Thảo luận Vấn đề kim báo nhiệt độ xe sh

[ephraim]

Con xe m từ trc h khi đi dù hè hay đông, đi ngắn hay dài thì cái kim lúc nào nó cũng chỉ dùng ở vạch 1 hoặc vạch 1,5 hoặc vạch xám thứ 2 là cùng, hôm trc m thay nước mát, dầu thì thấy kim báo nó vọt lên gần vạch trắng giữa, m đi 2-3km nó cũng dừng ở đấy mà test đi 1 phát liền 30km nó cũng ở vạch xám thứ 3 đấy, ra hỏi thợ thì báo ko quá vạch trắng giữa là ok, nhưng cái mình thắc mắc là tại sao trc nó mát hơn rất nhiều mà h thì vọt lên hẳn như vậy, để vậy cứ đi lâu dài có sao ko ạ? và có cách nào cho nó về như cũ đc ko?

(kim báo lúc thay nước mát cao hơn hẳn)

(kim báo khi trước, chỉ loanh quanh vạch xám đầu tiên - hoặc lên vạch xám 2 là kịch)

Cám ơn các cụ ạ!

 

[nsh]

Con xe của cháu cùng đời với xe cụ chủ, từ lúc mua đến giờ hơn 11 năm mà lúc nào kim cũng như ảnh cụ chủ khi thay nước rồi.
Xe chưa thấy hỏng.

 

[PhongFood]

Em không có xe Sh mà đi PS thì thấy thế này. Kim lúc nào cũng ở 1 vạch là kim đồng hồ hỏng (xe em). Còn tại sao kim nó chỉ 1 vạch thì phải hỏi mấy ông thợ. Cho dù nước làm mát có sôi nó cũng 1 vạch.

Em mua luôn cái đồng hồ khác, thay luôn cả kim xăng và kim nhiệt. Hiện tại báo điện nước ngon lành. Đi 20km kim vẫn loanh quanh giữa

p/s; Cụ nên xúc rửa lại đường ống làm mát. Xe này hỏng chủ yếu do đường nước làm mát gây chết điện, sạc và tốn nhiên liệu.

 

[ephraim]

Nay m cứ để nổ máy 1 chỗ tầm 20p thì kim nó vọt qua vạch giữa thêm hơn 1 vạch nữa @@, xong lấy ra đi 1 lúc thì nó lại về cái vạch xám dưới vạch trắng giữa @@
- mang ra head đc phán là sắp hỏng phải làm lại hết tầm 5-6tr @@ còn nếu để thế đi 1 thời gian nữa nó hư hết, nghe xong hơi hốt
- mang ra ô thợ thì mỗi ô phán kiểu, ô thì bảo bơm rò nước làm hết nước mát mà xe mình đi 10 năm rồi đây là lần đầu tiên thay nước mát, ô thì bảo ko sao cứ đi @@

cuối cùng đang chả biết làm thế nào, cụ nào xem hộ cái chỗ củ bơm nó như này thì có làm sao ko ạ?

 

[hat65]

Nay m cứ để nổ máy 1 chỗ tầm 20p thì kim nó vọt qua vạch giữa thêm hơn 1 vạch nữa @@, xong lấy ra đi 1 lúc thì nó lại về cái vạch xám dưới vạch trắng giữa @@
- mang ra head đc phán là sắp hỏng phải làm lại hết tầm 5-6tr @@ còn nếu để thế đi 1 thời gian nữa nó hư hết, nghe xong hơi hốt
- mang ra ô thợ thì mỗi ô phán kiểu, ô thì bảo bơm rò nước làm hết nước mát mà xe mình đi 10 năm rồi đây là lần đầu tiên thay nước mát, ô thì bảo ko sao cứ đi @@

cuối cùng đang chả biết làm thế nào, cụ nào xem hộ cái chỗ củ bơm nó như này thì có làm sao ko ạ?

