[Funland] Sự thất bại của gtcc HN!

[Niemvuinho]

Nhà chờ buýt nhanh vắng teo, làn buýt nhanh 10-15ph ko có 1 xe và bà con leo vỉa hè để kịp đến cơ quan.
Chụp từ c14 Bắc Hà- Tố Hữu street lúc 7h45:

 

[xuantien_mobis]

Biết là chết yểu mà vẫn phải sinh nó ra, hàng tháng è cổ bỏ tiền nuôi, bù giá cho nó chạy

 

[vienboca]

chưa bao giờ đầy xe, thường tầm khoảng 10 đến 30 người, toàn các cụ về hưu!

 

[dualshock]

Em ko ở HN nên thắc mắc là bus nhanh, chạy làn riêng sao lại vắng khách vậy các cụ ?

 

[NeiKzz]

Em ko ở HN nên thắc mắc là bus nhanh, chạy làn riêng sao lại vắng khách vậy các cụ ?

Theo em thấy:
1. nhà chờ giữa đường. ko phải theo lề đường như các xe bus thông thường khác >> Đi sang đường lúc đông người cũng ko đi đc.
2. bảo bus nhanh nhưng lúc giờ cao điểm thì cũng ko đi đc nhanh cụ ah

 

[VCHDHN]

Hệ quả của sự quy hoạch không đồng bộ, hay chính xác là không có quy hoạch nên giá trị sử dụng không cao.

 

[ngobk57]

Còn quả trên cao đang đợi nữa các cụ ạ )

 

[tieudaovnt]

Nó cấm làn đường để cho nhanh mà mn đi vào, chen lấn tạt ngang dọc, thì hết nhanh. Đây là thất bại về ý thức giao thông của cộng đồng và bất lực của cơ quan thực thi pháp luật chứ lỗi không hẳn là của nó.
Mà em thấy buổi chiều về xe đông lắm mà cụ ơi. Làm gì đến nỗi vắng hoe như cụ tả

 

[gauhd1986]

Nó cấm làn đường để cho nhanh mà mn đi vào, chen lấn tạt ngang dọc, thì hết nhanh. Đây là thất bại về ý thức giao thông của cộng đồng và bất lực của cơ quan thực thi pháp luật chứ lỗi không hẳn là của nó.
Mà em thấy buổi chiều về xe đông lắm mà cụ ơi. Làm gì đến nỗi vắng hoe như cụ tả

Thỉnh thoảng còn là công cụ các a xxx bắt đi vào làn brt đoạn trung văn -mộ lao, chạy đâu cho hết nắng. Chỉ đợi các a vẽ dự án này bị xích thì vui....

 

[5599]

Em ko ở HN nên thắc mắc là bus nhanh, chạy làn riêng sao lại vắng khách vậy các cụ ?

Vì nó chỉ chạy từ bên xe Yên Nghĩa đến bên xe Kim Mã.
Khả năng kết nối với các trung tâm, bến xe khác là không tốt nên vắng khách là đương nhiên.

 

[Ms.Bui]

Em đi h tan tầm vẫn thấy đông lắm. Em cũng ủng hộ việc các cụ ko đi vào làn này để dành cho brt nếu muốn nó phát triển.

 

[gauhd1986]

Vì nó chỉ chạy từ bên xe Yên Nghĩa đến bên xe Kim Mã.
Khả năng kết nối với các trung tâm, bến xe khác là không tốt nên vắng khách là đương nhiên.

Kể cả có tốt cũng khó đọ vs grab được. Các bác ở quê e cứ đến bx yên nghĩa là gọi bảo đặt grab cho về tận nhà. Xe bus khó làm đc lắm....

 

[Mr.Trym]

Biết là chết yểu mà vẫn phải sinh nó ra, hsngf tháng è cổ bỏ tiền nuôi, bù giá cho nó chạy

Con Bus Rửa Tiền này mờ không chạy được là có ối đứa Đi Tù

 

[5599]

Nó cấm làn đường để cho nhanh mà mn đi vào, chen lấn tạt ngang dọc, thì hết nhanh. Đây là thất bại về ý thức giao thông của cộng đồng và bất lực của cơ quan thực thi pháp luật chứ lỗi không hẳn là của nó.
Mà em thấy buổi chiều về xe đông lắm mà cụ ơi. Làm gì đến nỗi vắng hoe như cụ tả

Nếu đổ lỗi hoàn toàn do ý thức là chưa khách quan.
Cái chính là quy hoạch lởm quá. Đường thì nhỏ sẵn, một làn thừa, làn trong cùng từ Láng Hạ đến Giảng Võ thì cho xe đỗ "chui" mất 1 làn. Tất cả bà con chỉ còn duy nhất một làn... không chạy sang đó thì chắc phải mất 2h đồng hồ cho 3km di chuyển nếu tuân thủ.

 

[Cam 2.5.2012]

Với thực tế xe cá nhân hiện nay thì mọi phương án phát triển GTCC đều thất bại nặng nề.

 

[Mr.Trym]

Nó cấm làn đường để cho nhanh mà mn đi vào, chen lấn tạt ngang dọc, thì hết nhanh. Đây là thất bại về ý thức giao thông của cộng đồng và bất lực của cơ quan thực thi pháp luật chứ lỗi không hẳn là của nó.
Mà em thấy buổi chiều về xe đông lắm mà cụ ơi. Làm gì đến nỗi vắng hoe như cụ tả

BRT đông được mấy phút ah mợ ???

 

[BMV_ND]

Thất bại từ lâu rồi cụ nhé/

 

[Mr.Trym]

Với thực tế xe cá nhân hiện nay thì mọi phương án phát triển GTCC đều thất bại nặng nề.

Mợ quá chuẩn.
Lái Dầm là Tại Trym

 

[printer05]

Em ko ở HN nên thắc mắc là bus nhanh, chạy làn riêng sao lại vắng khách vậy các cụ ?

ít người thích đi phương tiện công cộng, thích được leo xe máy vi vu.

 

[5599]

Kể cả có tốt cũng khó đọ vs grab được. Các bác ở quê e cứ đến bx yên nghĩa là gọi bảo đặt grab cho về tận nhà. Xe bus khó làm đc lắm....

Xét về sự tiện lợi thì khó ăn được grab, nhưng nếu quy hoạch kết nối trung tâm với một khu công nghiệp, hay khu hành chính hoặc bến xe trung tâm thì sẽ tốt hơn. Chứ tuyến hiện tại chả đáp ứng được tiêu chí nào cả.