Kết quả tìm kiếm

Em xin phép lôi thớt này lên để hỏi lại mục này: Mấy tuần nay bên vnexpress lại đang cãi nhau chuyện xe bán tải có được phép chạy vào làn xe con không, cũng lôi điều 4 QCVN 41: 2012/BGTVT ra bàn luận dẫn chứng tới lui nhưng vẫn lằng nhằng vướng mắc cái "trọng tải" với "tải trọng", rồi lại còn...

Đang có khuyến mãi bán Z800 có $13.5k kìa cụ ơi, tầm này mà giá này đập chết ăn thịt Z250 với Monster rồi.

Chắc họ làm nhiều cấp để thỏa mãn các anh thích đạp ... với móc ... đó cụ :>

Đường thành phố hay kẹt xe em ăn tầm 2.5-3l/100 km nha cụ.

Nếu tiền bạc không là vấn đề thì em nghĩ cụ làm con Raider 150, đời sau của FX vẫn DOHC nhiều cải tiến hơn, lại được tiếng đồ mới nó lành hơn cụ à. Khoảng đi đường dài không biết người khác sao chứ em ngồi Raider chở 2 chạy liên tục 120 km đường SG-VT chỉ ê mông chứ không đau mỏi gì hết :D

Em nói thêm là fz150 đề pa từ ngang tới nhỉnh hơn Raider 150 cc, còn FzS của bác đề pa thua cả Exciter 135 cc, nên cái "trên giấy tờ" nó không sai thực tế đâu. Còn cái vấn đề chạy đầm hơn với lại an toàn hơn hay không thì nó không thuộc phạm trù "sức mạnh" ạ.

Vâng em đồng ý cả3 chân với cụ thụt to lốp to thì chạy tốc độ cao an toàn hơn. Nhưng vấn đề ở đây là công suất FZ-S chắc chắn nó yếu hơn FZ150i. Cụ đồng ý?

Cụ này lan man quá, đang 2 bánh sao lại lôi 4 bánh vào so sánh? Cụ phát biểu "mọi thông số đều yếu hơn", mà so mạnh yếu nghĩa là đang so về thông số về sức mạnh, tốc độ em đem thông tin mã lực, mô men xoắn với trọng lượng ra phân (FZ-S thua đứt đuôi) thì cụ xoay qua hình dáng, độ an toàn ở tốc...

Cụ này có nhầm không vậy X_X FZ-S 2.0: Max Horse Power 13 PS @ 8000 rpm Max Torque 12.8 Nm @ 6000 rpm Bore x Stroke 58 x 57.9 mm Fuel tank 12.00 liters Wet weight 132 kg FZ150i: Max Horse Power 16,6 PS @ 8500 rpm Max Torque 14.5 Nm @ 7500 rpm Bore x Stroke 57.0 x 58.7 mm...

Theo ý em là mua xe cũ chạy đỡ ghiền, bao giờ xe mới ra ta lại lên đời <:-P Thêm nữa em nghĩ nếu Ya vẫn dùng công nghệ động cơ cũ, vẫn underbone với cam đơn, tiết kiệm xăng là chính thì lên mỗi 15cc công suất sẽ không hơn đời cũ bao nhiêu đâu cụ à.

Cụ chưa đúng rồi, muốn nổ hay mới khó chứ êm thì cực dễ. VD như mấy chiếc xe Nhật cả lít khối nhưng bô zin gắn thêm ống tiêu nữa thì đi kế bên cũng không nghe nổi đâu. Hôm trước đi ăn phở em gặp chiếc Hayabusa 1300cc 4 máy đậu kế vài mét thôi nhưng lúc em ăn xong khổ chủ nổ máy đi từ đời nào...

Thưa các cụ, hôm CN tuần trước em qua khu Đồng Nai (em chạy xe máy) bị các anh bắn 52/40, kết quả là cà vẹt xe chuyển vị trí qua túi các anh, phần em cầm tờ biên bản 2 tuần nữa lết xác lên Đồng Nai nộp phạt (em ở HCM). Câu hỏi là em có thể lơ khoản "ấy", xin cấp lại cà vẹt mới luôn được không...

Thưa các cụ, hôm CN tuần trước em qua khu Đồng Nai bị các anh bắn 52/40, kết quả là cà vẹt xe chuyển vị trí qua túi các anh, phần em cầm tờ biên bản 2 tuần nữa lết xác lên Đồng Nai nộp phạt (em ở HCM). Câu hỏi là em có thể lơ khoản "ấy", xin cấp lại cà vẹt mới luôn được không? Em ngại chạy lên...

1 đĩa 2 con heo, độc hại quá cụ à. Chiếc này chắc chuyên chạy 1 bánh cụ nhỉ, tận 48 cái răng mà.

Theo những gì em được biết thì trừ cái ngoại hình 9 người 11 ý thì còn lại tất cả những vấn đề 1 con xe có thể so được thì fz150i đều ăn đứt fzS, trong khi giá tiền fz150i lại thấp hơn fzS. Nói chung ý của em là không có lý do gì để phí tiền cho con fzS cả.

Chủ thớt chú trọng cái mã và giá tiền thì dùng thử xe Hàn xem (Hyosung 650 gì gì đó), em thấy giá tương đối - tầm 8500 Obama mà cc cũng cao, xe ra cũng lâu rồi nhưng chưa thấy ai phát biểu cảm nghĩ sau khi dùng cả.

Giờ ai mà dám chạy cụ này lên 200km/g chắc bi phải to bằng trứng đà điểu X_X

Em thấy cũng chỉ tương đối thôi, so 1 con 94 ăn 9 lít và con 2k8 ăn 3 lít thì ai cũng phải chùn chứ.

Đọc hết gần chục trang mình vẫn chưa biết chủ thớt cao mét mấy ?