 bên sườn cũng được trang trí thêm 2 dải tem cùng logo nổi bật (dưng cơ mà cá nhân em thì lại không thích kiểu tem dán, trông hơi rẻ tiền, giá mà phun sơn thì chắc đẹp hơn, vả lại mầu tem ko hợp với mầu sơn xe nên có vẻ hơi lòe loẹt) riêng bộ body kit gắn phía đuôi xe thì thật sự không chê được, chủ tịt có vẻ ko thích điểm này nhưng em thì khác. Bộ lazang giống 2010 được sơn màu chì, đẹp hơn lazang 2011, cái này anh Lạc rất thích.
Chưa vội nổ máy, Peto em ra ngay ghế sau ngồi thử..ai dà, đúng ghế của 2011 rồi, độ ngả được cải thiện đáng kể so với 2010, em là em thích nhất cái điểm này, chỉ cần chế 1 cái tựa đầu mới thấp hơn thì chẳng khác gì ngồi 7 chỗ nhé. Nội thất có vẻ giống 2010. sau khi xem khoang máy, em thấy chả có gì khác so với 2010 - 2011 nên cũng chả test máy.
Mỗi ông mỗi ý, người khen người chê, dưng mà nếu em mà là mấy cụ kinh doanh của ISUZU thì em làm thế này.
- Với bộ body kit này phải có thêm:
+ sơn xe màu trắng cả nắp thùng
+ vè chắn muỗi + mặt ca lang độ
+ không dán tem dọc theo xe(chỉ để logo X Limited)
+ cho khách đổi sang lốp 265 (tất nhiên khi đi đăng kiểm thì khách hàng phải tự lo các khoản abc..cho vấn đề lốp sai kích cỡ)
+ bọc da, trải sàn
Dù sao đi nữa thì X Limited cũng là 1 cuộc cách mạng ko quá nhỏ mang động thái tích cực của ISUZU Viet Nam hướng tới những người đam mê dòng bán tải NGON - BỔ - RẺ... này.
Xem xong thì đi nhậu dư lày..
Vì là ngày lễ, anh em phải bận việc gia đình nên chỉ có 5 xe, dẫn đầu là chủ tịt, đoàn qua cầu Thăng Long thì dính ngay quả phân luồng ở ngã tư Nam Hồng, tưởng như không kịp sang trước giờ nghỉ trưa, may mà chủ tịt sáng suốt dẫn đi theo lối bờ ruộng, đến nơi là 11h30, may quá cửa hàng vẫn mở cửa. Cảm giác đầu tiên khi nhìn thấy X Limited là bộ body kit được gắn nổi bật phía đầu và đuôi xe cùng bộ tem được dán kéo dài từ mũi xe lên quá nóc, 2 bên sườn cũng được trang trí thêm 2 dải tem cùng logo nổi bật (dưng cơ mà cá nhân em thì lại không thích kiểu tem dán, trông hơi rẻ tiền, giá mà phun sơn thì chắc đẹp hơn, vả lại mầu tem ko hợp với mầu sơn xe nên có vẻ hơi lòe loẹt) riêng bộ body kit gắn phía đuôi xe thì thật sự không chê được, chủ tịt có vẻ ko thích điểm này nhưng em thì khác. Bộ lazang giống 2010 được sơn màu chì, đẹp hơn lazang 2011, cái này anh Lạc rất thích.
Chưa vội nổ máy, Peto em ra ngay ghế sau ngồi thử..ai dà, đúng ghế của 2011 rồi, độ ngả được cải thiện đáng kể so với 2010, em là em thích nhất cái điểm này, chỉ cần chế 1 cái tựa đầu mới thấp hơn thì chẳng khác gì ngồi 7 chỗ nhé. Nội thất có vẻ giống 2010. sau khi xem khoang máy, em thấy chả có gì khác so với 2010 - 2011 nên cũng chả test máy.
Mỗi ông mỗi ý, người khen người chê, dưng mà nếu em mà là mấy cụ kinh doanh của ISUZU thì em làm thế này.
- Với bộ body kit này phải có thêm:
+ sơn xe màu trắng cả nắp thùng
+ vè chắn muỗi + mặt ca lang độ
+ không dán tem dọc theo xe(chỉ để logo X Limited)
+ cho khách đổi sang lốp 265 (tất nhiên khi đi đăng kiểm thì khách hàng phải tự lo các khoản abc..cho vấn đề lốp sai kích cỡ)
+ bọc da, trải sàn
Dù sao đi nữa thì X Limited cũng là 1 cuộc cách mạng ko quá nhỏ mang động thái tích cực của ISUZU Viet Nam hướng tới những người đam mê dòng bán tải NGON - BỔ - RẺ... này.
Xem xong thì đi nhậu dư lày..
Chỉnh sửa cuối:
