[Funland] Lát đá mặt đường phố cổ: Hơn 1,5 tỷ đồng cho 55 mét

tuannaff

Xe điện
Biển số
OF-95789
Ngày cấp bằng
18/5/11
Số km
2,069
Động cơ
415,000 Mã lực
Trước việc dư luận quan tâm đến đề xuất lát đá xanh mặt đường nhiều tuyến phố cổ, chiều 17/8, Ban Quản lý phố cổ, UBND quận Hoàn Kiếm đã có buổi gặp gỡ báo chí để thông tin về sự việc. Lãnh đạo Ban Quản lý phố cổ cho biết, kinh phí lát 55 mét đá xanh đầu tiên tại phố Tạ Hiện là hơn 1,5 tỷ đồng.


Đầu tư hơn 10 tỷ, trong đó có hơn 1,5 tỷ lát đá nhưng nhiều KTS cho rằng, phố Tạ Hiện vẫn lộn xộn, chưa có bản sắc. Ảnh: T.Đảng.


Tiếp tục nhân rộng
Chủ trì buổi họp báo, ông Phạm Tuấn Long, Phó Trưởng Ban Quản lý phố cổ Hà Nội cho biết, thực hiện kế hoạch bảo tồn, chỉnh trang phố cổ, từ năm 2010 UBND quận Hoàn Kiếm, cụ thể là Ban Quản lý phố cổ đã triển khai nhiều phần việc, trong đó có chỉnh trang, cải tạo hạ tầng trên các tuyến phố. Bằng việc cải tạo đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, đến nay quận Hoàn Kiếm đã cải tạo, hạ chìm cống nổi và lát đá tự nhiên vỉa hè của 77 trên tổng số 79 phố cổ. Đặc biệt, để có hạ tầng đồng bộ, trong các năm 2010, 2011 quận Hoàn Kiếm đã cải tạo mặt đứng (kiến trúc mặt ngoài các công trình hai bên đường - PV) các tuyến phố Mã Mây, Hàng Buồm, Đào Duy Từ, Tạ Hiện...

“Riêng tuyến phố Tạ Hiện, cùng với mặt đứng hai bên, mặt đường gồm vỉa hè, lòng đường đoạn từ phố Đào Duy Từ đến Lương Ngọc Quyến được lát đá xanh tự nhiên. Điều này tạo nên sự đồng bộ cho phố Tạ Hiện và khu phố trở thành điểm thu hút khách đến phố cổ”, ông Long nhấn mạnh.

Cũng theo ông Long, từ khi tuyến phố Tạ Hiện được lát đá, việc kinh doanh, buôn bán tại đây chuyển sang chuyên dụng và giúp phường Hàng Buồm thu hút thêm 23 nghìn lượt khách du lịch lưu trú trong năm 2014. Từ thực tế trên, vừa qua quận Hoàn Kiếm tiếp tục có đề xuất với UBND thành phố Hà Nội chấp thuận cho nhân rộng việc lát đá tự nhiên kích thước 10x10x10 tại mặt đường 11 tuyến phố cổ.

Chưa rõ kinh phí lát đá 11 tuyến phố

Trả lời câu hỏi của Tiền Phong: Trong tổng số 10 tỷ đồng đầu tư cho chỉnh trang phố Tạ Hiện thì phần lát 55 m đá hết bao nhiêu; nếu thực hiện tiếp 11 tuyến phố thì số kinh phí này thế nào; trước khi nhân rộng, Ban đã lấy ý kiến nhân dân, kiến trúc sư? Ông Long cho hay: Hiệu quả từ việc lát đá mặt đường phố Tạ Hiện rất rõ rệt, ngoài là điểm thu hút khách du lịch tại phố cổ, đến nay 100% các hộ kinh doanh tại đây từ buôn bán tạp hóa, nhỏ lẻ đã chuyển sang kinh doanh các sản phẩm phục vụ du lịch. Giới trẻ còn gọi ngã tư Tạ Hiện - Lương Ngọc Quyến là ngã tư quốc tế. Về kinh phí, ông Long cho biết, phần kinh phí, lát 55 m đá xanh tự nhiên trên phố Tạ Hiện hết hơn 1,5 tỷ đồng. Kinh phí thực hiện lát đá 11 tuyến phố, chưa thể đưa ra vì kế hoạch vẫn đang là đề xuất.

