[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam

[2508]

Báo chí vẫn đem dự án này ra làm ví dụ cho đội vốn và chậm tiến độ đấy.
Giờ hợp tác với TQ làm đường sắt may ra đảm bảo tiến độ và giá cả phải chăng

Mới bắt cựu Tổng biên tập báo me Tây rồi thì các báo me Tây còn lại đố dám lộng hành bài Tàu me Tây như trước nữa đâu cụ.

 

[2508]

đời

thực ra là chán quá rồi. ko thèm nói nữa cụ ạ :v

Chả hiểu chán chỗ nào?

 

[victory_1980]

Tuyến lên Hoà Lạc này cụ Chính quyết tâm lắm vì lên suốt. Từ đợt khánh thành cái trung tâm đổi mới công nghệ NIC xong hình như 1 tháng lên 1 lần thì phải. Nơi đây tụ hội công nghệ của Việt Nam mà. Bán dẫn, chip công nghê nên phải quyết tâm làm

Tuyến lên Hòa Lạc không cần gấp như tuyến nối với sân bay Nội Bài.
Tuyến nối NB chính là kéo dài của Cát Linh- Hà Đông.

 

[Hazelnut]

Tuyến lên Hòa Lạc không cần gấp như tuyến nối với sân bay Nội Bài.
Tuyến nối NB chính là kéo dài của Cát Linh- Hà Đông.

Ko hiểu sao cái trục sân bay về trung tâm ko chịu làm metro cụ nhỉ? Các nước khác có metro đều có hết

 

[fundraiser]

Tuyến lên Hòa Lạc không cần gấp như tuyến nối với sân bay Nội Bài.
Tuyến nối NB chính là kéo dài của Cát Linh- Hà Đông.

Muốn lập 1 trung tâm công nghệ cao thực sự trên đó để các chuyên gia, giáo sư lên đó thường xuyên để chi phí rẻ để đi làm hàng ngày cần hơn nhiều. Trung tâm công nghệ cao mà ko có chuyên gia thì ko có ý nghĩa gì. Làm tuyến này cũng là cái cớ để thúc ép các trường đại học lên đó nữa. Vừa làm giảm ùn tắc nội đô. Chứ sân bay Nội bài bản chất là thương mại thì dịch vụ thị trường đã có nhiều phương án khác rồi.

 

[XSim]

Ko hiểu sao cái trục sân bay về trung tâm ko chịu làm metro cụ nhỉ? Các nước khác có metro đều có hết

Có trong quy hoạch nhưng chưa làm thôi Em ra sân bay để bay thì toàn gọi xe ô tô cho tiện.

Hồi em sang Sydney những năm 200x thì nhớ thế này: Sydney có mạng lưới metro từ lâu đời rồi nhưng metro ra sân bay thì mãi đến Olympic 2000 mới làm. Và để hoàn vốn nhanh thì phải, tuyến ra sân bay có giá vé rất đắt, dẫn đến hiện tượng buồn cười thế này:

Đại để sân bay như Nội Bài nằm trên tuyến HN đi Thái Nguyên chẳng hạn, các ga sẽ là HN-NB-TN, nếu mua vé HN-NB sẽ phải trả $10, còn mua vé HN-TN dài hơn và đi qua NB nhưng chỉ mất $5. Tất nhiên vé có cửa kiểm soát ra nên không ăn gian mua vé TN để ra ở NB được.

 

[Hazelnut]

Tuyến lên Hoà Lạc để giãn sinh viên ko biết có khả thi không, còn phục vụ công nghệ cao thì em nghĩ quan trọng là có cầu đã. Có khi dân smartcity mới là ng dùng chính

còn hai tuyến lên sân bay theo Võ Nguyên Giáp và Võ Chí Công em nghĩ nên làm sớm.
Hiện tại ko nhanh làm đồng loạt thì HN khó mà chuyển mình đc.
chưa kể metro này sẽ phục vụ được nhu cầu giãn dân từ nội thành theo hai trục này luôn.

 

[.Bo My]

Ko hiểu sao cái trục sân bay về trung tâm ko chịu làm metro cụ nhỉ? Các nước khác có metro đều có hết

Làm xong cái đường sắt Bắc Nam rồi xem thử nhu cầu thật của sân bay là bao nhiêu!

