[Funland] Tổng hợp thông tin về tuyến Metro số 1 Metro Bến Thành - Suối Tiên

mazda3_pro

Xe lăn
Biển số
OF-68330
Ngày cấp bằng
14/7/10
Số km
10,997
Động cơ
540,843 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Hẳn 50cm thì đúng là nên mang ra xử bắn. Làm 1 vụ án điểm làm gương cho kẻ khác.
 

phiendasau

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-334448
Ngày cấp bằng
12/9/14
Số km
5,172
Động cơ
331,420 Mã lực
Đọc qua tất cả các bài báo về vụ này tôi đều không thỏa mãn.
Theo tôi được biết ông Quang là người ngoài Đảng, có tài về KHKT thực sự, ông bỏ việc làm giám đốc 1 công ty nước ngoài để làm trưởng ban quản lý này với hy vọng cống hiến.
Nhưng phó cho ông Quang lại là 1 công chức kỳ cựu, kiêm Bí thư luôn.
Hai ông này không hợp nhau, cãi nhau suốt.
Tôi quan tâm đến việc thay đổi thiết kế này từ khi nào, ai chịu trách nhiệm vì trước khi ông Quang về có đến 2 trưởng ban tiền nhiệm. Nhưng không 1 bài báo nào đả động đến việc này.
Nếu đúng lỗi của ông Quang thì thật là đáng buồn.
Còn offer như thường lệ, kết tội chó lợn hết cả rồi.
Chưa thấy con giời chửi Nhật Bản nhỉ!!!!
Như tôi nói từ lâu, vụ metro Tp HCM kiểu gì cũng có ngày bị xử, bọn Nhật cấu kết với quan chức tha hoá, đẩy giá lên lừa đảo dân VN, rồi lũ chó báo chí ngu dốt thì bài Hoa, liếm láp Nhật Mỹ để chúng nó chăn dắt dân mình.

Dự án của Nhật đối với báo chí VN :nghĩa vụ của chúng là hết mình tung hô, nhiệt liệt ve vuốt & tụng ca véo von. Ai mở miệng kiến cò về Nhật thì bọn hồng vệ binh nhảy xổ vào chụp cho cái mũ "*********". Ai chê Nhật thì ngay lập tức trở thành "tay sai Tàu cộng".

Về tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên, tụi Nhật thuê 1 cty tư vấn đầu tư của Sing lập dự án với số vốn trong ngưỡng thẩm định/phê duyệt của UBND TPHCM (né Quốc hội). Sau khi khởi động dự án, cty tư vấn đầu tư của Sing bỗng biến mất cùng lúc với số vốn bổ sung tăng gấp 8 lần.

Hay ở chỗ, báo chí hoàn toàn im ắng với Metro Bến Thành - Suối Tiên nhưng dồn toàn lực sủa vỡ địa cầu về Cát Linh - Hà Đông. Hàng trăm facebooker ngàn like ở phía Nam thi nhau vạch, bới từng tiểu tiết vụn vặt nhất - từ vết gỉ sét đến con buloong, từ biển hiệu đến thanh ray, từ tai nạn thi công đến việc đội giá.. Vẫn chưa đủ độ ti tiện, chúng còn hô hào đồng bào tẩy chay sử dụng "công trình của giặc"?!

Rồi chúng giở giọng: "Tp HCM không phải là con bò sữa của đất nước"!
Chưa bao giờ & không thể tưởng tượng nổi: Dân ta yêu nước kiểu kỳ cục như vầy.
 

Gcar

Xe lăn
Biển số
OF-38790
Ngày cấp bằng
21/6/09
Số km
10,154
Động cơ
572,043 Mã lực
Về thay đổi thiết kế chỉ là chỉ là sai thủ tục thì đã rõ.
Tuy nhiên có cái đoạn này thì đọc không hiểu lắm. Không hiểu sao giảm kích thước lại bị tốn kém nhiều hơn?
đọc trong bài báo thì phải khắc phục tường mỏng bằng cách gia cố thêm!
 

Passengers123

Xe tải
Biển số
OF-397388
Ngày cấp bằng
18/12/15
Số km
492
Động cơ
237,687 Mã lực
Nơi ở
Ha Noi
Website
tuhocmmo.com
lên cho các cụ tiếp rượu, rút gì mà tận 0.5m, theo các cụ thì ngày nó sập có nhanh không nhỉ ?
 

phiendasau

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-334448
Ngày cấp bằng
12/9/14
Số km
5,172
Động cơ
331,420 Mã lực
Tuyến Metro Line 2A Cát Linh - Hà Đông chính thức đưa vào vận hành ngày 2/2/2019 trước tết nguyên đán .

