Thế sao cụ k kể tiếp đoạn Gia Bình đi Yên Tử vói HL :))
Mà kể cả là tính riêng đoạn giữa HN với Gia Bình đi, thì dân giữa 2 ga dấy cũng có leo lên tàu mà hưởng được đâu
:)) cụ bảo em bắt bẻ câu chữ, nhưng chính cụ đang chiết tự từng chữ ra rồi hiểu sai đấy.
Tốt nhất là cụ tham khảo mấy cái báo, sách chuyên ngành, hoặc chí ít thì dùng từ điển chuyên ngành quy hoạch/ kiến trúc ấy
Mà e cung cấp thêm tt cho cụ là BD với HCM có 30km thôi, ng ta kéo dài metro BT-...
Phương tiện giao thông công cộng, tức là cái mà ngta dùng hằng ngày để đi làm đi học đi chơi, nội bộ trong 1 khu 1 vùng đô thị. Nếu không dùng phương tiện công cọng thì lựa chọn còn lại là phương tiện cá nhân
Tàu cao tốc và máy bay thì không phải là phương tiện công cộng, (có ai đi làm hằng...
Đó là cách hiểu của cụ thôi, k phải cách hiểu dc chấp nhận rộng rãi. Kiểu như cụ có thể gọi "con gà" là con gà như mọi người vẫn hiểu, hoặc cụ có thể định nghĩa "con gà" là bất cứ con gì 2 chân vậy :))
Đây e hỏi GG giúp cụ đây, 3 cái criteria chính của TOD là
(i) tập trung quanh hub giao thông công cộng =>> DSCT thì KHÔNG phải phương tiện giao thông công cộng
(ii) mật độ cao, mix use =>> cả ga đầu và cuối và các ga ở giữa toàn xây biệt thự, làm gì có mật độ cao, cũng chủ yếu là nhà ở chứ...
E thì thấy cái TOD này ở VN nó đang bị hiểu sai, bị lệch lạc đi, các cốp thì cũng đang lạm dụng cái chữ này, giống như những trend trước đây "cách mạng công nghiệp 4.0", "internet vạn vật IoT", "AI big data" etc. Cứ phải nói vào cho sang mồm nhưng chẳng hiểu bản chất :))