chiên gia đẳng cấp quá =)) cái lưng quạt bị bít kín thì nó hút gió từ đâu vào thế chiên da. định luật chiên da nói là để tạo lực nâng cho cánh máy bay, sao người ta không bít cái cổng hút gió của cánh máy bay lại thế
ko cao hơn vw đâu bác, bác sang thớt skoda là thấy cả đống lỗi. em cũng phải công nhận hệ thống điện tử skoda lởm hơn vw, đặc biệt là cam giữ làn đường
vụ máy golf mới ko phù hợp bằng mình xác nhận đúng là vậy. vấn đề xăng có thể giải quyết bằng phụ gia
vụ hybrid mau hỏng thì không hề, mốc 2 năm là kiểm tra bảo dưỡng, và nó chỉ là trợ lực cho động cơ điện khi tăng tốc là chính chứ không phải là chạy dc bao nhiêu km bằng điện nên ko lo cái này...
nhạy cảm với xăng thì chưa chắc lắm đâu. mid hybrid thời hạn 2 năm là kiểm tra chứ không phải là mau hỏng, cũng như hiện tại cái bugi của xe teramont và viloran hãng họ yêu cầu 2v là kiểm tra chứ không phải thay. bằng chứng là rất nhiều xe ở VN chạy trên 6v vẫn chưa phải thay bugi
số dq200 khô...
cái cục máy này từ 2006 đến giờ vẫn thế, bơm nước từ 2013 với audi, 2017 tới tiguan là thay thế sang mã bơm mới rồi. Nhiệt lúc nào cũng quanh quanh 105 chạy tầm 5 7 năm là hỏng các ống nhựa phải thay. Ông nào phán quá nhiệt thì cứ đưa tài liệu chứng minh ra. Hãng có cả đội kĩ sư lại ko hơn thằng...
cái đó trong báo đó nói là phỏng đoán còn vnexpress có nói là không có ở bài so sánh với vios và city. miếng đen ở ca lăng cũng như kodiaq 2.0 2023 thôi. nó cũng có miếng đen nhưng không có rada
cái này sai nha bác. phanh khẩn cấp ko liên quan đến ACC. nó có thể là phanh chủ động ở tốc độ dưới 15km/h do cảm biến va chạm phụ trách. như Kodiaq có cần gạt ACC nhưng nó làm gì có rada