chắc bn đang nhầm, cái cảnh báo tiền va chạm và cảnh báo va chạm rất cần và nó không bị phanh như bn nói. bị phanh là hệ thống phạn chủ động giống như trên viloran, teramont x và bọn đó có thể tắt đi được
hiện tại thì hãng chưa làm vì đội ngũ kĩ thuật không được đào tạo về cái này và chưa được dạy cơ bản bác ạ. với lại để cài đặt được thì team bên ngoài có thể tối ưu hoá nhiều hơn. vd như hãng chỉ cài được giảm xóc điện 3 nấc thì ở ngoài 15 nấc, rada acc của hãng nhạy cảm vs thời tiết vn thì ở...
đấy là chat gpt bác ạ 🤣 bác có biết là khi lắp đồ retrofit thì cần phải có tài khoản hãng để unlock hộp bác lắp thêm. tuỳ từng hộp mà có hộp cần 1 chìa, hộp cần 2 chìa để xác minh xe. nếu như làm xong mà lỗi là không basic setting được chứ không phải như thằng chat gpt của bác dạy đâu. rada acc...
vcds không phải phần mềm coding của VW bác ạ. nó là phần mềm của Rosstech viết và sử dụng được cho nhiều xe còn chính hãng của Vw dùng để làm xe Skoda, audi, bentley, vw, seat... trừ porsche ra thì đang là App Odis
máy EA888 này đang dùng trên cả Q7 và Porsche Macan. Công suất an toàn tối đa có thể up lên khi remap stage 1 là 300 mã 450nm xoắn còn bản thân skoda cổng turbo nhỏ nên đến được 245 mã là kịch bác ạ
mấy lý do bác đưa ra đều sai ở vn 😂 lý do duy nhất là hãng cắt op để lấy bản rẻ nhất về vn bán lãi mới dày. có 1 số tính năng ẩn là họ sản xuất cho châu âu nên ở vn phải kích hoạt như là cái điều hoà nó mát ko sâu chẳng hạn