để em làm cái so sánh theo từng tiêu chí khen chê, điểm số cho cụ dễ hình dung và quyết định nhé:
1. Quốc tịch và mức độ tin tưởng: Kushaq 1- 0 Omoda C5
Kushaq- Quốc tịch Séc, công nghệ Đức, khai sinh tại Ấn Độ. Có nhà máy tại Việt Nam, không thể 1 - 2 hôm là chạy làng hay nhà phân phối bùng
Omoda- Quốc tịch Tàu. ( em không hề bài tàu hay anti gì cả, đừng ném đá em quá sớm). Nhà phân phối cũng lớn nhưng nhìn tình cảnh AION ( đảm bảo có cụ đi gg cái này vì chưa nghe bao giờ), Beijng, Zyote... thì dẫu có cam đảm đến đâu cũng vẫn sẽ có phần lo lắng. Dù là đã có thông tin là nhà máy tại Thái Bình ( trước đây) Hưng Yên hiện tại, nhưng từ rất lâu đã không còn nghe tin gì nữa.
2. Thiết kế & kích thước. Kushaq 0- 1 Omoda C5
Kushaq: thiết kế khá giấu dáng, đặc biệt nếu nhìn từ xa thì nó khá nhỏ con, chỉ khi tiến lại gần mới thấy nó to lớn, dù có chiều dài trục cơ sở lớn nhất phân khúc. THiết kế hơi trung tính, có thể nói là hơi già và cổ. nhiều đường thẳng, không nổi bật trên phố. tóm váy lại là thô.
Omoda: dáng coupe rất hút mắt, nhìn từ xa là thấy nổi bật ngay, dù có thể chưa biết thương hiệu nhưng đi trên phố là nhận ra ngay. Chưa kể là chiều dài tổng thể lớn hơn, bề ngang lớn hơn
4.400 × 1.830 × 1.588 so với 4.225 × 1.760 × 1.612. Kèm thêm cái đuôi vểnh, dáng coupe lại càng làm cho cái xe tăng kích cỡ về mặt thị giác. Tuy vậy, phần trần hơi bí, đặc biệt hàng 2 do dáng coupe
3. Nội thất & tiện nghi: Kushaq 0 - 1 Omoda C5
Cái này khỏi phải bàn với 1 mẫu xe đến từ phương bắc. chi tiết các cụ lên web chính hãng của 2 mẫu xe này, so 1 cái là thấy luôn.
Chiếc kushaq có điểm mạnh riêng nhưng riêng khoản này thì kushaq không thể ăn lại được.
4.Động cơ & vận hành: Kushaq 1 - 1 Omoda C5
( em đánh giá vậy hơi khiên cưỡng, miễn cưỡng nhưng sự khác biệt căn cốt dưới đây.)
- Omoda C5 mạnh hơn đáng kể : 1.5 turbo cho ra 145 HP, 230 Nm so với 1.0 TSI cho ra 115 PS, 178 Nm
- Kushaq tuy yếu hơn nhưng hộp số 6AT bền hơn CVT, bấm lẫy chuyển số là xe phản ứng ngay lập tức vì là bánh răng cơ khí 6AT . Nếu đi chiếc C5 mà đạp ga kiểu thốc sàn phát 1 sẽ thấy nhược điểm của CVT, đi chiếc này cần biết vùng ngọt của động cơ và hộp số CVT sẽ thấy nó vui, thậm chí lúc mới đề pa ra chân còn thấy nó lao đi vùn vụt.
5.0 An toàn Kushaq 1 - 1 Omoda C5
Kushaq
Tự động cruise control (Radar)
Cảnh báo điểm mù
Khung gầm MQB A0-IN tiêu chuẩn châu Âu
Tiến hành thử nghiệm khí hậu/địa hình VN hơn 330.000 km trước ra mắt
Omoda C5
ADAS cấp 2 (AEB, ACC, LKAS, BSM, camera 360°)
6 túi khí
5 sao ANCAP 2023
Kết luận: cái này tùy gu
- Nếu xét ADAS hiện đại → Omoda C5 thắng.
- Nếu xét độ tin cậy, nền tảng châu Âu, quá trình kiểm thử nghiêm ngặt → Kushaq thắng.
6.0 Hệ thống treo, mức độ êm ái Kushaq 1 - 1 Omoda C5
Kết luận: cái này tùy gu: Kushaq và C5 dùng chung cấu hình treo Mac pherson và Thanh xoắn nhưng hiệu năng treo thì khác nhau trong 1 số tình huống nhất định, cái này tùy gu. Cụ thể như sau:
Kushaq: tổng thể là êm, cứng, chắc, đầm thấm, không bị lắc ngang hay dội thốc lên lưng, 1 hệ thống treo tử tế. Khi đi cao tốc 5B 120k, qua mấu cầu hay ổ gà, chỉ cần 1 nhịp là ổn định thân xe.
Omoda C5: dáng coupe nhưng giảm xóc có hành trình dài, thích hợp với ai thích kiểu êm nhẹ, đặc trưng xe trung quốc. Đặc biệt khi đi cao tốc tốc độ 100- 120 thì xe này sẽ cần đến 2 03 nhịp để lấy lại sự bình tĩnh và kiểm soát đĩnh đạc trở lại, điều này đặc biệt rõ khi ngồi hàng 2.
7.0: cảm giác lái, cảm giác vô lăng Kushaq 1 - 0 Omoda C5
Kushaq: cho ra cảm giác lái tuyến tính tốt hơn, mức độ tổng thể êm mượt, có nặng dần lên theo tốc độ lái và mức độ trả lái êm, mượt hơn. Độ nặng, đầm chắc tốt, cho người lái cảm giác dám chạy chiếc xe này với tốc độ cao, tin tay hơn khi chuyển làn.
Omoda C5: Nếu ai ưa lái hoặc cầm vô lăng nhiều sẽ thấy vô lăng này nó lỏng, cảm giác siết của trợ lực vô cùng nhẹ, sau đó nó siết lại rồi lại nhả ra theo kiểu chả có quy luật gì cả. từ vị trí trung tâm và bắt đầu đánh lái nhẹ ra khu vực 11h hoặc 1h thì chưa thấy gì nhưng qua vị trí đấy 1 cái xe siết lại chặt lên bất ngờ kiểu bậc thang. khi để sang sport mode rồi thì vô lăng chỉ nặng lên chứ không nhạy thêm.
8.0 Cách âm:
Kushaq 1 - 1 Omoda C5
y chang nhau, ồn lốp, Kushaq thì dùng lốp cứng MRF, C5 thì vành lớn.
