Recent Content by luu3

Vietnam cạnh tàu nên mới đựoc mẽo ưu ái , phải nắm đựoc lợi thế này mới thoát đựoc bẫy thu nhập trung bình như mexico

tàu vẫn chưa thoát bẫy trung bình thì bám tàu làm gì , còn 900 triệu dân tàu lưong khoảng 7 triệu đồng tháng . Cơ hội cho Vietnam thoát bẫy là làm culi cho mẽo , toàn bộ công nghệ và vốn đều nằm ở mẽo

Nói thiệt , khả năng hóa rồng của vietnam còn lớn hơn tàu . 20 năm trước có nhiều dự đoán hàn sẽ vượt nhật bị coi là viển vông , thật tế hiện giờ lương ở hàn quốc còn cao hơn nhật , lao động vietnam đều muốn đi hàn , không có suất mới đi nhật Vietnam hiện đang rất được mẽo ưu ái , mẽo muốn nhìn...

toàn mua mõm , mua xong xạc đâu

chính xác , toàn mấy thằng anti Vin hô hào mua mõm thôi , đám này toàn loser không có tiền, người mua xe tàu sẽ bị kỳ thị nhìn bằng coi mắt coi thường rất khó chịu

Muốn tăng năng suất làm metro và đừong sắt liên vùng hanoi và saigon , cũng phãi cỡ 50-70 tỳ

Từ kết quả phân tích chuyên sâu, Tổng cục Thống kê đã đưa ra các dự báo dân số giai đoạn 2029- 2069. Theo đó, dân số Việt Nam năm 2029 là 104,5 triệu người, năm 2039 là 110,8 triệu người và đến năm 2069 là 116,9 triệu người. Trong 5 năm đầu của thời kỳ dự báo (giai đoạn 2019-2024), tỷ lệ tăng...

2035 không biết khởi công chưa mà đòi full vé , lạc quan quá

vấn đề nó cũng chỉ nhanh hơn tàu thường thôi , dân có đủ giàu để cần nhanh không hay nghèo phải tiết kiệm từng đồng . Tôi không nghĩ dân tàu lại coi trọng thời gian hơn tiền bạc. Nếu không có trợ giá thì nhiều người sẽ đi xe khách

đi tàu cao tốc có gì ghê gớm để vào mà chém đâu nhỉ , tôi ngồi tàu tgv bên pháp thấy nó chỉ đi nhanh hơn tàu thường mà giá chát quá cũng ít người đi , Vấn đề giá ở Vietnam không trợ giá có ai đi không , trợ giá thì có ăn quả đấm thép không . Mấy nước tầm trung như mexico, mã lai , thái , brazil...

quay lại bài toán giá , tranh nhau đi vì được trợ giá nên rẻ , nếu không được trợ giá thì có tranh nhau đi tàu không hay kéo qua đi xe khách vì nó rẻ . trung quốc vẫn chưa phải là nước giàu như hàn , nhật , nếu đi xe khách rẻ hơn nhiều thì dân tàu sẵn sàng đi xe khách. Vietnam nếu dồn lực trợ...

vấn đề là giá , trung quốc trợ giá sấp mặt , Vietnam có trợ giá nổi không hay nó sẽ là cú đấm thép như vinashit

tàu cũng vậy thôi , dân tàu cũng xài hàng châu âu để thể hiện đãng cấp , xài hàng nội địa bị coi là nghèo . Quan trọng là chính phủ phải có chính sách phù hợp để phát triển doanh nghiệp

cái này bình thường , thiếu gì doanh nghiệp thái thua lỗ , thai mua sabeco 5 tỷ đô , giờ còn 3 tỷ , hay mua siêu thị Nguyễn kim , giờ vắng như chùa bà đanh

Vietnam hiện có thiên thời và địa lợi , đó là mẽo đang ưu ái Vietnam , giúp Vietnam phát triển đễ cùng chống tàu , có đường bờ biển bãi dài làm cảng biển tiết kiệm chi phí logistic . Nhân hòa là cái quan trọng nhất là chính phủ ít tham nhũng , ra chính sách giúp doanh nghiệp phát triển , cái này...