Sau gần 8 năm được chính thức xây dựng năm 2011 ( trước đó trên giấy ko tính ) với bao lùm xùm và các báo chí lề trái chống cộng tha hồ chửi bới khai thác . Suy cho cùng của rẻ là của hôi các vị ko thể đòi hỏi được hơn thế nhất là về tiến độ nó còn nhanh và ít bê bối hơn tuyến bến thành - Suối tiên trong HCMC , và chúng ta nên nhớ tuyến đầu tiên của Bangkok cũng phải mất 10 năm mới xong vì thế tuyến Cát Linh Hà Đông 8 năm cũng đâu chuyện gì lớn

Hãy nhìn sang tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên do nhật làm xem sao đang rất bê bối và ko 1 tờ báo chống cộng vào khóc thuê dắt mũi dư luận với mưu đồ chính trị , chỉ lác đác vài bài báo chính thống nhắc tới . Thực sự dự án này đang hấp hối .

Sau các lùm sùm về việc đại sứ Nhật tại Việt Nam gửi thư yêu cầu thành phố Hồ Chí Minh giải ngân vốn để tiếp tục dự án metro thì mới đây, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM đã điều chỉnh thiết kế đường hầm tuyến đường sắt đô thị (metro) số 1 (tuyến Bến Thành - Suối Tiên) mà chưa thông qua cơ quan có thẩm quyền, trong đó đáng lưu ý là việc thay đổi độ dày tường vây. Thanh tra Thành phố HCM kết luận độ dày tường vây từ 2 m bị giảm xuống còn 1,5 m. Đây thực sự là một vấn đề hết sức nghiêm trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng công trình, độ an toàn và đến các công trình xung quanh. Tiếp đến hoàng loạt các cán bộ cấp cao của Ban quản lý đường sắt nộp đơn nghỉ việc, người thì đi Mỹ, người thì đi khám bệnh. Được biết tuyến metro số 1 đội vốn từ 17,3 nghìn tỷ đồng lên hơn 47,3 nghìn tỷ , do nhà thầu Nhật làm chủ đầu tư. Thiết nghĩ việc chính phủ chưa giải ngân vội cũng có phần hợp lí khi dự án đội vốn quá nhiều, chất lượng còn đang là dấu " ?"

Hiện trạng tuyến Metro này chưa biết bao giờ mới về đích .

Vì thế độc giả chúng ta cần cái nhìn đa chiều sâu rộng đừng như đàn cừu ngây thơ bị dắt mũi bởi truyền thông bẩn .
 

ngoc_phuong

Xe lăn
Biển số
OF-311615
Ngày cấp bằng
13/3/14
Số km
11,302
Động cơ
394,883 Mã lực
Đọc qua tất cả các bài báo về vụ này tôi đều không thỏa mãn.
Theo tôi được biết ông Quang là người ngoài Đảng, có tài về KHKT thực sự, ông bỏ việc làm giám đốc 1 công ty nước ngoài để làm trưởng ban quản lý này với hy vọng cống hiến.
Nhưng phó cho ông Quang lại là 1 công chức kỳ cựu, kiêm Bí thư luôn.
Hai ông này không hợp nhau, cãi nhau suốt.
Tôi quan tâm đến việc thay đổi thiết kế này từ khi nào, ai chịu trách nhiệm vì trước khi ông Quang về có đến 2 trưởng ban tiền nhiệm. Nhưng không 1 bài báo nào đả động đến việc này.
Nếu đúng lỗi của ông Quang thì thật là đáng buồn.
Còn offer như thường lệ, kết tội chó lợn hết cả rồi.
Thông tin , tài liệu, số liệu ...vv cơ bản thì e nghĩ báo chí có trong tay cả rồi.
Vấn đề là Phọt.
Phọt như thế nào để còn có cơm ăn, vừa phọtt vừa nghe ngóng...xem có nhỡ bút mà vẽ bậy lên mặt hùm beo không?.
Còn biến ở dự án này thì e võ đoán: không thằng nào vô tội.
Khú khú.
 