 

[fundraiser]

Tuyến lên Hoà Lạc để giãn sinh viên ko biết có khả thi không, còn phục vụ công nghệ cao thì em nghĩ quan trọng là có cầu đã. Có khi dân smartcity mới là ng dùng chính

còn hai tuyến lên sân bay theo Võ Nguyên Giáp và Võ Chí Công em nghĩ nên làm sớm.
Hiện tại ko nhanh làm đồng loạt thì HN khó mà chuyển mình đc.
chưa kể metro này sẽ phục vụ được nhu cầu giãn dân từ nội thành theo hai trục này luôn.

Đường sắt metro phục vụ đi làm hàng ngày đi làm đi học ưu tiên hơn là đi ra sân bay để đi du lịch công tác chứ. Phải có đường sắt thì người ta đi làm văn phòng trên Hòa Lạc hay sinh viên có thể hàng ngày đi học trên đó chứ. Các trường ĐH cũng luôn kêu ca là lên đó thì cả thầy lẫn trò đều khó khăn.

 

[ca_kiem]

Nóng hổi nè:

Doanh nghiệp Trung Quốc tham gia nghiên cứu metro Văn Cao - Hòa Lạc

Hà Nội- Doanh nghiệp Trung Quốc sẽ tham gia nghiên cứu dự án đường sắt đô thị số 5 dài 39 km từ phố Văn Cao đến Hòa Lạc, mức đầu tư dự kiến hơn 65.000 tỷ đồng.

vnexpress.net

Vinaconex lại nhảy vào làm đường sắt.. hay nhỉ
Mà thằng Thái Dương là thằng nào thế các cụ
Bình thường với dự án hơn 20.000 tỷ thì ông sở GT Hà Nội không đủ tuổi ký cái này:
“Sáng 18/1, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội và Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc), Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex) ký kết Bản ghi nhớ hợp tác nghiên cứu đầu tư, xây dựng một số dự án trọng điểm trên địa bàn thành phố”

 

[quocanhnguyen201]

Nóng hổi nè:

Doanh nghiệp Trung Quốc tham gia nghiên cứu metro Văn Cao - Hòa Lạc

Hà Nội- Doanh nghiệp Trung Quốc sẽ tham gia nghiên cứu dự án đường sắt đô thị số 5 dài 39 km từ phố Văn Cao đến Hòa Lạc, mức đầu tư dự kiến hơn 65.000 tỷ đồng.

vnexpress.net

Vinaconex lại nhảy vào làm đường sắt.. hay nhỉ
Mà thằng Thái Dương là thằng nào thế các cụ

Tên tiếng Trung là: 太平洋建设集团
Thông tin search được thì như trong báo thôi cụ: Top đầu doanh nghiệp tư nhân trong lĩnh vực cơ khí và xây dựng, xếp thứ 47 ở TQ, 157 trên thế giới doanh thu năm ngoái ~ 80tỷ USD

Ký ghi nhớ 3 bên có cả đại diện chính quyền là SGTVT thì chắc không phải làm màu rồi

太平洋建设集团有限公司

太平洋建设始建于1986年，是一家以基础设施投资、建设、运营与管理为核心产业，拥有国家公路、市政、水利、建筑等多个总承包特、一级资质及若干专业承包一级资质的私营企业。以“荣誉、善勇、智勤”为核心价值观，坚持“厚侍员工，博奉品牌”发展理念，致力于建设“私有公用，私营共有，权利公众化，资产社会化，国人办的新国企”。连续10年入选世界500强和中国500强，2023年世界500强位列第157位，中国500强位列第47位，稳居全球工程与建筑业私企第一。入选《2022世界品牌500强》榜单，位列225位。

baike.baidu.com

 

[cartonbox]

Nóng hổi nè:

Doanh nghiệp Trung Quốc tham gia nghiên cứu metro Văn Cao - Hòa Lạc

Hà Nội- Doanh nghiệp Trung Quốc sẽ tham gia nghiên cứu dự án đường sắt đô thị số 5 dài 39 km từ phố Văn Cao đến Hòa Lạc, mức đầu tư dự kiến hơn 65.000 tỷ đồng.