Nhìn ảnh này thì hỏng phớt bơm nước rồi. Cụ chưa sửa thì vài ngày phải kiểm tra xem có hao nước ko? Nếu hao thì cụ đi sửa ngay nhé.

 

[ephraim]

Nhìn ảnh này thì hỏng phớt bơm nước rồi. Cụ chưa sửa thì vài ngày phải kiểm tra xem có hao nước ko? Nếu hao thì cụ đi sửa ngay nhé.

cám ơn cụ, để m theo dõi thêm, trc h cũng chả để ý, cứ thấy đi đc là đi

cái phớt thay hết tầm nhiêu cụ? nay có ô thợ phán thay là thay cả cái cục bơm kia chứ ko có phớt riêng, hết hơn 1tr @@

 

[ephraim]

Em không có xe Sh mà đi PS thì thấy thế này. Kim lúc nào cũng ở 1 vạch là kim đồng hồ hỏng (xe em). Còn tại sao kim nó chỉ 1 vạch thì phải hỏi mấy ông thợ. Cho dù nước làm mát có sôi nó cũng 1 vạch.

Em mua luôn cái đồng hồ khác, thay luôn cả kim xăng và kim nhiệt. Hiện tại báo điện nước ngon lành. Đi 20km kim vẫn loanh quanh giữa

p/s; Cụ nên xúc rửa lại đường ống làm mát. Xe này hỏng chủ yếu do đường nước làm mát gây chết điện, sạc và tốn nhiên liệu.

vâng cám ơn cụ, m cũng định rảnh là đi vệ sinh lại coi sao.

 

[ephraim]

Con xe của cháu cùng đời với xe cụ chủ, từ lúc mua đến giờ hơn 11 năm mà lúc nào kim cũng như ảnh cụ chủ khi thay nước rồi.
Xe chưa thấy hỏng.

kim cụ từ lúc mua đến h nó dừng ở cái vạch xám gần cái vạch trắng giữa ah cụ?

 

[nsh]

kim cụ từ lúc mua đến h nó dừng ở cái vạch xám gần cái vạch trắng giữa ah cụ?

vâng, nó như ảnh của cụ sau khi thay nước làm mát (tức là kim đồng hồ lên gần 40%). Cụ yên tâm đi, con 4 bánh của cháu chạy 2km là kim nó lên đến gần 50% mà chạy cũng gần 10 năm rồi chưa làm sao.

 

[ephraim]

vâng, nó như ảnh của cụ sau khi thay nước làm mát (tức là kim đồng hồ lên gần 40%). Cụ yên tâm đi, con 4 bánh của cháu chạy 2km là kim nó lên đến gần 50% mà chạy cũng gần 10 năm rồi chưa làm sao.

vâng cám ơn cụ ạ.

 

[PhongFood]

Nay m cứ để nổ máy 1 chỗ tầm 20p thì kim nó vọt qua vạch giữa thêm hơn 1 vạch nữa @@, xong lấy ra đi 1 lúc thì nó lại về cái vạch xám dưới vạch trắng giữa @@
- mang ra head đc phán là sắp hỏng phải làm lại hết tầm 5-6tr @@ còn nếu để thế đi 1 thời gian nữa nó hư hết, nghe xong hơi hốt
- mang ra ô thợ thì mỗi ô phán kiểu, ô thì bảo bơm rò nước làm hết nước mát mà xe mình đi 10 năm rồi đây là lần đầu tiên thay nước mát, ô thì bảo ko sao cứ đi @@

cuối cùng đang chả biết làm thế nào, cụ nào xem hộ cái chỗ củ bơm nó như này thì có làm sao ko ạ?

Cụ đi 10 năm mà bây giờ thay nước làm mát thì xong rồi. Em dự xe cụ hết nước làm mát, kim nhiệt nó không báo. Cụ để thế mà đi là hỏng xe đấy.
Mấy ảnh các cụ đi SH đây.