captured

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-45479
Ngày cấp bằng
4/9/09
Số km
2,293
Động cơ
485,470 Mã lực
Bọn nài có phải đảng viên không các Cụ... còn hơn quân chó lợn.
Ở trong đống bầy hầy ấy thì mới ăn cướp được chứ cụ. Thế giới ng ta tổng kết rồi đây:


 

Dân Đông Lào

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-552796
Ngày cấp bằng
31/1/18
Số km
1,665
Động cơ
172,278 Mã lực
ăn cái vách hầm, tới lúc đưa vào sử dụng nó sập đùng 1 phát thì ra đi vài nghìn mạng, thành thảm họa thu hút chú ý của thế giới. Sao lúc cắn 0.5m bê tông đó bọn nó không thấy ghê răng nhỉ
 

--Lamborghini--

Xe lăn
Biển số
OF-110827
Ngày cấp bằng
29/8/11
Số km
13,962
Động cơ
480,066 Mã lực
KHông biết có xích về thụ như thanh loe không nhể :)
 

Vũ Điệp

Xe điện
Biển số
OF-378595
Ngày cấp bằng
20/8/15
Số km
2,860
Động cơ
272,081 Mã lực
mịa báo với cả chí đăng loạn cào cào.
 

orion101

Xe tải
Biển số
OF-296286
Ngày cấp bằng
23/10/13
Số km
321
Động cơ
314,814 Mã lực
“Thành phố đã yêu cầu Sở GTVT có ý kiến. Ban Quản lý ĐSĐT đã chỉ đạo nhà thầu thay đổi thiết kế mà chưa có sự đồng ý của UBND TPHCM. Tường vây đường hầm thi công mỏng hơn so với thiết kế được duyệt. Lãnh đạo Ban Quản lý ĐSĐT báo cáo với UBND TP việc thay đổi thiết kế làm lợi cho thành phố nhưng thực tế là không lợi vì chỉnh sửa lại tốn kém nhiều hơn. Thiết kế do tư vấn nước ngoài lập, các bộ ngành có ý kiến. Ban tự điều chỉnh vì cứ nghĩ thẩm quyền là của chủ đầu tư, mãi sau này UBND TPHCM mới biết”

-Một kỹ sư học bằng C cho hay-

Cái này có sai thì là sai về thủ tục phê duyệt thôi chứ làm gì có chuyện "tốn kém nhiều hơn". UBND thì cũng làm gì có trình độ mà đòi "đồng ý của UBND".
Chung quy lại chắc cũng là đấu đá thôi các cụ ạ.
 

AKan

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-308497
Ngày cấp bằng
19/2/14
Số km
857
Động cơ
308,425 Mã lực
em lại nghĩ đến câu rao bánh mỳ đặc ruột thơm bơ mà có 1000 Đ một ổ :))
 

congngo

Xe điện
Biển số
OF-37266
Ngày cấp bằng
4/6/09
Số km
4,489
Động cơ
521,381 Mã lực
Về thay đổi thiết kế chỉ là chỉ là sai thủ tục thì đã rõ.
Tuy nhiên có cái đoạn này thì đọc không hiểu lắm. Không hiểu sao giảm kích thước lại bị tốn kém nhiều hơn?
Em cũng không hiểu, tường vây mỏng hơn thì khối lượng đào hầm và vận chuyển đất ra ngoài cũng ít hơn ( nửa mét dày chu vi ngoài là khối lượng khủng đấy)
 

dealer-ck

Xe tăng
Biển số
OF-360108
Ngày cấp bằng
26/3/15
Số km
1,735
Động cơ
277,167 Mã lực
2m về 1,5m là tường vây chứ có phải vỏ hầm đâu các cụ :D
Chắc bề dày tường vây chắn đất tại vị trí ga thôi.
 

phiendasau

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-334448
Ngày cấp bằng
12/9/14
Số km
5,172
Động cơ
331,420 Mã lực
Cái này là nhà thầu Nhật Bản làm cơ mà nhỉ.

