Báo SGGP hôm nay có đăng bài về bơm xăng điện. Theo đó bình xăng xe hơi không nên để đến lúc đèn báo xăng bật sáng, vì lúc đó có thể gặp rắc rối kép như sau:
* Nước kết tụ trong thùng xăng.
Có thể nói, nước là “kẻ thù” của hệ thống nhiên liệu. Do nặng hơn xăng, nên nước tụ lại ở đáy thùng chứa và bắt đầu tấn công lớp bọc của thùng, làm bong ra những mảnh sét. Bơm xăng sẽ bị hỏng khi hút các hạt sét này. Cách phòng ngừa tốt nhất trong trường hợp này là luôn giữ thùng chứa đầy xăng, đặc biệt nếu không sử dụng ô tô thường xuyên.
* Bơm xăng điện sẽ bị cháy.
Các bơm xăng điện tiên tiến nhờ vào nhiên liệu để làm mát và bôi trơn. Không có xăng, bơm xăng điện có thể bị hỏng chỉ trong vài giây đồng hồ. Để tránh vấn đề này, cố gắng giữ xăng trong thùng ít nhất 1/4.
Ngoài ra, hãy cẩn thận với chất phụ gia pha lẫn với xăng. Đừng sử dụng chất phụ gia có chứa xylene, toluene, acetone hoặc methanol (methylalcohol). Chất này có thể làm hỏng các ống dẫn xăng bằng cao su và lớp bọc thùng xăng. Hóa chất còn làm hỏng các con lăn trong bơm xăng và khiến lọc xăng bị nghẹt. Hiện nay xăng có chứa đủ lượng cồn cần thiết để hút độ ẩm từ thùng chứa xăng, nên không cần phải dùng tới chất phụ gia. Nói chung, đừng sử dụng chất phụ gia hút ẩm xăng trừ phi biết trong thùng chứa xăng có nước. Nếu nghi ngờ xăng có nước, hãy cho thợ súc xả thùng chứa. Thay lọc xăng là cách bảo vệ tốt nhất đối với những vấn đề về xăng. Các lọc xăng không những loại bỏ những hạt kim loại cứng mà còn hút một tỷ lệ đáng kể nước hòa lẫn trong xăng. Một số ô tô có tới hai lọc xăng, cần cho thay cả hai khi bảo trì xe định kỳ.
* Nước kết tụ trong thùng xăng.
Có thể nói, nước là “kẻ thù” của hệ thống nhiên liệu. Do nặng hơn xăng, nên nước tụ lại ở đáy thùng chứa và bắt đầu tấn công lớp bọc của thùng, làm bong ra những mảnh sét. Bơm xăng sẽ bị hỏng khi hút các hạt sét này. Cách phòng ngừa tốt nhất trong trường hợp này là luôn giữ thùng chứa đầy xăng, đặc biệt nếu không sử dụng ô tô thường xuyên.
* Bơm xăng điện sẽ bị cháy.
Các bơm xăng điện tiên tiến nhờ vào nhiên liệu để làm mát và bôi trơn. Không có xăng, bơm xăng điện có thể bị hỏng chỉ trong vài giây đồng hồ. Để tránh vấn đề này, cố gắng giữ xăng trong thùng ít nhất 1/4.
Ngoài ra, hãy cẩn thận với chất phụ gia pha lẫn với xăng. Đừng sử dụng chất phụ gia có chứa xylene, toluene, acetone hoặc methanol (methylalcohol). Chất này có thể làm hỏng các ống dẫn xăng bằng cao su và lớp bọc thùng xăng. Hóa chất còn làm hỏng các con lăn trong bơm xăng và khiến lọc xăng bị nghẹt. Hiện nay xăng có chứa đủ lượng cồn cần thiết để hút độ ẩm từ thùng chứa xăng, nên không cần phải dùng tới chất phụ gia. Nói chung, đừng sử dụng chất phụ gia hút ẩm xăng trừ phi biết trong thùng chứa xăng có nước. Nếu nghi ngờ xăng có nước, hãy cho thợ súc xả thùng chứa. Thay lọc xăng là cách bảo vệ tốt nhất đối với những vấn đề về xăng. Các lọc xăng không những loại bỏ những hạt kim loại cứng mà còn hút một tỷ lệ đáng kể nước hòa lẫn trong xăng. Một số ô tô có tới hai lọc xăng, cần cho thay cả hai khi bảo trì xe định kỳ.
