[Thảo luận] Xe Maxda có tương thích với xăng E10 không?

[Bopbun]

Em đi Toy nhưng em cảm thấy E10 nó chẳng ảnh hưởng gì tỷ số nén cao như cx5 cx8, thậm chí tốt hơn. Thứ nhất, xăng E10 có cồn bảo là gây hại cho nhựa, cao su nhưng xe đời mới thì nhà sx đã tính vật liệu loại trừ cái này rồi. Thứ hai, E10 có trị số chống kích nổ cao Ron 98 99 đối với xe có tỷ số nén cao lại càng tốt, đỡ lo nổ sớm. Xăng Ron 95 đã không vấn đề rồi thì ron 98 99 lại càng ổn. Thứ ba, phân tử cồn có chứa oxy nên nếu động cơ ngon phun nhiên liệu và đánh lửa chuẩn thì đốt ra ít hạt muội hơn xăng thường. Skyactiv bị cái dở là muội nhiều, nhưng mà chạy xăng E10 thì lại ngon quá. Em nói lý thuyết thôi, còn thực tế sang năm các cụ chiêm nghiệm.

 

[Oracle_vietnam]

Em chỉ sợ E10 nhưng đo thực tế lại là E15 thôi

yên tâm cụ, trước có clip đo xăng E5 ra E12 rồi cụ

 

[Bopbun]

yên tâm cụ, trước có clip đo xăng E5 ra E12 rồi cụ

Tiến bộ quá, E5 mà làm ra tận E12. E10 thì chắc phải ngang E30 ấy nhể. Rồi xe nhanh hỏng thì mua mới. Mua mới thì đóng nhiều thuế xây dựng đất nước càng phát triển.

 

[levicap]

Em đi Toy nhưng em cảm thấy E10 nó chẳng ảnh hưởng gì tỷ số nén cao như cx5 cx8, thậm chí tốt hơn. Thứ nhất, xăng E10 có cồn bảo là gây hại cho nhựa, cao su nhưng xe đời mới thì nhà sx đã tính vật liệu loại trừ cái này rồi. Thứ hai, E10 có trị số chống kích nổ cao Ron 98 99 đối với xe có tỷ số nén cao lại càng tốt, đỡ lo nổ sớm. Xăng Ron 95 đã không vấn đề rồi thì ron 98 99 lại càng ổn. Thứ ba, phân tử cồn có chứa oxy nên nếu động cơ ngon phun nhiên liệu và đánh lửa chuẩn thì đốt ra ít hạt muội hơn xăng thường. Skyactiv bị cái dở là muội nhiều, nhưng mà chạy xăng E10 thì lại ngon quá. Em nói lý thuyết thôi, còn thực tế sang năm các cụ chiêm nghiệm.

Pha ethanol để tăng chỉ số chống kích nổ lên độ 1-2% thôi cụ, nên để có chỉ số octan 95 thì chỉ cần dùng a93 pha 10% ethanol là được. Không có chuyện lên 98 99 đâu.
Toyota hay honda tỉ số nén chỉ 10-11 nên không kén xăng như mazda, bù lại hiệu suất động cơ mazda có thể cao hơn toy hay hon.
mazda chạy e10 được, đúng chuẩn e10 eu thì càng tốt vì sạch cặn hơn, lại chống kích nổ tốt hơn a95 thông thường. Chỉ là pha phải đúng tỉ lệ, pha lên 20% ethanol thì xe hỏng ngay, vì ecu chỉ được thiết kế nén, kích nổ tối ưu cho e10.
mazda chạy ở thái lan mãi rồi, thái bán phổ biến e10 và e85, nhưng không cấm xăng khoáng như VN định làm.