Em dự là bài báo sẽ bị xóa trong 1 nốt nhạc, hoặc cụ thớt sẽ bị ném đá =))
Lịt mợ bọn báo chí mất dạy!
Cái cao tốc Đà Nẵng -Quảng Ngãi do Hàn Quốc làm thầu chính. Ban đầu chúng nó chưa biết, chỉ biết là có nhà thầu tàu khựa ( chỉ thầu 1 đoạn) thì xúm vào chửi như hát hay.
Đến khi biết Hàn Quốc làm thầu chính thì im bặt. Đến cái công ty Hàn Quốc làm thầu chính này cũng bị xoá sạch trong danh sách tìm kiếm.
Một vài thằng kền kền mơ ngủ vẫn hùa nhau chửi nhà thầu phụ tàu khựa, rủi thay đoạn bị hư méo phải do nhà thầu khựa làm, thế là bầy kền kền ngó lơ tội lỗi nhà thầu đến giờ luôn.
Tương tự vụ nứt cầu Vàm Cống với vụ bể đập bên Lào cũng vậy! Ban đầu bọn kền kền đinh ninh 100% là do khựa làm nên múa bút chửi ngút trời. Đến khi biết do Hàn làm thì ngẫn tò te, ngậm mứt ăn tiền.
 

phiendasau

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-334448
Ngày cấp bằng
12/9/14
Số km
5,172
Động cơ
331,420 Mã lực
các cụ nào cứ bảo phải cho người ngoài Đảng làm lãnh đạo xem thế nào, thì ngay vụ này đã thấy thằng học Mỹ về làm Trưởng Ban cũng éo ra gì!

Quan trọng là lãnh đạo của thằng Trưởng ban thôi!
Sau vụ này thì bọn lãnh đạo cứ nhận vốn ODA tàu khựa với nhà thầu tàu khựa cho lành.
Bởi có phốt gì thì vàng vẩu và giang cư mận nó đổ vấy là do khựa hết còn các anh vô can.
Còn hợp tác với bọn Nhật bẩn này thì dù có bị bọn Nhật nó lừa như nào đi nữa thì vàng vẩu và giang cư mận nó bắt các lão nhận tội hết. Bởi theo lý luận của bọn này thì sai là do ta chứ Nhật, Tây nó văn minh và minh bạch lắm làm sao mà sai được.
 

Dương Vô Cương

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-508641
Ngày cấp bằng
6/5/17
Số km
1,755
Động cơ
200,140 Mã lực
Tuổi
38
Nơi ở
Ủy ban chăm sóc sức khỏe và bảo vệ bà mẹ trẻ em
Chưa thấy con giời chửi Nhật Bản nhỉ!!!!
Như tôi nói từ lâu, vụ metro Tp HCM kiểu gì cũng có ngày bị xử, bọn Nhật cấu kết với quan chức tha hoá, đẩy giá lên lừa đảo dân VN, rồi lũ chó báo chí ngu dốt thì bài Hoa, liếm láp Nhật Mỹ để chúng nó chăn dắt dân mình.

Dự án của Nhật đối với báo chí VN :nghĩa vụ của chúng là hết mình tung hô, nhiệt liệt ve vuốt & tụng ca véo von. Ai mở miệng kiến cò về Nhật thì bọn hồng vệ binh nhảy xổ vào chụp cho cái mũ "*********". Ai chê Nhật thì ngay lập tức trở thành "tay sai Tàu cộng".

Về tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên, tụi Nhật thuê 1 cty tư vấn đầu tư của Sing lập dự án với số vốn trong ngưỡng thẩm định/phê duyệt của UBND TPHCM (né Quốc hội). Sau khi khởi động dự án, cty tư vấn đầu tư của Sing bỗng biến mất cùng lúc với số vốn bổ sung tăng gấp 8 lần.

Hay ở chỗ, báo chí hoàn toàn im ắng với Metro Bến Thành - Suối Tiên nhưng dồn toàn lực sủa vỡ địa cầu về Cát Linh - Hà Đông. Hàng trăm facebooker ngàn like ở phía Nam thi nhau vạch, bới từng tiểu tiết vụn vặt nhất - từ vết gỉ sét đến con buloong, từ biển hiệu đến thanh ray, từ tai nạn thi công đến việc đội giá.. Vẫn chưa đủ độ ti tiện, chúng còn hô hào đồng bào tẩy chay sử dụng "công trình của giặc"?!

Rồi chúng giở giọng: "Tp HCM không phải là con bò sữa của đất nước"!
Chưa bao giờ & không thể tưởng tượng nổi: Dân ta yêu nước kiểu kỳ cục như vầy.
Ngẫm ra cũng do giới tinh hoa chủ động tạo ra 1 nền GD ngu dân bao đời nay
Chửi Ngọng mãi, nhưng Ngọng chỉ là con tốt, biết đ éo gì đâu
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top