Em thấy con Hilux này mới ra thông số có vẻ rất ấn tượng. Các cụ dự đoán thử xem Thánh có vật được Vua Wildtrak của Ford không nhỉ.
-----------------------------------------------------------------------------
Phiên bản Hilux mới 2016
ĐỘNG CƠ MỚI
Dung tích động cơ 2.8L
Mã động cơ 2GD-FTV 1GD-FTV
Công suất tối đa (Hp/rpm) 174/ 3400
Mô men xoắn tối đa (Nm/rpm) 450/ 1600~2400 AT
Tiêu chuẩn khí xả uro 4
-----------------------------------------------------------------------------
AN TOÀN
- Phanh ABS,
- Hỗ trợ phanh EBD,
- Phân bổ lực phanh BA.
- Hệ thống cân bằng điện tử tích hợp khả năng điều khiển ổn định khi kéo moóc (VSC & TSC) được trang bị cho xe 2.8 G AT giúp xe vận hành ổn định hơn trên các cung đường trơn trượt hay khi vào cua gấp.
- Hệ thống kiểm soát lực kéo chủ động A - TRC kiểm soát lực kéo ở tất cả các bánh xe trong mọi tình huống
- Hệ thống khởi hành ngang dốc (HAC)
- Hệ thống cảnh báo phanh gấp (EBS).
- Hilux 2.8 G AT , 7 túi khí (2 túi khí phía trước; 1 túi khí đầu gối cho người lái; 2 túi khí bên phía trước và 2 túi khí rèm).
- Camera lùi
-Khóa vi sai cầu sau và cài cầu điện tử.
- Chế độ đèn pha tự động bật/tắt & Chế độ đèn chờ dẫn đường (Follow me home system)
- Khởi động nút bấm.
- Chế độ lái ECO và chế độ POWER
- Hộp số 6 cấp
Ngoài ra: ghế sau rộng hơn, có cửa gió phía sau,
Vẫn thiếu một số thứ so với wildtrak nhưng em nghĩ cũng không thực sự quan trọng lắm; Cảnh báo làn đường; rada; kết nối giải trí thông minh; mã lực khỏe hơn;
------------------------------------------------------------------------------
GÍA NIÊM YẾT : 870 TRIỆU
-----------------------------------------------------------------------------
Phiên bản Hilux mới 2016
ĐỘNG CƠ MỚI
Dung tích động cơ 2.8L
Mã động cơ 2GD-FTV 1GD-FTV
Công suất tối đa (Hp/rpm) 174/ 3400
Mô men xoắn tối đa (Nm/rpm) 450/ 1600~2400 AT
Tiêu chuẩn khí xả uro 4
-----------------------------------------------------------------------------
AN TOÀN
- Phanh ABS,
- Hỗ trợ phanh EBD,
- Phân bổ lực phanh BA.
- Hệ thống cân bằng điện tử tích hợp khả năng điều khiển ổn định khi kéo moóc (VSC & TSC) được trang bị cho xe 2.8 G AT giúp xe vận hành ổn định hơn trên các cung đường trơn trượt hay khi vào cua gấp.
- Hệ thống kiểm soát lực kéo chủ động A - TRC kiểm soát lực kéo ở tất cả các bánh xe trong mọi tình huống
- Hệ thống khởi hành ngang dốc (HAC)
- Hệ thống cảnh báo phanh gấp (EBS).
- Hilux 2.8 G AT , 7 túi khí (2 túi khí phía trước; 1 túi khí đầu gối cho người lái; 2 túi khí bên phía trước và 2 túi khí rèm).
- Camera lùi
-Khóa vi sai cầu sau và cài cầu điện tử.
- Chế độ đèn pha tự động bật/tắt & Chế độ đèn chờ dẫn đường (Follow me home system)
- Khởi động nút bấm.
- Chế độ lái ECO và chế độ POWER
- Hộp số 6 cấp
Ngoài ra: ghế sau rộng hơn, có cửa gió phía sau,
Vẫn thiếu một số thứ so với wildtrak nhưng em nghĩ cũng không thực sự quan trọng lắm; Cảnh báo làn đường; rada; kết nối giải trí thông minh; mã lực khỏe hơn;
------------------------------------------------------------------------------
GÍA NIÊM YẾT : 870 TRIỆU
Chỉnh sửa cuối:

)Giá Wt giờ cực tốt có 875 thôi cụ ơi
, hiện giờ WT ko chỉ là vua ở VN mà còn ở Úc và châu Âu roài
, trải nghiệm thưc tế em thấy WT chạy xóc hơn và không mượt, ôm cua bằng con Hilux 3.0 MT. Cả hai đều đời 2014 cụ ạ (WT em chạy Tây Bắc 900km, còn Hilux thì chạy Tây Nguyên cũng tầm 700km). Nhưng thiết kế cả nội, ngoại thất của WT hơn đứt em Hilux đâm ra đau đầu phết với em Hilux mới này 