Ô hay, mất bao tiền mới mua đc mà lại khg giữ để dùng thì phí quá, đến khi dùng đến lại phải mất thêm phí với lệ. Còn cụ có mà khi cần dùng thì anh nhà nc quản lý tốt hơn chứ cụ, tất nhiên ai chưa có biển thì phải thuê xe có biển, và sẽ thêm nhiều thủ tục để đảm bảo quyền lợi của bên cho thuê.
Em chưa hiểu ý cụ HaNoiCity lắm để tranh luận, nhưng đại ý là em thấy đúng như cụ isak viết, ngoài "đc 1 cục" ra thì còn đc thêm "siết chặt quản lý con người" nữa. Làm gì thì làm cũng sẽ xoay quanh 2 mục tiêu đó cho mà xem hehe.
thế nếu k thu lại biển số thì cơ quan nhà nước ng ta kiểm soát việc biển số và loại xe, số khung, số máy xe kiểu gì? đâu có chuyện cụ thích lắp biển vào xe nào thì lắp được. hoặc đơn giản là cái biển số đó cụ bị mất, ng nhặt được họ đem gắn lung tung rồi cái xe là tang vật trong 1 án giết người thì cụ tính sao?
Em đọc em cũng không hiểu ý cụ ý
Đúng! Cho nên nếu so sánh 2 phương án "thu lại biển" với "dân tự cầm biển" thì CA sẽ chọn phương án thu lại biển, dễ quản lý hơn dù sẽ fát sinh nhiều động tác hơn.
))))
Đứng ở góc độ ng dân thì em thấy cũng là phiền phức hơn thật, nhưng góc độ quản lý phải chặt chẽ và phải hạn chế được các kẽ hở để tội phạm lợi dụng. Nên e thấy việc này hợp lý.Đúng! Cho nên nếu so sánh 2 phương án "thu lại biển" với "dân tự cầm biển" thì CA sẽ chọn phương án thu lại biển, dễ quản lý hơn dù sẽ fát sinh nhiều động tác hơn.
Nó lại hợp lý quá để trình bày lên trên
Cụ chưa tường minh về biển số id rồi. Biển số xe gắn với mã định danh id của mỗi người, còn số khung số máy thì gắn với giấy đăng ký xe cụ ạ, và như vậy thì việc bán xe chỉ cần nộp trả giấy đăng ký xe thôi chứ, thu cả biển số đã bán nữa thì quá nhiêu khê và quá lãng phí. Cụ cứ tham khảo mỹ, úc mà cách chính phủ đang học theo đây, người ta quản lý thế nào thì biết, làm gì có chuyện biển đẹp hay biển xấu bán đấu giá, người dân ngồi ở nhà tự đưa ra ký tự bất kỳ, miễn là khg trùng là đc chấp thuận. Vậy hỏi người ta cũng lo như cụ lo sao?
Đúng! Cho nên nếu so sánh 2 phương án "thu lại biển" với "dân tự cầm biển" thì CA sẽ chọn phương án thu lại biển, dễ quản lý hơn dù sẽ fát sinh nhiều động tác hơn.
Nó lại hợp lý quá để trình bày lên trên
Hi hi, có gì đâu cụ ơi. Ví dụ cụ bỏ ra 20 triệu hay 2 triệu mua 1 cái xe máy từ hãng honda, nếu như cụ đi công tác trong vòng dưới 5 năm không sử dụng đến, cụ phải đem xe đến nộp lại cho hãng, quá thời gian trên cụ vẫn chưa sử dụng đến xe, hãng thu hồi xe cụ. Vậy quyền sở hữu của cụ ở đâu? Các chi phí phát sinh cho việc này ai chịu? Gớm, chơi khôn thế việt nam quê em đầy.Em đọc em cũng không hiểu ý cụ ý
Thứ nhất là cái biển không phải cái xe, thứ 2 nữa là lệ phí đăng ký Biển để đăng ký vào cái xe của cụ, không phải là cụ mua cái Biển. Như trước thì khi cụ bán xe cũ của cụ đi cụ cũng bị mất tiền Lệ phí đăng ký biển cũ, và cụ mua xe mới cụ vẫn phải mất tiền Lệ phí biển mới thôi.
Cái biển đg nhiên không phải là cái xe máy, nó tương đồng ở chỗ cụ mất tiền và quyền sở hữu của cụ với đồ vật mà cụ đã phải bỏ tiền ra mua. Lệ phí hay lệ giá hay gì thì vẫn là cụ bỏ tiền túi ra để có đc nó.
Sau mua xe đỡ tốn 2 chục đúng ko cụ
Nghe có vẻ hay thôi, còn thực tế quy trình như này hành là chính
Khác chứ cụ, nó đâu phải là quyền sở hữu, nó là lệ phí định danh cho cái xe của cụ thôi, nó chư cụ làm cái Hộ chiếu và có số hộ chiếu, cụ mất 200k.
Tốn ít hơn hoặc tốn đúng bằng 2 chục, tùy điều kiện nào đến trc
Mất 2 trăm để sở hữu 10 năm, có khác lớn hơn 20 triệu để sở hữu 5 năm đấy cụ ạ. Đều là mua bán và sở hữu cả.
Em thấy nó vô lý ở điểm này, Việt Nam mình còn bao nhiêu xe mua đi bán lại chưa sang tên cc. Anh nhà nước phải tạo điều kiện như nghị định 71 trước hô hào dân đi đk lại tên cc thì triển khai mới ngon được
Em đoán là sẽ có động thái nào đó để kích thích dân. Ví dụ như sang tên sang biển ko mất phí chẳng hạn
))
