Khi cụ phanh thì mặt đường khi đó như thế nào: Nếu nó khô dáo bình thường thì cần xem xét kỹ; Nếu mặt đường khi đó nó có nước/ đất / bùn trơn trượt thì không sao, đó là do bộ ABS nó làm việc đấy. Có khi cụ còn thấy nó đẩy ngược chân phanh nữa đấy.
Có cách này rất hay cụ nhé.
B1: Đầu tiên cụ tháo một cực của Ắc quy ra, sau đó cụ lại lắp lại và xem đồng hồ của cụ nó chỉ mấy giờ.
B2: Cụ căn đến gần thời điểm như hiển thị ở B1 thì cụ tháo ắc quy ra, đến đúng thời điểm thì cụ lại lắp ắc quy vào.
Kể thì nó hơi thủ công, củ chuối. Nhưng không...
Mình đã hỏi một số lái xe (nhất là xe gia đình và là chị em) thì đa số họ không quan tâm (không biết) đến việc sử dụng pha - cốt như thế nào cho đúng. Lên xe buổi tối là bật đèn, không cần biết nó đang ở pha hay cốt, cứ thế là đi. Gặp xe ngược chiều họ đá pha liên tục nhưng cũng không hiểu là...
Theo ngu ý của tôi thì thế này bác Ledat289 nhé:
1. ODO là công tơ mét chỉ thị số km xe đi được từ khi sử dụng (xuất xưởng); Trip A và Trip B là 2 tùy chọn cho người dùng đo khoảng cách đi từ điểm X đến điểm Y và X1 đến điểm Y2. Trip A và Trip B có thể trùng nhau nếu bạn ấn và giữ cái nút đen...
Các Cụ dịch hộ nhà em mấy cái tên cầu chì của xe VIOS 2011 với nhé. Nhà em chỉ biết được có mỗi mấy chữ
:
AM2: 15A
HORN: 10A
EFI: 10A
ST: Rơ le đề
FAN NO.2: Rơ le quạt
HTR SUB2: 40A
EPS: 50A
ABS1/VCS1: 50A
HTR: 40A
RDI: 30A
HTR SUB1: 30A
H-LP CLN/PWR HTR: 30A
FR DEF: 20A...
Các bác cho em hỏi.
Em mới mua con xe Vios 2011G, mấy tháng trước em đã thay lọc xăng rồi. Dạo này trời lạnh, sáng ra em nổ máy ngay thì thấy đề rất dai, cả những lúc máy nguội cũng vậy. Muốn đề không dai thì phải bật chìa khóa ON khoảng 3 phút. Vậy bệnh của xe em là gì, mong các bác chỉ giáo...
Bên cty em có con Rexton 2005, nội thất và vỏ thì ưng ý nhưng khi nó hỏng thì chỉ có nằm khóc. Luôn bị lỗi "Check". Đi khói đen xì, thay 4 kim phun vào thì thấy tạm ổn. Ông chủ chán quá đẩy đi tháng trước, giá 350 củ.