Recent Content by impailer8905

hôm nay mùng 2 không biết còn giúp được bác không. câu 1. Như trường em thì khi bảo vệ thì cứ theo form lý do chọn đề tài, nội dung đã làm, bao gồm mấy chuơng, nội dung mỗi chuơng, có bản vẽ nào... câu 2. Như lúc học thì mình học bao nhiêu loại, mỗi cái ưu nhược riêng, tóm lại là loại nào đều là...

bác biết rồi còn nói vậy như là đá xoáy ấy :)). Theo kiến thức của em thì còn có thể một số nguyên nhân như: hư hỏng một bên hệ thống treo, đường xá không tuơng ứng hai bên, áp suất hơi lốp không đều, đuơng nhiên là chất lượng lốp không đồng điều (cái này chắc cũng một phần nhỏ thôi). Đấy mới là...

Nhà cụ Hoàng Hoa Thám thì quá chuẩn có hai chỗ học. 1/Đăng ký ở Học viện Kỹ thuật quân sự, Hoàng Quốc Việt học lái ở Xuân Phương chỗ Hồ Tùng Mậu đi xuống. 2/Đăng ký ở trung tâm Ngọc Hà, ở trên bãi Chèm, chỗ này có bãi thi sát hạch luôn, C500 toàn lên đây thi. Cả hai chỗ này đều rẻ, giáo viên...

cháu hiện cũng là 1 thanh niên vừa lấy bằng và vẫn chỉ có cơ may là được long nhong 2B :D. Theo cháu thì hiện tại, mình chưa có điều kiện đi nhiều xe cũng như sở hữu xe thì cứ chơi mấy con số sàn hoặc số tự động đơn giản, mấy con mà nó lằng nhằng thì kiếm cuốn user's manual (các cụ ở đây gọi là...

Em thấy báo viết là "để em suy nghĩ mà". Ai lại tàu nhanh thế ;))

@xenhaphangcai: như cụ anhtho nói là có đà. Có lần cháu cũng xem video bọn Nhật làm. Trước tiên là phải có 1 cái cầu nó đi 2 bánh 1 bên lên để nghiêng được xe. Mà nghĩ ra thì chắc cũng chả cần khóa vi sai đâu, vì trong video kia cái bánh bên bị nhấc cũng đứng im mà. @ngoongocjhair cụ search...

từ lâu nó đã quy ra tốc độ cụ thể rồi ạ. Update nhanh kẻo bị tóm :)

Hi! Cảm ơn các bác. Các bác nói cháu mới vỡ ra được. Vậy là có cái để viết rồi ;))

cái này đơn giản, nhà cháu biết :D. Nếu bác học qua về cấu tạo thì ở cầu chủ động có cái gọi là vi sai. Cái này đảm bảo để xe chạy được vì lực cản của đường lên các bánh là khác nhau nên tốc độ quay khác nhau. Khi gặp tình huống một bên mất ma sát mà quay tít mù (1 bên bánh xuống bùn chẳng hạn)...

Nhà cháu đang làm cái đồ án "Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống phanh". Thầy yêu cầu có cái chương "Thiết lập mô hình chẩn đoán". Cháu đang băn khoăn không biết nó là như thế nào? Thiết lập như thế nào? Các bác cho cháu xin tí gợi ý nhé. Cháu cám ơn trước!

bây giờ người ta mới nghĩ ra kiểu tay cầm đấy ạ. Mới là concept thôi. Hai tay cầm thằng đứng như lái phi thuyền trong phim viễn tưởng ấy ạ.

cảm ơn các cụ đã góp ý. Thường thì cháu vẫn nhường đấy ạ (Vì toàn đi xe mượn, chưa kiếm được tiền, với lại cứ nhường tránh được cái gì hay cái đấy chứ không giờ ra đường chẳng biết đâu mà lần), đúng như mọi người nói là cả hai tình huống đều là do quá non, thế mới phải lên hỏi các cụ chứ

Cháu mới có bằng và lái chưa được nhiều. Mới hôm rồi cháu có đi xa thì trên đường gặp 2 tình huống như sau. Mọi người vào góp ý cho cháu nhé (mọi người ném đá nhẹ thôi vì cháu nhạy cảm lắm). Tình huống 1: ở ngã 3 chữ T cháu đi từ đường dưới vào đường thẳng (chân chữ T đi lên rẽ phải) cháu đi tốc...

bác manucian chơi em quả hơi khó mới OBD thôi mà em vẫn đang mù tịt bác lại cho thêm 1 lô nữa vào. Đúng là cái gì cũng cần có thời gian làm việc đến và học hỏi thêm dần. Em lập topic xem với mong muốn đã đề cập cụ thể là nói về 1 số trường hợp cụ thể để tìm hiểu thêm. Tỉ dụ như là xuất hiện đèn...

cháu đang là sinh viên ngành ô tô, đã được nghe về OBD công cụ trợ giúp chẩn đoán lỗi nhanh trên xe hiện đại. Hiện tại cháu đang được nghía qua công việc ở Toyota láng hạ và cũng có 1 vài lần được xem các chú các anh sử dụng nó. Nhưng cháu mới thấy nó đọc ra mã lỗi có lần thì không tra được mã...