 

[leo989]

Em đi Toy nhưng em cảm thấy E10 nó chẳng ảnh hưởng gì tỷ số nén cao như cx5 cx8, thậm chí tốt hơn. Thứ nhất, xăng E10 có cồn bảo là gây hại cho nhựa, cao su nhưng xe đời mới thì nhà sx đã tính vật liệu loại trừ cái này rồi. Thứ hai, E10 có trị số chống kích nổ cao Ron 98 99 đối với xe có tỷ số nén cao lại càng tốt, đỡ lo nổ sớm. Xăng Ron 95 đã không vấn đề rồi thì ron 98 99 lại càng ổn. Thứ ba, phân tử cồn có chứa oxy nên nếu động cơ ngon phun nhiên liệu và đánh lửa chuẩn thì đốt ra ít hạt muội hơn xăng thường. Skyactiv bị cái dở là muội nhiều, nhưng mà chạy xăng E10 thì lại ngon quá. Em nói lý thuyết thôi, còn thực tế sang năm các cụ chiêm nghiệm.

Pha ethanol để tăng chỉ số chống kích nổ lên độ 1-2% thôi cụ, nên để có chỉ số octan 95 thì chỉ cần dùng a93 pha 10% ethanol là được. Không có chuyện lên 98 99 đâu.
Toyota hay honda tỉ số nén chỉ 10-11 nên không kén xăng như mazda, bù lại hiệu suất động cơ mazda có thể cao hơn toy hay hon.
mazda chạy e10 được, đúng chuẩn e10 eu thì càng tốt vì sạch cặn hơn, lại chống kích nổ tốt hơn a95 thông thường. Chỉ là pha phải đúng tỉ lệ, pha lên 20% ethanol thì xe hỏng ngay, vì ecu chỉ được thiết kế nén, kích nổ tối ưu cho e10.
mazda chạy ở thái lan mãi rồi, thái bán phổ biến e10 và e85, nhưng không cấm xăng khoáng như VN định làm.

Em tưởng E10 của mình là pha để ra đúng RON 95 chứ nhỉ, ko thấp hơn mà cũng không cao hơn (và tên nó là E10 ron 95 luôn).

Đúng là chỉ sợ ở VN quản lý chất lượng nó lung tung, với cả trong khâu vận chuyển, bảo quản (của cả nhà phân phối lẫn chủ xe), ethanol nó bay hơn, hút nước... nên không còn là E10 chuẩn nữa. Chứ đúng E10 thật thì đã ngon.

 

[Bopbun]

Em tưởng E10 của mình là pha để ra đúng RON 95 chứ nhỉ, ko thấp hơn mà cũng không cao hơn (và tên nó là E10 ron 95 luôn).

Đúng là chỉ sợ ở VN quản lý chất lượng nó lung tung, với cả trong khâu vận chuyển, bảo quản (của cả nhà phân phối lẫn chủ xe), ethanol nó bay hơn, hút nước... nên không còn là E10 chuẩn nữa. Chứ đúng E10 thật thì đã ngon.

Pha đúng tỷ lệ thì E10 là ron 95. Nhưng trên youtube em thấy có người mua xăng E5 về đo thì ra E12, tức là Ron 96. Cứ như vậy suy ra thì E10 sẽ là Ron 97 98.

 

[anticovac]

vẫn chưa chốt là có ngừng bán A95 hay không à các cụ

 

[An_Vi]

Pha đúng tỷ lệ thì E10 là ron 95. Nhưng trên youtube em thấy có người mua xăng E5 về đo thì ra E12, tức là Ron 96. Cứ như vậy suy ra thì E10 sẽ là Ron 97 98.

Thông thường nhà sx sẽ pha với tỷ lệ gần đúng thôi, ví dụ Ron 95 thì sẽ cao hơn 95 chút, E10 e sẽ trên 10% Etanol chút để khi vận chuyển tàng trữ nó về E10.
Để dân tình đi xăng E thì nên triệt để không bán xăng Mogas 92 hoặc 95 nữa.