Chưa hài lòng với phần trả lời này, nhiều phóng viên báo khác tiếp tục chất vấn, nhưng ông Long chỉ đưa ra thông tin chung chung: 11 tuyến phố trên tổng cộng dài 2.200 m; riêng 5 tuyến phố gồm Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Đường, Đồng Xuân, Hàng Giấy dài 1.000 m; các phố: Mã Mây, Lương Ngọc Quyến, Đào Duy Từ, Hàng Giầy, Tạ Hiện dài 1.200 m. Về việc lấy ý kiến dư luận, ông Long cho biết, trước khi lên kế hoạch, Ban đã lấy đầy đủ ý kiến nhân dân, thậm chí còn làm việc với từng gia đình sống trên các tuyến phố dự kiến triển khai kế hoạch trên.

Không nên vội vàng!

Phóng viên Tiền Phong đặt câu hỏi, trước ý kiến chung của dư luận, đặc biệt là các tổ trưởng dân phố cũng như kiến trúc sư và chuyên gia đô thị nói rằng việc lát đá rất nguy hiểm với phương tiện tham gia giao thông khi trời mưa, quận Hoàn Kiếm có xem xét lại? Ông Long cho rằng, đơn vị thực hiện sẽ tiếp thu và nghiên cứu, nhưng chủ trương trên vẫn được Ban triển khai thực hiện.

KTS Hoàng Đạo Kính, thành viên Hội đồng Di sản quốc gia cho biết, tuy là khách mời nhưng đề xuất lát đá xanh tại các tuyến phố cổ ông chỉ được biết qua báo chí. Nói về chủ trương trên, ông Kính thẳng thắn, việc này chưa phù hợp về thời điểm. Theo KTS Hoàng Đạo Kính, phố cổ Hà Nội đang có rất nhiều việc cần phải làm trước. Chẳng hạn, phải có cách quản lý không gian, đô thị phố cổ hiệu quả, để “dẹp” được tình trạng mái che, mái vẩy, buôn bán lộn xộn.

“Vừa qua Hà Nội đã thảm lại bê tông nhựa nhiều tuyến phố cổ và đi lại có bị làm sao đâu? Việc lát đá ở phố cổ đừng vội vàng. Chúng ta cần rút kinh nghiệm từ việc lát đá dịp Đại lễ 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội. Kế hoạch lát đá vỉa hè ở mấy chục con phố vừa qua rất cẩu thả, vội vàng; thậm chí có nơi chỉ xếp đá vào đó thôi. Hệ quả là để lại cho Hà Nội là những vỉa hè khấp khểnh, cẩu thả”, KTS Hoàng Đạo Kính nói.

http://www.docbao.vn/tin-tuc/18-08-2015/Lat-da-mat-duong-pho-co-Hon-15-ty-dong-cho-55-met/29/312998/
 

tuannaff

Xe điện
Biển số
OF-95789
Ngày cấp bằng
18/5/11
Số km
2,069
Động cơ
415,000 Mã lực
cụ nào thạo cho em hỏi chất lượng gạch vừa lát đấy có ok không? Cá nhân em rất thích đường lát đá kiểu này, giống kiểu bên châu âu, trông sạch mà bền (tất nhiên nếu cứ vác xà beng ra chọc thì chịu :P ). chi phí nếu mà lát hết khu phố cổ thì chắc cũng lớn, thế nào cũng bị xà xẻo. nhưng nêu mà làm được chất lượng tốt giá tốt giống cái doanh nghiệp gì làm đường quốc lộ làm thì ngon nhỉ (làm tốt quá bị bọn thầu khác nó chơi bẩn vứt hoá chất cho hỏng đường ấy)
 

xegiacmo

Xe lăn
Biển số
OF-124420
Ngày cấp bằng
16/12/11
Số km
11,187
Động cơ
402,693 Mã lực
Cứ vẽ ra , cá nhân em hà nội không nên đầu tư vào các quận cũ nữa , ưu tiên các quận mới . Vừa rẻ vừa đẹp hơn là loay hoay mấy cái quận cũ . Làm ngon ở quận mới thì dân cư tự giãn ra sau đó mấy chỗ phố cổ làm thành khu bảo tồn chỉ cho đi bộ .
 

piston

Xe container
Biển số
OF-12752
Ngày cấp bằng
18/1/08
Số km
7,931
Động cơ
565,754 Mã lực
Thấy ảnh có bản sắc màu hồng mà cụ.
 

