[Thảo luận] Nên chọn xe yadea oris hay vinfast evo 200 khi Hn cấm xe xăng

[MinhDC111]

tình hình là e dự địh mua con xe mà H lại sắp cấm xe máy xăg,
qua tìm hiểu thì e thấy có 2 con yadea oris hay vinfast evo 200 này tầm tiền 2xtr
Oris nghe pin nhanh hẻo 2 3 năm thay bình mất 5tr
còn vin 5 6 năm thay thì tầm 11tr
Các bác từng dùng rồi review e xin thêm thông tin với ạ

 

[MinhDC111]

Ko có ai ạ

 

[poiuy]

Nhà em có con Yadea M6 chạy ác quy được 2 năm rồi. Giờ xe yếu xìu, lên dốc hầm chung cư phải đủn. Xe ắc quy chỉ mua cho trẻ con đi học thôi.

 

[Keep Moving]

Oris nghe pin nhanh hẻo 2 3 năm thay bình mất 5tr
còn vin 5 6 năm thay thì tầm 11tr

như này thì khấu hao pin tương đương, cụ thích gì múc đó thôi
em chưa mua hay đi xe điện bao giờ, cơ mà nếu mua sẽ chọn hãng ko phải vin

 

[MinhDC111]

Nhà em có con Yadea M6 chạy ác quy được 2 năm rồi. Giờ xe yếu xìu, lên dốc hầm chung cư phải đủn. Xe ắc quy chỉ mua cho trẻ con đi học thôi.

Nghe chán nhi, vin có vẻ phù hợp hơn vì nhiều ae cũng chạy dịch vụ suốt

 

[Aqvamen]

em không nghĩ sang năm luật cấm đi vào hiệu lực ngay được, kiểu gì cũng hoãn thêm vài năm, còn nếu phải mua xe điện cụ cân nhắc thêm em datbike quantum S3, OK hơn hẳn 2 xe trên, tất nhiên giá cao hơn nhưng dùng lâu dài thì cũng hợp lý

 

[zinhaicau]

em không nghĩ sang năm luật cấm đi vào hiệu lực ngay được, kiểu gì cũng hoãn thêm vài năm, còn nếu phải mua xe điện cụ cân nhắc thêm em datbike quantum S3, OK hơn hẳn 2 xe trên, tất nhiên giá cao hơn nhưng dùng lâu dài thì cũng hợp lý

E cũng ngắm thông số có vẻ tốt.

 

[MinhDC111]

em không nghĩ sang năm luật cấm đi vào hiệu lực ngay được, kiểu gì cũng hoãn thêm vài năm, còn nếu phải mua xe điện cụ cân nhắc thêm em datbike quantum S3, OK hơn hẳn 2 xe trên, tất nhiên giá cao hơn nhưng dùng lâu dài thì cũng hợp lý

e thấy nhiều bài chê hãng này lắm b, toàn xe mới mua mà đến lúc bảo hành tệ cực

 

[TungThoc]

Xe TQ 15-17tr thì cũng nhanh tã lắm, khung sắt vỏ nhựa đều chất lượng thấp.
Mấy xe Oris với Evo thì khung có vẻ tốt hơn chút, nhưng cũng chán.
Thua xa hệ thống chuyển động và cơ khí của các xe xăng trong cùng tầm giá, nếu một chiếc xe xăng giá tầm trên 20 thì đi 3 năm có lẽ vẫn còn ngon lành lắm, trong khi xe điện mà đi 3 năm thì ọc ạch rệu rã nhiều rồi.

 

[MinhDC111]

Ấy thế cứ đùng cái là cấm lý do khí thải

Xe TQ 15-17tr thì cũng nhanh tã lắm, khung sắt vỏ nhựa đều chất lượng thấp.
Mấy xe Oris với Evo thì khung có vẻ tốt hơn chút, nhưng cũng chán.
Thua xa hệ thống chuyển động và cơ khí của các xe xăng trong cùng tầm giá, nếu một chiếc xe xăng giá tầm trên 20 thì đi 3 năm có lẽ vẫn còn ngon lành lắm, trong khi xe điện mà đi 3 năm thì ọc ạch rệu rã nhiều rồi.

 

[landaumuaxe]

Evo thôi cụ. A V lần này lên hương

 

[WED88l1210]

honda hay yamaha thì sao các cụ?