 

[ephraim]

Cụ đi 10 năm mà bây giờ thay nước làm mát thì xong rồi. Em dự xe cụ hết nước làm mát, kim nhiệt nó không báo. Cụ để thế mà đi là hỏng xe đấy.
Mấy ảnh các cụ đi SH đây.

e thay nước mát mới rồi cụ ạ, mẹ hôm trước đi nó vọt lên vạch H luôn, về kiểm tra thì hết nhẵn cả dầu lẫn nước, thay luôn, h nó ổn định ở mức vạch xám thứ 3 chưa vượt quá vạch trắng giữa, hỏi thợ thì ô nào cũng bảo bt nhưng so với trước thì thấy nóng hơn, vì trước nó chỉ ở vạch xám thứ 1-2 là cùng.

 

[PhongFood]

e thay nước mát mới rồi cụ ạ, mẹ hôm trước đi nó vọt lên vạch H luôn, về kiểm tra thì hết nhẵn cả dầu lẫn nước, thay luôn, h nó ổn định ở mức vạch xám thứ 3 chưa vượt quá vạch trắng giữa, hỏi thợ thì ô nào cũng bảo bt nhưng so với trước thì thấy nóng hơn, vì trước nó chỉ ở vạch xám thứ 1-2 là cùng.

Gần hết dầu k hỏng xe. Nhưng hết nước là tèo nhiều thứ lắm. Tuy cụ mới thay nước, nên theo dõi kim nhiệt. Nó chỉ loanh quanh mức giữa thôi. Cao hơn là cần phải xử lý thứ khác

 

[hat65]

cám ơn cụ, để m theo dõi thêm, trc h cũng chả để ý, cứ thấy đi đc là đi

cái phớt thay hết tầm nhiêu cụ? nay có ô thợ phán thay là thay cả cái cục bơm kia chứ ko có phớt riêng, hết hơn 1tr @@

Thay phớt đc chứ, họ thay cả cụm bơm nó ngon ăn hơn.

 

[ephraim]

Gần hết dầu k hỏng xe. Nhưng hết nước là tèo nhiều thứ lắm. Tuy cụ mới thay nước, nên theo dõi kim nhiệt. Nó chỉ loanh quanh mức giữa thôi. Cao hơn là cần phải xử lý thứ khác

Vầng cụ, e đang theo dõi, nó vẫn quanh quẩn vạch xám dưới vạch trắng giữa thôi ạ. Để đi thêm ít bữa coi sao, cũng 10 năm rồi, chắc cũng đến ngày hoá vàng mà nước hết, dầu hết vít ga 60-70km vẫn êm ru

 

[ephraim]

Thay phớt đc chứ, họ thay cả cụm bơm nó ngon ăn hơn.

E xem trên youtube có cả clip thay cái phớt đấy, phải có đồ chuyên dụng, mà ra hàng hỏi ô méo nào cũng ko thay đc, phải mua cả cục bơm hơn triệu

 

[hat65]

E xem trên youtube có cả clip thay cái phớt đấy, phải có đồ chuyên dụng, mà ra hàng hỏi ô méo nào cũng ko thay đc, phải mua cả cục bơm hơn triệu

Họ ngại làm thôi chứ có khó gì đâu. Cụ cứ hỏi sẽ có chỗ nhận làm thôi. Nhưng đôi khi tháo bơm ra bên trong các chi tiết nó kém rồi thì thay phớt nó cũng ko bền nên thay cả cụm bơm nó ổn hơn.

 

[PhongFood]

E xem trên youtube có cả clip thay cái phớt đấy, phải có đồ chuyên dụng, mà ra hàng hỏi ô méo nào cũng ko thay đc, phải mua cả cục bơm hơn triệu

Xe cụ mà phải thay phớt thì có thể phải thay cả trục, bi, gioăng nữa. Mấy đồ này giờ toàn tàu dán logo thôi (mua ngoài có lẽ 300k). Động mấy đồ SH toàn bị chém nhấc người.

 

[khanh1010]

e qt ạ