vnexpress.net

Vinaconex lại nhảy vào làm đường sắt.. hay nhỉ
Mà thằng Thái Dương là thằng nào thế các cụ
Bình thường với dự án hơn 20.000 tỷ thì ông sở GT Hà Nội không đủ tuổi ký cái này:
“Sáng 18/1, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội và Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc), Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex) ký kết Bản ghi nhớ hợp tác nghiên cứu đầu tư, xây dựng một số dự án trọng điểm trên địa bàn thành phố”

Thằng Thái Bình Dương của TQ này doanh thu đâu hơn 70 tỷ $/năm. Lớn nhất thế giới trong mảng xây lắp.
Đọc mạng facebook lại thấy dân chửi như hát khi có cty TQ thăm gia dự án. Đám Kol "cấp tiến" cũng chửi rào rào. "Dân trí" như thế thì delay 20 năm như metro Bến Thành - Suối Tiên cũng đúng thôi.

 

[XSim]

Thằng Thái Bình Dương của TQ này doanh thu đâu hơn 70 tỷ $/năm. Lớn nhất thế giới trong mảng xây lắp.
Đọc mạng facebook lại thấy dân chửi như hát khi có cty TQ thăm gia dự án. Đám Kol "cấp tiến" cũng chửi rào rào. "Dân trí" như thế thì delay 20 năm như metro Bến Thành - Suối Tiên cũng đúng thôi.

Và thờ Nhật như thánh nữa chứ

 

[Hazelnut]

Thằng Thái Bình Dương của TQ này doanh thu đâu hơn 70 tỷ $/năm. Lớn nhất thế giới trong mảng xây lắp.
Đọc mạng facebook lại thấy dân chửi như hát khi có cty TQ thăm gia dự án. Đám Kol "cấp tiến" cũng chửi rào rào. "Dân trí" như thế thì delay 20 năm như metro Bến Thành - Suối Tiên cũng đúng thôi.

Hạ tầng TQ giờ vô địch rồi. Ko ai đấu nổi nữa.
Thiết nghĩ nhà nước nên có cách để bọn chống phá bớt đầu độc dân.
chúng ta đồng văn với TQ, học cái khác thì khó chứ xây dựng thì chắc học cũng nhanh thôi. Tới thời TQ chán ko đi xây nữa thì chúng ta ra biển lớn
Trước đây xây dựng là Nhật, sau đó đến Hàn, và giờ là TQ, hy vọng tương lai VN cũng có tên tuổi.
em từng làm một dự án mà bên TQ họ làm nhanh quá, mình đi làm FAT như đi tua luôn. Chất lượng giờ vẫn ngon lành lắm

 

[Noname_2015]

Nóng hổi nè:

Doanh nghiệp Trung Quốc tham gia nghiên cứu metro Văn Cao - Hòa Lạc

Hà Nội- Doanh nghiệp Trung Quốc sẽ tham gia nghiên cứu dự án đường sắt đô thị số 5 dài 39 km từ phố Văn Cao đến Hòa Lạc, mức đầu tư dự kiến hơn 65.000 tỷ đồng.

vnexpress.net

Vinaconex lại nhảy vào làm đường sắt.. hay nhỉ
Mà thằng Thái Dương là thằng nào thế các cụ
Bình thường với dự án hơn 20.000 tỷ thì ông sở GT Hà Nội không đủ tuổi ký cái này:
“Sáng 18/1, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội và Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc), Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex) ký kết Bản ghi nhớ hợp tác nghiên cứu đầu tư, xây dựng một số dự án trọng điểm trên địa bàn thành phố”

Ôi giời. Ký đến trăm cái này cũng chưa có đường sắt mà chạy đâu!

Đua trend thôi.

Giống quýt và cô giáo ký ghi nhớ với Airbus mua trăm máy bay hồi nảo.

 

[danleduc]

Thằng Thái Bình Dương của TQ này doanh thu đâu hơn 70 tỷ $/năm. Lớn nhất thế giới trong mảng xây lắp.
Đọc mạng facebook lại thấy dân chửi như hát khi có cty TQ thăm gia dự án. Đám Kol "cấp tiến" cũng chửi rào rào. "Dân trí" như thế thì delay 20 năm như metro Bến Thành - Suối Tiên cũng đúng thôi.

Cụ cứ nói quá lên chứ làm gì có ai chửi ....
Cty TQ hay cty nước nào vào VN làm ăn cũng tốt, miễn là bọn nó làm ăn nghiêm chỉnh, không đút lót các Quan chức lãnh đạo Ngành dọc và BQL dự án và Lãnh đạo chính quyền địa phương nơi dự án được thực hiện là OK .