EyeStorm

Xe điện
Biển số
OF-39110
Ngày cấp bằng
25/6/09
Số km
3,664
Động cơ
497,627 Mã lực
Nơi ở
Lang thang ^^
Cứ vẽ ra , cá nhân em hà nội không nên đầu tư vào các quận cũ nữa , ưu tiên các quận mới . Vừa rẻ vừa đẹp hơn là loay hoay mấy cái quận cũ . Làm ngon ở quận mới thì dân cư tự giãn ra sau đó mấy chỗ phố cổ làm thành khu bảo tồn chỉ cho đi bộ .
Các bác ấy đang làm ngược ý cụ nói đới :) :) :)
Lát đá xanh xong hết rồi trời mưa đi xe máy lên ngã dập mẹt là dân khắc tự giãn ra chỗ khác :P :P :P
Em bị 1 lần tí oạch ở Tạ Hiện vì trời mưa e đi xe máy rồi bấm phanh , thế mà các bác ấy bẩu tại hàng quán 2 bên đường đổ dầu mỡ chế biến đồ ăn ra đường làm trơn trượt đới :) :) :)
 

Sim_Ba

Xe tải
Biển số
OF-208575
Ngày cấp bằng
2/9/13
Số km
291
Động cơ
321,593 Mã lực
Lát đi lát đi e thầu vụ này.. quan trọng là đá lát là loại gì và độ dày bao nhiêu
 

Dan du an

Xe ba gác
Biển số
OF-94944
Ngày cấp bằng
11/5/11
Số km
24,276
Động cơ
442,788 Mã lực
cụ nào thạo cho em hỏi chất lượng gạch vừa lát đấy có ok không? Cá nhân em rất thích đường lát đá kiểu này, giống kiểu bên châu âu, trông sạch mà bền (tất nhiên nếu cứ vác xà beng ra chọc thì chịu :P ). chi phí nếu mà lát hết khu phố cổ thì chắc cũng lớn, thế nào cũng bị xà xẻo. nhưng nêu mà làm được chất lượng tốt giá tốt giống cái doanh nghiệp gì làm đường quốc lộ làm thì ngon nhỉ (làm tốt quá bị bọn thầu khác nó chơi bẩn vứt hoá chất cho hỏng đường ấy)
Châu Âu nó lát được vì nó đã quy hoạch đồng bộ từ cống đến hệ thống ngầm, vỉa hè.... Còn mình thì e rằng lát xong năm nay, năm sau ông cấp nước lại đào, rồi ông thoát nước, rồi bà truyền hình cáp, rồi chị điện lực chôn cái cáp của chị.... Tóm lại, phải tính toán cẩn thận, nếu không thì đành lát như kiểu vỉa hè một số nơi bây giờ, lật lên rất dễ.
 

Hoa gạo đỏ

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-366299
Ngày cấp bằng
11/5/15
Số km
268
Động cơ
257,050 Mã lực
Em là chủ đầu tư, cách em chấm thầu của em rất đơn giản... lấy dự toán theo đơn giá nhà nước x 55% là ok.
 

Lái xe

Xe buýt
Biển số
OF-2690
Ngày cấp bằng
6/12/06
Số km
855
Động cơ
552,976 Mã lực
Quy ra bnhieu cái tượng đài nhỉ?
 

Chu An

Xe container
Biển số
OF-336914
Ngày cấp bằng
1/10/14
Số km
6,002
Động cơ
346,017 Mã lực
Đọc bên Dâm trí đã đau đầu , cụ chủ rinh về đây càng làm em thêm ung thủ : mét ở đây là mét gì ? Vuông hay dài theo tuyến phố ?
Nếu mét vuông : 1.5 tỷ/55 = 27triệu /m2 thì đáng bức xúc bởi như thế chẳng khac gì bị bóp cổ . Nếu tính theo chiều dài ( sẽ phaỉ x với chiều rộng ) nhẽ hợp lý.
 

Lái xe

Xe buýt
Biển số
OF-2690
Ngày cấp bằng
6/12/06
Số km
855
Động cơ
552,976 Mã lực
Theo kinh nghiệm nhãn tiền em thấy ở tuyến Nguyễn Huệ, Lê Thánh Tôn - HCM thì lát đá kiểu này là ném tiền qua cửa sổ. Tuyến này đã bị vỡ hỏng nhiều nơi. Do kỹ thuật lát đá, kiểu lát đá và có lẽ là loại đá được chọn để lát nữa. Các tuyết đường ở châu Âu đá lát được chọn đều là đá đen, cứng, lát theo hình rẻ quạt và không quá khít nhau. Chứ lát kiểu ở HCM như lát nền buồng tắm rồi các loại xe vẫn chạy như mắc cửi bên trên thì chả mấy mà tèo.
 

