[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam

[Jamebonds]

Cụ đúng cùn thật, đơn giản các con số tính toán giá vé, thời gian toàn lờ đi chỉ post mấy bài báo linh tinh chứ chả phản biện được bằng suy luận tính toán logic mà đi chê nhận thức của người khác. Còn nhà nước chọn gì thì bao giờ có quyết định chính thức hẵng hay cụ nhé

E có chê đâu, e tính toán cụ thể, cụ cứ lội lại mà đọc, thông số e đưa ra là cụ thể, kể cả mấy cụ nói đi từ TH-BK 6 tiếng khả năng ko đi tàu express, còn tuyến express trên trang đặt tàu của TQ đều chỉ hơn 4 tiếng, thế nên HN -HCM hoàn toàn đủ khả năng 6 tiếng, giá vé bên TQ của tàu cũng bằng 70% giá vé mb. Cứ cho VN đắt hơn mb đi thì nếu thời gian như vậy thì khả năng khách chọn tàu cũng vẫn rất cao.

Nhanh thôi, tầm đầu 2024 thôngtin cụ thể về p/a lựa chọn và thông số về vé, thời gian của tàu sẽ được Nhà nước công bố hầu các cụ

 

[Jamebonds]

Thì nó cũng đâu có giúp gì cho mục đích biện luận của cụ đâu.
Thứ nhất nó là bên TQ( hàng không bị delay nhiều).
Thứ 2, giả sử nó không bị delay thì thời gian chênh lệch không nhiều vì khoảng cách là 1300km.
Nhưng ở VN là 1700km, thời gian chênh lệch là 4-5 tiếng đấy!
Bởi vì cụ luôn lấy cái sự so sánh nó không tương đồng nên mới bị phản đối.

Haha thêm 300km chênh thêm 4-5 tiếng, tàu gì thế cụ

 

[quocanhnguyen201]

E có chê đâu, e tính toán cụ thể, cụ cứ lội lại mà đọc, thông số e đưa ra là cụ thể, kể cả mấy cụ nói đi từ TH-BK 6 tiếng khả năng ko đi tàu express, còn tuyến express trên trang đặt tàu của TQ đều chỉ hơn 4 tiếng, thế nên HN -HCM hoàn toàn đủ khả năng 6 tiếng, giá vé bên TQ của tàu cũng bằng 70% giá vé mb. Cứ cho VN đắt hơn mb đi thì nếu thời gian như vậy thì khả năng khách chọn tàu cũng vẫn rất cao.

Nhanh thôi, tầm đầu 2024 thôngtin cụ thể về p/a lựa chọn và thông số về vé, thời gian của tàu sẽ được Nhà nước công bố hầu các cụ

Tuyến BK-TH nó có 6 hay 8 ray tất cả mới có được tuyến express nhé cụ Việt Nam lấy đâu ra đú theo Trung Quốc được. Còn cụ đừng lấy giá vé bên Trung Quốc ra so lấy những nước phải đi thuê làm như Indo, Thái ý Tính khôn như cụ cả thế giới xây hết như bọn Trung Quốc rồi toàn lấy cái rẻ nhất so với cái đắt nhất bên mình thì chịu

 

[quocanhnguyen201]

Khổ, tranh luận bằng lý luận, con số ko đi đến đâu, phải lấy thực tế các diễn đàn review chính tuyến BK-TH ở TQ mà các cụ hay nhắc ra để so sánh thì lại lấy lý do HKTQ hay delay

Tin vui cho các cụ là CP đã lắng nghe các cụ, sẽ chơi luôn 350km có khả năng chở hàng luôn cho nó máo

Có nước nào trên thế giới có công nghệ 350km chở được cả hàng à cụ, cụ toàn tự tưởng tượng ra thôi

 

[Opel Astra]

Khổ, tranh luận bằng lý luận, con số ko đi đến đâu, phải lấy thực tế các diễn đàn review chính tuyến BK-TH ở TQ mà các cụ hay nhắc ra để so sánh thì lại lấy lý do HKTQ hay delay

Tin vui cho các cụ là CP đã lắng nghe các cụ, sẽ chơi luôn 350km có khả năng chở hàng luôn cho nó máo

Hoan hô cậu CP.
Tôi kỳ vọng 1 ngày xấu giời, cái container 40' = 28 tons được trải nghiệm tốc độ 350kmh trên Đường sắt cao tốc cao của Việt Nam ta.