Cơ mà...bọn cty TQ cũng rất hiểu văn hóa tham nhũng ở VN, vì bọn nó đã kinh qua văn hóa này ở TQ, bọn nó hay "kickback" tiền (xử lý khoản tiền gửi vào của Chủ đầu tư) rất lớn. Thế nên CP phải có chính sách giám sát chặt chẽ các quan chức tham gia dự án với các Cty TQ.
Làm tốt công tác ngăn chặn tham nhũng thì cty TQ cũng OK mà.

 

[quocanhnguyen201]

Ôi giời. Ký đến trăm cái này cũng chưa có đường sắt mà chạy đâu!

Đua trend thôi.

Giống quýt và cô giáo ký ghi nhớ với Airbus mua trăm máy bay hồi nảo.

Mỗi lần ký thế này bán lại quyền mua máy bay là kiếm đẫm mà cụ lại nghĩ là ảo à Sang tay có ngay vài triệu $ mỗi chiếc đấy cụ, vài năm mới được phát quà 1 lần thôi

Vietjet thu hơn 3.500 tỷ nhờ bán quyền mua máy bay

Vietjet bán lại quyền mua máy bay cho đối tác với giá cao hơn nhờ lợi thế được chiết khấu 40-60% giá niêm yết do đặt hàng số lượng lớn.

daidoanket.vn

 

[MAYa]

Thằng Thái Bình Dương của TQ này doanh thu đâu hơn 70 tỷ $/năm. Lớn nhất thế giới trong mảng xây lắp.
Đọc mạng facebook lại thấy dân chửi như hát khi có cty TQ thăm gia dự án. Đám Kol "cấp tiến" cũng chửi rào rào. "Dân trí" như thế thì delay 20 năm như metro Bến Thành - Suối Tiên cũng đúng thôi.

Cụ thủ nói về chủ trương như này: "lựa chọn nào hiệu quả thì làm, ai làm hiệu quả thì giao việc, khi nào hiệu quả thì bắt đầu".

E rất ưng cái bụng. Lãnh đạo phải như vậy chứ không cần phải chiều theo dân túy.

 

[Marda49]

Cụ cứ nói quá lên chứ làm gì có ai chửi ....
Cty TQ hay cty nước nào vào VN làm ăn cũng tốt, miễn là bọn nó làm ăn nghiêm chỉnh, không đút lót các Quan chức lãnh đạo Ngành dọc và BQL dự án và Lãnh đạo chính quyền địa phương nơi dự án được thực hiện là OK .

Cơ mà...bọn cty TQ cũng rất hiểu văn hóa tham nhũng ở VN, vì bọn nó đã kinh qua văn hóa này ở TQ, bọn nó hay "kickback" tiền (xử lý khoản tiền gửi vào của Chủ đầu tư) rất lớn. Thế nên CP phải có chính sách giám sát chặt chẽ các quan chức tham gia dự án với các Cty TQ.
Làm tốt công tác ngăn chặn tham nhũng thì cty TQ cũng OK mà.

Chống được chuyện tham nhũng thì quá tốt nhưng mà lỡ không chống được triệt để thì có thể chấp nhận việc nó bôi trơn chút cho dự án nhanh hoàn thành mà đưa vào sử dụng. Vì tham nhũng nhìn vậy chứ không bằng cái thất thoát và lãng phí. Nhất là hạ tầng thì cái lãng phí thời gian là quá lớn. Nhìn cái Nhổn với cái Bến Thành thấy quá thất thoát và lãng phí mặc dù chưa chắc là " không có tham nhũng". À mà bọn tư bản khi nó hối lộ tham nhũng thì nó bảo là lobby thôi!

 

[danleduc]

Cụ thủ nói về chủ trương như này: "lựa chọn nào hiệu quả thì làm, ai làm hiệu quả thì giao việc, khi nào hiệu quả thì bắt đầu".

E rất ưng cái bụng. Lãnh đạo phải như vậy chứ không cần phải chiều theo dân túy.

Cái chính lại là cái "hiệu quả" mà cụ nói nó lại không thể đánh giá khi dự án chưa hoàn thành. Thế mới khoai.