 

[newboyvt]

Tầm này mua cũ mấy chiếc Evo thì còn bao nhiêu các cụ nhỉ

 

[TungThoc]

Ấy thế cứ đùng cái là cấm lý do khí thải

Về cơ bản, xe điện và xe xăng vẫn cùng một hệ thống khung, vỏ, chỉ khác ở phần động cơ. Thậm chí, động cơ xe điện còn đơn giản hơn động cơ xăng. Thế nhưng, giá xe điện của các hãng nổi tiếng về độ bền cơ khí như Honda vẫn rất đắt đỏ.
Em đoán rằng chi phí đầu tư ban đầu cho nhà xưởng, dây chuyền sản xuất xe điện quá lớn, khiến khấu hao trực tiếp vào giá thành sản phẩm cao, làm giá xe điện mới bị đội lên. Ngoài ra, các hãng có thể chưa tận dụng được tốt quá trình chuyển giao công nghệ để giảm giá thành, nâng cao khả năng cạnh tranh.
Hoặc cũng có thể vì xe xăng vẫn chưa hết giá trị tồn tại lịch sử, nên các hãng muốn tiếp tục tối đa hóa lợi nhuận từ xe xăng trước khi đồng loạt chuyển hẳn sang xe điện.

 

[sivibi]

Chạy được 1-2 năm thì mấy triệu xe cần thay pin, không rõ nhà nước có chính sách gì để xử lý chỗ rác thải pin chưa nhỉ. Để tự sinh tự diệt thì sớm muộn cũng sẽ tạo ra ô nhiễm khác. Vụ cấm xe xăng này có vẻ vội vã

 

[NguyenAn1219]

Chạy được 1-2 năm thì mấy triệu xe cần thay pin, không rõ nhà nước có chính sách gì để xử lý chỗ rác thải pin chưa nhỉ. Để tự sinh tự diệt thì sớm muộn cũng sẽ tạo ra ô nhiễm khác. Vụ cấm xe xăng này có vẻ vội vã

Dung lượng pin/ăc quy thải đủ lớn thì sẽ khuyến khích dn xử lý tái chế, nhưng cũng chỉ bớt đc phần nào ô nhiễm nguồn nước thôi, có vẻ như sẽ chuyển từ ô nhiễm không khí sang nguồn nước?.
Em cũng ngó mua con evo của vin nhưng ko rõ chỗ gửi xe tháng trong trường học công gần nhà có nhận ko.

 

[buihai]

Evo hoặc Dat Bike thôi cụ ủng hộ hàng Vn cho nó phát triển không, dù sao Tàu 1/2 1/3 vẫn hơn là Tàu 100%

 

[namphong12]

Chạy được 1-2 năm thì mấy triệu xe cần thay pin, không rõ nhà nước có chính sách gì để xử lý chỗ rác thải pin chưa nhỉ. Để tự sinh tự diệt thì sớm muộn cũng sẽ tạo ra ô nhiễm khác. Vụ cấm xe xăng này có vẻ vội vã

Ắc quy mới phải thay thôi. Chứ pin thì cụ chạy 2 chục năm cũng không phải thay đâu.

 

[Namson230]

Xe TQ 15-17tr thì cũng nhanh tã lắm, khung sắt vỏ nhựa đều chất lượng thấp.
Mấy xe Oris với Evo thì khung có vẻ tốt hơn chút, nhưng cũng chán.
Thua xa hệ thống chuyển động và cơ khí của các xe xăng trong cùng tầm giá, nếu một chiếc xe xăng giá tầm trên 20 thì đi 3 năm có lẽ vẫn còn ngon lành lắm, trong khi xe điện mà đi 3 năm thì ọc ạch rệu rã nhiều rồi.

xe wave e mua từ 2012 - giờ vẫn chạy tốt; xe điện thì chắc sắt vụn lâu rồi! giờ cấm xe xăng, có khi đạp xe đạp đi làm

 

[TungThoc]

xe wave e mua từ 2012 - giờ vẫn chạy tốt; xe điện thì chắc sắt vụn lâu rồi! giờ cấm xe xăng, có khi đạp xe đạp đi làm

Xe máy điện mà bền được như Wave Alpha, giá tiền cũng same thì đập chết nghẻo xe xăng.