Hay, các cậu ấy cho chở hàng hóa là mấy cái bì thư DHL hả bác?

 

[quocanhnguyen201]

2024 sẽ trả lời cụ, nhưng giai đoạn đầu sẽ chưa chở ngay

Thôi e không nói chuyện gió máy cụ à, toàn tự nghĩ ra để AQ bản thân làm gì

 

[Jamebonds]

Hoan hô cậu CP.
Tôi kỳ vọng 1 ngày xấu giời, cái container 40' = 28 tons được trải nghiệm tốc độ 350kmh trên Đường sắt cao tốc cao của Việt Nam ta.

Hay, các cậu ấy cho chở hàng hóa là mấy cái bì thư DHL hả bác?

Câu trả lời ở phía dưới

 

[hongsonphan82]

Haha thêm 300km chênh thêm 4-5 tiếng, tàu gì thế cụ

Cụ coi lại nha! Hơn 400km.
Thêm 4-5 tiếng là so ở VN. So giữa máy bay với tàu.
Bên TQ cụ kia đi hết 6h55 phút đấy thây. Vậy 1700km hết 9 tiếng có gì khó hiểu??
Máy bay ở VN tôi đi 3 tiếng rưỡi nhưng tính 5 tiếng door to door luôn. Mà đi cái tàu cao tốc đó ở VN cũng phải hơn 9 tiếng nếu muốn tính door to door( trừ khi nhà cụ ngay ga tầu bước chân xuống là đến nhà)

 

[fundraiser]

Khổ, tranh luận bằng lý luận, con số ko đi đến đâu, phải lấy thực tế các diễn đàn review chính tuyến BK-TH ở TQ mà các cụ hay nhắc ra để so sánh thì lại lấy lý do HKTQ hay delay

Tin vui cho các cụ là CP đã lắng nghe các cụ, sẽ chơi luôn 350km có khả năng chở hàng luôn cho nó máo

Lấy đâu ra loani 350km/h chở khách chở được cả hàng. TQ còn chưq có nưqx là đòi nước đi mua toàn bộ như Việt Nam!. Cái hàng có chở kèm mỗi chuyến con CRH Fuxing được tổng cộng 17-25 tấn mà thôi, cái nayd toàn hàng giá trị cao khối lượng thấp thôi.

 

[Jamebonds]

Cụ coi lại nha! Hơn 400km.
Thêm 4-5 tiếng là so ở

VN. So giữa máy bay với tàu.
Bên TQ cụ kia đi hết 6h55 phút đấy thây. Vậy 1700km hết 9 tiếng có gì khó hiểu??
Máy bay ở VN tôi đi 3 tiếng rưỡi nhưng tính 5 tiếng door to door luôn. Mà đi cái tàu cao tốc đó ở VN cũng phải hơn 9 tiếng nếu muốn tính door to door( trừ khi nhà cụ ngay ga tầu bước chân xuống là đến nhà)

 

[ca_kiem]

Khổ, tranh luận bằng lý luận, con số ko đi đến đâu, phải lấy thực tế các diễn đàn review chính tuyến BK-TH ở TQ mà các cụ hay nhắc ra để so sánh thì lại lấy lý do HKTQ hay delay

Tin vui cho các cụ là CP đã lắng nghe các cụ, sẽ chơi luôn 350km có khả năng chở hàng luôn cho nó máo

Thường đi Thượng Hải - Bắc Kinh
- Một đi máy bay thời gian bay tầm 2h10 phút cộng làm thủ tục ra sân bay, xuống máy bay 1h tổng cộng hơn 3h giá vé tầm hơn 4,6-47 triệu ( đắt gấp đôi tàu nhanh )
- Hai đo tàu nhanh có thể tàu 4h20 phút, tàu 5h 20 phút, tàu 6h20 phút giá vé dao động 2,1 triệu - 2,5 triệu rẻ 1 nửa máy bay
- Ba đi tàu chậm tầm khoảng 22h giá vé hơn 700k
Từ đó lựa chọn 1 trong 3
Rẻ thì đi tàu chậm, đắt thì đi máy bay, vừa vừa đi tàu nhanh

