Recent Content by Doanh mercedes

Nếu bác hay làm hãng thì ra ngoài cũng cứ theo mốc bảo dưỡng, còn ko thì nên kiểm tra tổng thể bác ạ

Bác lh Doanh Workshop hàng độ thay ra nhiều bác ạ

Bác tải về thôi, nhưng phải mở pass

Thay ngoài cho rẻ bác. Denso thì hơn NGK 1 cấp bác ạ.

Nó liên quan đến hệ thống cân bằng áp suất thùng bác nhé. Thường sẽ bị . 1. Bộ lọc khí thùng xăng 2. Van điều khiển hơi xăng tuần hoàn về cổ hút. Ngoài ra một số xe bị cảm biến áp suất thùng xăng đo sai. Chuẩn của nó ko bao giờ bị xì bác nhé.

Thế là đúng quy trình hãng rồi bác.

Nó hay vào qua mấy con đường. 1. Doăng hoặc chỗ bắt biển số, nẹo cốp sau 2. Doăng đèn sau 3. Nẹp, máng dẫn nước 2 bên chân kính 4. 2 cánh thông gió phía 2 hông sau.

Cái này bác nhờ ae cv họ mách nước cho. Còn đường thẳng thì ko dc thay đổi vì sau sẽ ko dc bh.

Nó có 2 dạng 1 là phụ thuộc dùng gió ở trên đưa xuống. Loại này gọn nhẹ hơn. 2. Là loại độc lập phải lắp thêm quạt và dàn lạnh riêng bác ạ.

Ra ngoài cho nhanh bác ạ.

Như cái dưới hơi cong bị kẹt vẫn sửa dc. Còn cái bị nứt đôi kia có trục của đèn nào bị đâm thay vào là vẫn ok bác nhé.

Ra hãng cho nhanh bác ạ.

Chơi dòng này mà xe từ 7 năm trở đi cũng phải chi phí kha khá về thời gian và tiền bạc mới vận hành ngon dc bác ạ. Tất nhiên nếu vớ dc xe của chủ trước chăm kỹ, đi ít... thì về cũng ít hỏng vặt hơn.

hoặc chạy lại phần mềm mới xem tn bác ạ. Nhiều xe hết

Code dòng này thì dủi do lỗi hộp. Nên an toàn nhất là cố định vào gió trong bác ạ, nhưng sẽ bị thiếu oxy ở một số trường hợp rất nguy hiểm.