- Biển số
- OF-338660
- Ngày cấp bằng
- 15/10/14
- Số km
- 264
- Động cơ
- 278,907 Mã lực
Em cần tìm xe Ford Ex 16-18, cụ nào muốn thay xe thông tin lên ạ, cảm ơn các cụ.
Cảm ơn cụ, để em liên hệ ah.Có con cọp boy_xedap cụ liên hệ thử coi. Cụ ấy đang có mới chắc sẽ nới cũ thôi![]()
Bác lạc đề quá, nhược điểm của EV:e chạy test con Explorer 2019 rồi, nó chỉ bốc hơn con Everest cùng đời chút thôi, còn lại không hơn gì Everest đâu cụ ạ.
Con này giá bao nhiêu và xem xe ở đâu ah?Có một con cực kỳ đẹp đời 2016 mỗi tội odo cao(24v), dân mua nhìn odo cao sẽ ngại nhưng thợ mua về tua về tầm 7-9v lại tin sái cổ. Đời nó lại thế cơ, thôi em chả giới thiệu không dám mua đâu.
Em nghĩ một năm đi 2 vạn km và bình thường cụ ah.Có một con cực kỳ đẹp đời 2016 mỗi tội odo cao(24v), dân mua nhìn odo cao sẽ ngại nhưng thợ mua về tua về tầm 7-9v lại tin sái cổ. Đời nó lại thế cơ, thôi em chả giới thiệu không dám mua đâu.
Em k giới thiệu đâu, nhiều cụ lom dom lắm em giới thiệu mấy cụ rồi mất công lắm. Vẫn cái tư tưởng ngại odo cao 24v, bảo sao thợ họ mua về cứ tua về odo thấp cho dễ bán.Con này giá bao nhiêu và xem xe ở đâu ah?

UpPhải nói là con xe Ford dòng này cực kỳ bền, em đã check con này rồi chuẩn 1 chủ mua từ mới chạy đến nay là 24v chuẩn k tua tiệc gì cả, chất xe đẹp như xe 10v. Chi tiết:
-Không tai nạn, ngập nước. Cái này là base, đương nhiên, sơ đẳng.
-Nắp giàn cò hiện tại còn chưa mở nhé, chưa thay nhé
-Quạt giải nhiệt chưa thay
-Toàn bộ đường nước là zin, chưa thay bất kỳ ống nước nào. Phải nói siêu bền. Chưa nhìn thấy vết keo bôi đường nước.
-Xe chỉ chạy đường trường là chính, đấy là lý do tại sao nó xuống chậm, chất xe như 10v. Đơn giản là 1h đồng hồ lái xe trong phố HN chỉ đi được 10km là cùng trong khi 1h đó lái xe đường trường đi được 60-70km. Suy rộng ra 1 năm đi phố 10v phải tương đương 20v đi đường trường.
Đừng ai hỏi em thông tin chủ xe, em không trả lời đâu. Lý do là giới thiệu mấy khách rồi toàn ông lom dom vcl, sợ nọ sợ kia. Thực sự con xe rất chất chỉ có mấy điểm trừ: odo cao, kính lái bị đá bắn nhưng thay trong hãng, hộp số đã thay biến mô trong hãng(thật ra nếu hiểu biết thì biến mô thay là bệnh ngoài da, không phải là mất zin). Nhưng tiếc thay người hiểu biết ít lắm, xe này kiểu gì lại vào tay thợ, thợ tua về 7v bán ra thị trường
Về giá có lẽ 5xx là khớp, chắc xx tầm trung cao. Em kể thế thôi chứ k giới thiệu nhé, em chán giới thiệu roài a e dân k mua được đâu, thợ thì thôi em cũng k giới thiệu.
