- Biển số
- OF-383095
- Ngày cấp bằng
- 17/9/15
- Số km
- 128
- Động cơ
- 243,612 Mã lực
- Tuổi
- 37
- Nơi ở
- Hà Nội
- Website
- mnvietuc.com
Nhân sắp thực hiện thông tư 91, e có 1 thắc mắc từ lâu muốn thảo luận cùng các cụ:
Làm sao biết đâu là đoạn đg đông dân cư để giảm tốc độ xuống mức phù hợp?
Ý kiến của e:
- Có biển báo Bắt đầu khu đông dân cư, thì ko cần bàn rồi.
- Có ở đâu mặc định là khu đông dân cư, phải chấp hành tốc độ tối đa tương ứng mà KHÔNG hề đặt biển báo hiệu ko? (VD: nội thành HN)
- Đi tỉnh khác, ko quen, sẽ bị vịn và lý do đưa ra là Nội thành nên áp dụng khu đông dân cư, mà ko có biển báo hiệu. Bản thân e chưa gặp vì chủ động giảm về MAX khu đông dân cư khi cảm thấy thế!
Mời các cụ!!!
E trích thông tư 91:
Điều 3. Giải thích từ ngữ
Trong Thông tư này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:
1. Đường bộ trong khu vực đông dân cư là đoạn đường bộ nằm trong khu vực nội thành phố, nội thị xã và những đoạn đường có dân cư sinh sống sát dọc theo đường, có các hoạt động có thể ảnh hưởng đến an toàn giao thông đường bộ và được xác định bằng biển báo là đường qua khu đông dân cư (khi cần thiết có thể xác định riêng cho từng chiều đường).
Đối với đoạn đường nằm trong khu vực nội thành phố, nội thị xã: Căn cứ vào mức độ đô thị hóa và mật độ dân cư sinh sống bên đường để đặt biển báo hiệu “Bắt đầu khu đông dân cư”(Biển số 420) và biển báo hiệu “Hết khu đông dân cư” (Biển số 421) trên các tuyến đường ở vị trí vào, ra đô thị cho phù hợp (không đặt biển báo theo địa giới hành chính được quy hoạch, nếu chưa đô thị hóa hoặc dân cư thưa thớt); Biển số 420 có hiệu lực khu đông dân cư đối với tất cả các tuyến đường nằm trong khu vực đô thị cho đến vị trí đặt biển số 421.
Đối với đoạn đường nằm ngoài nội thành phố, nội thị xã: Đoạn đường được xác định là qua khu đông dân cư khi có chiều dài từ 500 m trở lên, các lối ra vào nhà trực tiếp với đường có cự ly trung bình từ 6 m trở xuống theo chiều ngang; mật độ các lối ra vào nhà trung bình dưới 10 m.
Làm sao biết đâu là đoạn đg đông dân cư để giảm tốc độ xuống mức phù hợp?
Ý kiến của e:
- Có biển báo Bắt đầu khu đông dân cư, thì ko cần bàn rồi.
- Có ở đâu mặc định là khu đông dân cư, phải chấp hành tốc độ tối đa tương ứng mà KHÔNG hề đặt biển báo hiệu ko? (VD: nội thành HN)
- Đi tỉnh khác, ko quen, sẽ bị vịn và lý do đưa ra là Nội thành nên áp dụng khu đông dân cư, mà ko có biển báo hiệu. Bản thân e chưa gặp vì chủ động giảm về MAX khu đông dân cư khi cảm thấy thế!
Mời các cụ!!!
E trích thông tư 91:
Điều 3. Giải thích từ ngữ
Trong Thông tư này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:
1. Đường bộ trong khu vực đông dân cư là đoạn đường bộ nằm trong khu vực nội thành phố, nội thị xã và những đoạn đường có dân cư sinh sống sát dọc theo đường, có các hoạt động có thể ảnh hưởng đến an toàn giao thông đường bộ và được xác định bằng biển báo là đường qua khu đông dân cư (khi cần thiết có thể xác định riêng cho từng chiều đường).
Đối với đoạn đường nằm trong khu vực nội thành phố, nội thị xã: Căn cứ vào mức độ đô thị hóa và mật độ dân cư sinh sống bên đường để đặt biển báo hiệu “Bắt đầu khu đông dân cư”(Biển số 420) và biển báo hiệu “Hết khu đông dân cư” (Biển số 421) trên các tuyến đường ở vị trí vào, ra đô thị cho phù hợp (không đặt biển báo theo địa giới hành chính được quy hoạch, nếu chưa đô thị hóa hoặc dân cư thưa thớt); Biển số 420 có hiệu lực khu đông dân cư đối với tất cả các tuyến đường nằm trong khu vực đô thị cho đến vị trí đặt biển số 421.
Đối với đoạn đường nằm ngoài nội thành phố, nội thị xã: Đoạn đường được xác định là qua khu đông dân cư khi có chiều dài từ 500 m trở lên, các lối ra vào nhà trực tiếp với đường có cự ly trung bình từ 6 m trở xuống theo chiều ngang; mật độ các lối ra vào nhà trung bình dưới 10 m.