 

[ekuoi]

nhớ hồi trước mới ra xăng E5, Mazda báo lỗi cá vàng suôt, đợt đó ai dùng xe hãng đều khuyến cáo đổ A95

 

[Bopbun]

nhớ hồi trước mới ra xăng E5, Mazda báo lỗi cá vàng suôt, đợt đó ai dùng xe hãng đều khuyến cáo đổ A95

CX-5 (đặc biệt đời 2013–2017) báo “cá vàng” (đèn Check Engine) khi đổ xăng E5 từng rất phổ biến. Do ECU ghi nhận “hòa khí nghèo” → bật đèn Check Engine (cá vàng). Mazda đã chỉnh ECU từ khoảng 2018 trở đi nên xe đời sau ít lỗi này. Nếu CX-5 đời cũ mà phải dùng E10 thì cần cập nhật phần mềm ECU, phải kiểm tra thay cảm biến oxy và bugi.

Nếu so với Toy thì Toy thường dễ tính hơn. Do chiến lược của Mazda và Toyota khác nhau nên thời đó xe Toy ít báo lỗi cá vàng. Toyota thiên về độ bền, hòa khí giàu để đảm bảo độ bền, nên đổ E5 hòa khí nghèo đi chút nhưng vẫn trong ngưỡng -> không báo lỗi. Mazda thiên về tiết kiệm, hòa khí hơi nghèo hơn, đổ E5 thì nghèo dưới mức cho phép -> báo lỗi.

Nhưng đó là thời trước, bây giờ đổ E10 thì xe đời mới hãng nào cũng OK, nhưng phải đúng E10 chứ gọi là E10 mà thực chất E15 E20 thì nổi cá vàng hết.

 

[ZaiBan]

Xe của em có hướng dẫn sử dụng như này là dùng được E10 không các bác?

 

[Payroll]

View attachment 9296921
Xe của em có hướng dẫn sử dụng như này là dùng được E10 không các bác?

Cụ để ý đến chỗ này nhé "*1 Dành cho Châu Âu"

 

[Bopbun]

View attachment 9296921
Xe của em có hướng dẫn sử dụng như này là dùng được E10 không các bác?

Hướng dẫn này vô tác dụng vì nó in chỉ dành cho châu Âu. Quan trọng là đời xe nào. Như trên em nói đời từ 2013 - 2017 dễ không tương thích cả với E5 chưa nói E10.

Em vừa đảo 1 vòng các forum, kể cả hỏi AI, dự báo khi bắt buộc chạy xăng E10 sẽ có tình hình này:
- Mọi chuyện sẽ xuôn xẻ với đa số xe, có thể có xe gặp vấn đề nhưng ít, nhất là xe trước 2000 (với điều kiện Nhà nước phải quản chặt chất lượng xăng, không để E10 hút ẩm lẫn nước và E>10 bán ra thị trường. Các nước làm tốt việc này không lẽ VN không quản được)
- Toyota là dễ tính nhất với xăng E10. Rất ít thấy có người dùng Toy phàn nàn gì về E10.
- Thứ nhì là Hyundai/Kia, lịch sử có số ít phàn nàn xăng E10 nhưng ít thôi, nhìn chung là dễ tính.
- Thứ ba là Honda. Honda cũng ít khi báo lỗi cá vàng, nhưng có một số khách hàng phàn nàn chạy E10 hao xăng và máy rung hơn xăng khoáng. Các đời xe từ 2015 trở đi thấy khá ổn.
- Thứ tư là Mazda, có vẻ khó tính nhất. Nhất là CX5, Mazda3 sản xuất tại VN đời 2012-2017, nếu cá vàng thì phải cập nhật phần mềm ECU, thay cảm biến. Nhưng CX5, Mazda3 sản xuất tại Malaysia thì chạy ngon từ đời 2012 trở đi. Xe sản xuất tại VN từ 2018 trở đi mới ngon.
Nhìn chung đa số là yên tâm khi bắt buộc chạy E10, số ít có vấn đề thì rồi cũng khắc phục được thôi, không phải cái gì lớn lắm. Các hãng cần nghiên cứu trước để hỗ trợ khách hàng. Quan trọng nhất vẫn là nhà nước quản lý tốt chất lượng xăng.