Nếu về giá 5XX thì chỉ xấp xỉ 30% giá mua mới, nếu như cụ tả thì đi ok mà, xe CQ em (TOY..) 38 vạn đời 2016 vẫn chắc nịch do chủ yếu đi dường dài nên ODO cao, vẫn ngon lắm; đã vài lần chạy xe này tháy nội thất không đẹp, không bền và hơi ồn chút (so tàm 1,5-2 tỷ..)...Phải nói là con xe Ford dòng này cực kỳ bền, em đã check con này rồi chuẩn 1 chủ mua từ mới chạy đến nay là 24v chuẩn k tua tiệc gì cả, chất xe đẹp như xe 10v. Chi tiết:
-Không tai nạn, ngập nước. Cái này là base, đương nhiên, sơ đẳng.
-Nắp giàn cò hiện tại còn chưa mở nhé, chưa thay nhé
-Quạt giải nhiệt chưa thay
-Toàn bộ đường nước là zin, chưa thay bất kỳ ống nước nào. Phải nói siêu bền. Chưa nhìn thấy vết keo bôi đường nước.
-Xe chỉ chạy đường trường là chính, đấy là lý do tại sao nó xuống chậm, chất xe như 10v. Đơn giản là 1h đồng hồ lái xe trong phố HN chỉ đi được 10km là cùng trong khi 1h đó lái xe đường trường đi được 60-70km. Suy rộng ra 1 năm đi phố 10v phải tương đương 20v đi đường trường.
Đừng ai hỏi em thông tin chủ xe, em không trả lời đâu. Lý do là giới thiệu mấy khách rồi toàn ông lom dom vcl, sợ nọ sợ kia. Thực sự con xe rất chất chỉ có mấy điểm trừ: odo cao, kính lái bị đá bắn nhưng thay trong hãng, hộp số đã thay biến mô trong hãng(thật ra nếu hiểu biết thì biến mô thay là bệnh ngoài da, không phải là mất zin). Nhưng tiếc thay người hiểu biết ít lắm, xe này kiểu gì lại vào tay thợ, thợ tua về 7v bán ra thị trường
Về giá có lẽ 5xx là khớp, chắc xx tầm trung cao. Em kể thế thôi chứ k giới thiệu nhé, em chán giới thiệu roài a e dân k mua được đâu, thợ thì thôi em cũng k giới thiệu.
Đúng như em tả đấy, hồi cuối 2016 đăng ký 2017 con này lăn bánh là 2.8 tỉ đấy không ít đâu cụ, giờ còn 20% mua là quá hời, đúng kiểu tiền ít thịt nhiều. Làm gì có xe nào 5xx an toàn như nó, tiết kiệm như nó, công suất lớn như nó, bền lành, nhiều option như nó, lái tương đối là hay nhé. Mua mấy xe CRV, Cx5, Santafe coi như bỏ k ăn thua. Mua về bỏ ra đúng 60 củ là renew nó lại đi chất cỡ 95% xuất xưởng. Với em renew con này quá đơn giản.Nếu về giá 5XX thì chỉ xấp xỉ 30% giá mua mới, nếu như cụ tả thì đi ok mà, xe CQ em (TOY..) 38 vạn đời 2016 vẫn chắc nịch do chủ yếu đi dường dài nên ODO cao, vẫn ngon lắm; đã vài lần chạy xe này tháy nội thất không đẹp, không bền và hơi ồn chút (so tàm 1,5-2 tỷ..)...

thơm quá cụ àĐúng như em tả đấy, hồi cuối 2016 đăng ký 2017 con này lăn bánh là 2.8 tỉ đấy không ít đâu cụ, giờ còn 20% mua là quá hời, đúng kiểu tiền ít thịt nhiều. Làm gì có xe nào 5xx an toàn như nó, tiết kiệm như nó, công suất lớn như nó, bền lành, nhiều option như nó, lái tương đối là hay nhé. Mua mấy xe CRV, Cx5, Santafe coi như bỏ k ăn thua. Mua về bỏ ra đúng 60 củ là renew nó lại đi chất cỡ 95% xuất xưởng. Với em renew con này quá đơn giản.
Không nhé, không bao giờ. Em giới thiệu mấy cụ toàn mõm em ghét quá. Mất thời gian của em. HeheHấp dẫn quá! Hay bác giới thiệu cho em con xe này đi?
Em tìm GLC chính chủ mà khó quá!