tuannaff

Xe điện
Biển số
OF-95789
Ngày cấp bằng
18/5/11
Số km
2,069
Động cơ
415,000 Mã lực
Em cũng không rõ căn cứ gì lại chọn gạch đá xanh vì cái này lần trước mọi người đã phân tích là nó rất trơn rồi (có thể có cái HĐ từ đợt đấy ko làm được nên giờ cố xoay không đối tác nó lại phun lên báo chăng). Đợt em đi NN thấy họ lát đường như này, em đi bộ với taxi thì không thấy trơn trượt gì, xe đạp/máy em ko thử nên ko rõ nhưng cảm giác đi chân bám thế chắc lốp cũng ko bị trượt. Mà em thấy nó là các tấm bê tông thì phải, dày khoảng 10 cm, sau đó công nhận họ ráp như lego, rồi đổ ximăng vào các khe là xong.


em thực sự là rất thích cái đường lát kiểu này nên em nói thôi, các cụ chửi bọn ăn bẩn thì cứ chửi nhưng đừng quàng cái danh hiệu dlv vào cổ em nhé :P
 

tuannaff

Xe điện
Biển số
OF-95789
Ngày cấp bằng
18/5/11
Số km
2,069
Động cơ
415,000 Mã lực
Đọc bên Dâm trí đã đau đầu , cụ chủ rinh về đây càng làm em thêm ung thủ : mét ở đây là mét gì ? Vuông hay dài theo tuyến phố ?
Nếu mét vuông : 1.5 tỷ/55 = 27triệu /m2 thì đáng bức xúc bởi như thế chẳng khac gì bị bóp cổ . Nếu tính theo chiều dài ( sẽ phaỉ x với chiều rộng ) nhẽ hợp lý.
vâng, công nhận bọn nào đưa thông tin đểu thật. nhưng em đoán là met dài, chứ mét vuông thì được khoảng 4-5 nhà là hết (ngang rộng khoảng 3,5m), chưa đủ 1 đoạn phố làm dân người ta chửi cho vì nhà có nhà không
 

danang194

Xe điện
Biển số
OF-74061
Ngày cấp bằng
28/9/10
Số km
2,274
Động cơ
440,732 Mã lực
Em yêu thủ đô, nơi mà các quan luôn chăm lo đời sống tinh thần cho nhân dân. Đường sá công trình văn hóa sửa sang liên tục.Cứ mỗi dịp lễ lớn, lễ chẵn là thi nhau phá cũ làm mới, đàng hoàng hơn, to đẹp hơn. Các công trình gắn biển chào mừng mọc lên như nấm.
 

Chuducbinh

Xe buýt
Biển số
OF-377637
Ngày cấp bằng
14/8/15
Số km
569
Động cơ
249,282 Mã lực
Tuổi
38
tính ra cũng phải 30 triệu /mét . đá này chắc đá quý các cụ nhỉ
 

ngvu

Xe tăng
Biển số
OF-145630
Ngày cấp bằng
13/6/12
Số km
1,024
Động cơ
369,014 Mã lực
Em thấy chẳng vấn đề gì. Đất chật người đông - nếu tính hiệu quả đầu tư chiếu lên đầu người và nhìn lại chi phí sẽ thấy rẻ. Chưa kể phố cổ giàu nứt đố đổ vách, bảo phường họ tự lo tự chi.
 

Chuducbinh

Xe buýt
Biển số
OF-377637
Ngày cấp bằng
14/8/15
Số km
569
Động cơ
249,282 Mã lực
Tuổi
38
Em thấy chẳng vấn đề gì. Đất chật người đông - nếu tính hiệu quả đầu tư chiếu lên đầu người và nhìn lại chi phí sẽ thấy rẻ. Chưa kể phố cổ giàu nứt đố đổ vách, bảo phường họ tự lo tự chi.
làm gì có phường nào tự chi mấy cái vụ này hả bác, toàn tiền thuế của dân thôi :)
 

tuannaff

Xe điện
Biển số
OF-95789
Ngày cấp bằng
18/5/11
Số km
2,069
Động cơ
415,000 Mã lực
Lát gạch thế này thì mấy bác cáp ngầm đào làm sao được ạ!
chắc là đi dưới vỉa hè, nhưng ở nhà mình vỉa hè nhiều nơi bị chiếm hết, chắc phải đi dưới nhà dân :D

 

Sô lếch Mù

Xe điện
Biển số
OF-105051
Ngày cấp bằng
7/7/11
Số km
3,865
Động cơ
422,560 Mã lực
Cái đường trải át fan đang đi ngon lành sao phải lát đá.như ông kts Kính nói,có rất nhiều việc phải làm trước thì chúng nó đ.éo làm,cứ nhăm nhăm lát đường là làm sao.Tiền đó thà dành chỉnh trang hạ tầng thoát nước thì hơn.Khu tạ hiện mưa to cứ gọi là thành sông
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top