Recent Content by civic trần 1987

Chứng tỏ tay chủ cũ cũng thuộc loại cao thủ về dùng phanh đấy! Phải em thì bét ra 15 vạn cây mới thay bộ má! Xưa em đi Camry, bảo dưỡng 10 vạn mà má phanh mòn 3,5 li mà thợ há hốc mồm! Rằng anh lái lụa thế! Đi không phanh à?!?

Thôi cụ không phải giả nai! 2016 đến giờ là 9 năm. Cụ đi mới 12 vạn và má phanh còn nguyên chứng tỏ đang khoe trình chạy xe ít phải dùng phanh đúng không? Em ngày xưa đi City 14 vạn mới thay bộ má đầu tiên. Camry em cũng chạy 10 vạn mà má phanh chỉ mòn 3 li rưỡi. Em biết thừa nhá. Haha!

Xe mới, năm sx mới nên nếu bán lại cũng đỡ mất giá!

Theo thông lệ thì năm sau sẽ ra mắt toàn cầu. Nhưng cho đến giờ vẫn chưa thấy thông tin gì về bản chạy thử Civic gen 12 cả!

Cái đầu tiên mà các cụ dưới không nhắc đến nhưng em nhắc. Đó là tâm lí. Tâm lí quyết định 60% thành công của chuyến đi. Mợ bị thao túng bởi "xa quá", "sợ quá",...thì kĩ năng dù có thượng thừa đến mấy cũng không hoàn thành chuyến đi được. Mợ phải loại bỏ những tiêu cực ra khỏi đầu, đem cái tích...

Em cứ 4 vạn thì thay. Mà xe bác 6 năm đi 4 vạn thì đừng tiếc tiền bảo trì. Em thật!

Của cụ hình như bản E? Xe em bản G, lốp theo xe có vẻ như là loại bớt "ồn" (Yoko advance dB). Thực ra xe lốp mỏng xác định ồn là chắc chắn. Chứ cách âm môi trường với máy Civic cũng đâu tệ! Chỉ cách âm gầm với hốc lốp, lốp thì xem xem có thể hạn chế đc đến đâu thì đến (nhưng đừng hao quá nhiều...

Xe đời 2019 mà đến giờ mới 4 vạn thì bảo dưỡng tính theo năm chứ ko theo cây! Còn 4 vạn cụ tham khảo của em (nhưng xe em Civic 1.5): Thay dầu, lọc dầu, dầu hộp số (bắt buộc). Lọc gió máy, lọc gió cabin: trộm vía ko phải thay! Vệ sinh các kiểu: em rải ra các mốc trước rồi! Làm thêm chỉnh độ chụm...

Em thì trước giờ chả dán diếc gì đâu ạ. Cơ mà nghe các cụ thảo luận + nói về ưu nhiều quá nên em cũng định tìm hiểu. Mà xe em Civic ồn lốp còn khiếp hơn CRV! Vì thành mỏng trong khi mâm chỉ kém 1 inch!

Cụ dán foam ở đâu ạ? Có giảm được ồn á?

Gặp Thể Công thì ăn nhưng gặp Đường Sắt thì...bị ăn! Đá thủ tốt nhưng khi đá với Thể Công mà thôi. Ấy vậy mà Đường Sắt lại rén Thể Công!

Mình cũng toàn vào hãng. Nhưng mình lúc nào cũng đc giá ổn áp hơn khối người khác ở các cấp bảo dưỡng lớn và cách chạy cũng mượt, ít hao. Bởi vì biết các hạng mục. Lúc đầu cũng định thay ngoài nhưng đồ khó mà biết chất lượng + 1 năm đi căng lắm 2 vạn nên có cố tiết kiệm cũng ko đáng bao nhiêu...

Theo mốc dựa trên kilomet: 8 vạn làm giống 4 vạn mà thôi. Đó là thay dầu, lọc dầu, lọc xăng, dầu hộp số. Lọc gió động cơ, lọc gió điều hoà thì kiểm tra tình trạng sạch bẩn rồi hẵng thay, đừng ghi 2 hạng mục đó vào hoá đơn khi vừa gặp cvdv vì đã ghi rồi thì hàng sẽ xuất kho ngay. Vệ sinh dàn...

Em chả thêm thắt gì mà con civic của em 3 năm nay chả bị sao! Tất nhiên nó không phải ko có tác dụng. Song với em, nó không cần thiết. Còn tinh dầu hả? Thà mua 10k 1 bó lá nếp vứt vào xe còn hơn!

Hãng thì thằng nào cũng thế. Mà nói thẳng ra, cvdv nó ăn lương không khác gì sale- tức là ăn theo sản lượng nên nó kê vào cho đạt kpi. Thế nên em quen thợ, chơi với thợ nên chả bị vẽ lần nào cả!