 

[antidau]

Giá vé cho tàu tốc độ 12p _200km/h như tư vấn đưa ra sẽ là khoảng 1000 đồng/km trong giai đoạn đầu. Ổn đấy chứ? Đi từ hn thanh hóa 150k hết 1 tiếng 15 phút,vinh hết 280k 2 tiếng rưỡi, đà nẵng hết 750k hơn 6 tiếng 15 phút.đó là thử tính tàu chậm chạy 120 km/h. Tàu nhanh chắc đắt hơn.

Số liệu phét lác
Chính phủ Indonesia trợ giá 50% mà đi tàu 350kmh công nghệ Trung Quốc quãng đường Jakarta - Bandung 140km giá vé 4 loét

 

[Jamebonds]

Lấy đâu ra loani 350km/h chở khách chở được cả hàng. TQ còn chưq có nưqx là đòi nước đi mua toàn bộ như Việt Nam!. Cái hàng có chở kèm mỗi chuyến con CRH Fuxing được tổng cộng 17-25 tấn mà thôi, cái nayd toàn hàng giá trị cao khối lượng thấp thôi.

Cụ bình tĩnh đọc viết những gì em nói sau # đó, còn xuyên suốt trong thớt này em đều nói rằng không ai đầu tư đường sắt cao tốc vì mục đích chở hàng cả. Nhưng hạ tầng đsct 350km của ta trong trường hợp cần thiết sẽ sd chở hàng đc, nhưng khi đó dù là dùng hạ tầng đường sắt cao tốc nó cũng không dùng để chở với tốc độ cao tốc

 

[quocanhnguyen201]

Thường đi Thượng Hải - Bắc Kinh
- Một đi máy bay thời gian bay tầm 2h10 phút cộng làm thủ tục ra sân bay, xuống máy bay 1h tổng cộng hơn 3h giá vé tầm hơn 4,6-47 triệu ( đắt gấp đôi tàu nhanh )
- Hai đo tàu nhanh có thể tàu 4h20 phút, tàu 5h 20 phút, tàu 6h20 phút giá vé dao động 2,1 triệu - 2,5 triệu rẻ 1 nửa máy bay
- Ba đi tàu chậm tầm khoảng 22h giá vé hơn 700k
Từ đó lựa chọn 1 trong 3
Rẻ thì đi tàu chậm, đắt thì đi máy bay, vừa vừa đi tàu nhanh

Quy về hệ quy chiếu ở mình giá vé máy bay rẻ hơn Hà Nội-Sài Gòn 1700km từ 1tr7-2tr7 thôi cụ. Còn giá vé ĐSCT chắc chắn mình không thể rẻ được như Tàu rồi làm gì tự chủ được công nghệ với có lượng khách lớn như tuyến đấy (đông nhất hành tinh). Indo được Trung Quốc xây cho đấy đi 140km hết 400k quy ra đi 1700km hết 6tr

 

[Jamebonds]

Thường đi Thượng Hải - Bắc Kinh
- Một đi máy bay thời gian bay tầm 2h10 phút cộng làm thủ tục ra sân bay, xuống máy bay 1h tổng cộng hơn 3h giá vé tầm hơn 4,6-47 triệu ( đắt gấp đôi tàu nhanh )
- Hai đo tàu nhanh có thể tàu 4h20 phút, tàu 5h 20 phút, tàu 6h20 phút giá vé dao động 2,1 triệu - 2,5 triệu rẻ 1 nửa máy bay
- Ba đi tàu chậm tầm khoảng 22h giá vé hơn 700k
Từ đó lựa chọn 1 trong 3
Rẻ thì đi tàu chậm, đắt thì đi máy bay, vừa vừa đi tàu nhanh

Ko cần biết cụ ủng hộ p/a nào, nhưng e thấy cụ rất khách quan, rõ ràng về thông tin trích dẫn, mấy cụ kia đi tàu bên TQ rồi, biết rõ nhưng chắc biết e ngốc nghếch nên cố tình chỉ trích dẫn tàu chậm mà o trích dẫn tàu nhanh, rồi còn lờ đi việc bên đó vé tàu rẻ hơn vé mb nữa

