Recent Content by Đỗ Thịnh

E vẫn chưa hiểu là tiếng j, xe e thì ko bị, dc hơn 5k tẹo rồi, cũng có lỗi tí nhứng xử lý dc ngay, h thì hoàn hảo rồi.

15k thì thay dầu thôi là phải rồi cụ,trong hãng bây h cũng dùng dầu 5w30 rồi, nhưng e vẫn thay total quartz 9000 do thói quen :D

Cách âm thân vỏ thì tạm, cách âm gầm chán lắm.

Nhỏ thôi ạ, trên vô lăng lúc bật signal, trả lái nhẹ về ko làm tắt signal thì nghe cót két, nghe rất rõ ạ. Cửa kính bên lái của e thì lên xuống nghe khục khục, e lấy tay lắc nhẹ thì nó đi theo luôn ạ, e dc 4000 rồi, còn 1000 nữa e ra xử lý luôn. Nói chung thì mỗi xe 1 thế mạnh, e thì hài lòng...

Nhưng lỗi vặt nhiều ạ, sắp tới bảo dưỡng 5000 e có 1 số vấn đề phải xử lý, còn e Op cũ thì đi 3 năm k hư 1 cái j cả.

E từng đi Op 2015 nhập Hàn, và e đảm bảo m6 fl ăn đứt, còn 2016 ráp trở lại đây thì e chưa thử, chỉ ngồi trong showroom, cũng chưa chạy thử bản 2.4 GTline, nhưng Op về bị cắt nhiều, nhìn bảng taplo mà chán.

Thích đạp bốc thì chơi 2.5, còn nội thất thì giống nhau cả :D

Bác vòng ra sau xe xem còn cam ko ;))

E vote Tucson luôn, lấy bản turbo ngon hơn CX5 2.0 nhiều, e tra cụ gồ thấy tucson turbo đang giảm còn 890tr kèm 1 đống thứ linh tinh gắn lên xe ợ.

E thấy m3 1.5 thì quá yếu, dù e cũng đang đi mazda nhưng máy 2.0 e còn kỳ thị, tại e chạy con cx5 2.0 2018 rồi yếu chết đi dc. Cerato 2.0 thì e thấy option rất ổn nhưng cái bảng taplo e ko nhìn nổi, 2 con này e đã từng chạy qua, Elantra thấy chạy đầy đường nhưng nội thất thì chỉ thấy qua ảnh và...

E thấy trong 2 lựa chọn bác thớt đưa ra thì chọn Elantra vẫn ngon hơn chứ ạ?

E tự hỏi là tại sao lại ko nghĩ đến Elantra?????

E hóng ạ :)

Cá nhân e thấy lái turbo chán, ở tốc độ thấp muốn đạt dc sức mạnh như trên thông số thì phải đạp cho lên 1 vòng tua nhất định thì mới mở turbo, chưa kể độ trễ. E vẫn thích hút khí tự nhiên hơn, ý kiến cá nhân thôi ạ. Cảnh giới của turbo tuy cao nhưng vẫn cần điều kiện để đạt dc.

E chạy Op 2015 nhập và M6 2.5 pre, e kết m6 hơn ạ, op 2.4 gtline cũng dc đánh giá cao trên hội Op mà e chưa dc thử.