 

[quocanhnguyen201]

Ko cần biết cụ ủng hộ p/a nào, nhưng e thấy cụ rất khách quan, rõ ràng về thông tin trích dẫn, mấy cụ kia đi tàu bên TQ rồi, biết rõ nhưng chắc biết e ngốc nghếch nên cố tình chỉ trích dẫn tàu chậm mà o trích dẫn tàu nhanh, rồi còn lờ đi việc bên đó vé tàu rẻ hơn vé mb nữa

Giờ tính đi máy bay Hà Nội-Sài Gòn 1tr7-2tr7 hết 4-5 tiếng với đi ĐSCT 6-7tr hết 9-10 tiếng cụ chọn phương án nào

 

[ca_kiem]

Quy về hệ quy chiếu ở mình giá vé máy bay rẻ hơn Hà Nội-Sài Gòn 1700km từ 1tr7-2tr7 thôi cụ. Còn giá vé ĐSCT chắc chắn mình không thể rẻ được như Tàu rồi làm gì tự chủ được công nghệ với có lượng khách lớn như tuyến đấy (đông nhất hành tinh). Indo được Trung Quốc xây cho đấy đi 140km hết 400k quy ra đi 1700km hết 6tr

Về rổ giá hay phương án nào thì em ko nắm rõ. Ở đây em thấy giá vé thằng TQ rẻ hơn nhật tầm 1/3.
Thằng nhật đi 510km nó lấy hơn 2,2 triệu
Còn trung quốc đi hơn 1200km lấy tầm 2,1 triệu
Còn việt nam em chịu… chắc lên nóc tủ may ra đc đi tầu việt

 

[.Bo My]

Lấy đâu ra loani 350km/h chở khách chở được cả hàng. TQ còn chưq có nưqx là đòi nước đi mua toàn bộ như Việt Nam!. Cái hàng có chở kèm mỗi chuyến con CRH Fuxing được tổng cộng 17-25 tấn mà thôi, cái nayd toàn hàng giá trị cao khối lượng thấp thôi.

Hàng thì sao phải giới hạn nếu thiếu khách ạ, cứ thay toa dành riêng chở hàng. Chắc đưa hàng vào phương án tính toán thôi. Cũng lạ là phương án Nhật làm không hề nói gì về hàng nhẹ dù đã cập nhật đến 2020.

 

[quocanhnguyen201]

Về rổ giá hay phương án nào thì em ko nắm rõ. Ở đây em thấy giá vé thằng TQ rẻ hơn nhật tầm 1/3.
Thằng nhật đi 510km nó lấy hơn 2,2 triệu
Còn trung quốc đi hơn 1200km lấy tầm 2,1 triệu
Còn việt nam em chịu… chắc lên nóc tủ may ra đc đi tầu việt

Trên thế giới có mình thằng Trung Quốc có giá vé đấy thôi cụ. Các nước khác tàu trên 300km/h e xem trung bình giá toàn gấp 2,5-3 lần số đây cho cùng số km

 

[quanghuy_xd]

Ko cần biết cụ ủng hộ p/a nào, nhưng e thấy cụ rất khách quan, rõ ràng về thông tin trích dẫn, mấy cụ kia đi tàu bên TQ rồi, biết rõ nhưng chắc biết e ngốc nghếch nên cố tình chỉ trích dẫn tàu chậm mà o trích dẫn tàu nhanh, rồi còn lờ đi việc bên đó vé tàu rẻ hơn vé mb nữa

Tại sao rẻ hơn thì các cụ ấy giải thích nhiều rồi mà. Đây là tuyến đông nhất hành tình, rất nhiều thành phố nằm giữa tuyến này. Trung Quốc lại hoàn toàn làm chủ được công nghệ nên giá vé tàu cao tốc rẻ. Chắc cụ không chịu đọc đó thôi. Các cụ ấy cũng dẫn ra rất nhiều trường hợp khác như ở Indo, Hàn, Nhật...đều cho giá vé rất đắt, không hiệu quả mà.