Recent Content by m6wagon

Đây là đoạn bùn nhão + gờ sống trâu dài khoảng 50 mét mà em đã phải chịu khuất phục. Từ đây vào đồn Kẻng Mỏ còn hơn 2km.

Em vừa đi về, xin cập nhật tổng kết lại thông tin mới nhất cho các bác sắp tới chuẩn bị đi - Hiện trạng đường vào cột mốc số 17 rất xấu, hôm em vào thì nhiều đoạn máy xúc san lấp lại một số đoạn, mặt đường chủ yếu là đá hộc, rất dễ rách lốp. Một số đoạn khác thì bùn lầy, cộng với xe tải 2 chân...

Cảm ơn các cụ. May quá em đang sợ tối đến muộn ko có chỗ ăn thì có các cụ tư vấn thêm phương án ăn nghỉ. Đoàn em đi tốc độ chậm, đặt cơm các anh Biên Phòng mà tối tới muộn thì cũng hơi ngại phiền các anh. Bữa tối ở chỗ bác Pờ Dần Sinh có phải đặt trước không hay đến nơi gọi là có hả cụ. Em nghe...

Cảm ơn cụ. Vậy em chốt sơ bộ lịch trình thế này, các cụ xem có ổn ko ạ. Ngày 0: Hà Nội - Sapa (7pm-12am) Ngày 1: Sapa - Pắc Ma (8am-4pm) Ngày 2: Pắc Ma - Kèng Mỏ - Trekking Mốc 17 - Pắc Ma (8am-2pm) Pắc Ma - A Pa Chải (3pm-6pm) Ngày 3: Cột mốc A Pa Chải...

Vậy cái log này gần 2 tiếng là cho cả 2 chiều đi và về hả cụ. Em nhìn thấy 5.73km nên đang nghĩ là 1 chiều

Cụ cho hỏi hành trình: 1. Từ Pắc Ma vào Kèng Mỏ, trekking cột mốc rồi quay về lại Pắc Ma, tổng thời gian cho hành trình này là bao nhiêu lâu, tính cả ngồi xe và đi bộ 2. Từ Pắc Ma sang đến đồn biên phòng A Pa Chải tổng thời gian di chuyển là bao nhiêu lâu Nhà em đang tính đi 2 điểm này nhưng...

Cụ cho hỏi lúc cụ đi San Fran, trong thành phố cụ đi phương tiện công cộng hay đi xe riêng ạ? Loanh quanh SF tìm chỗ đậu xe có khó không ạ? Nhà 5 người thì liệu đi cách nào hiệu quả hơn ạ?

Em thì sau khi quan sát sẽ tăng tốc để chuyển làn, nhanh và dứt khoát, đi nhanh hơn các xe sau để ko làm cho họ bị vướng, phải phanh lại. Tuỳ phong cách mỗi người miễn sao an toàn. Vâng, nếu cụ lái cứng và lâu năm thì chuẩn; còn mới lái, người ko có năng khiếu, tầm quan sát của họ kém và ko...

https://dmv.ny.gov/brochure/mv21.pdf Trang 59 mục Expressway Driving

Sát hạch ở Mỹ họ tham gia giao thông như bình thường chứ ko thi trên sa hình ạ (Giống bài thi đường trường ở VN)

Ở Mỹ cụ đi thi sát hạch bằng lái xe, lúc chuyển làn cụ ko ngoảnh lại (shoulder check) là đánh trượt tự động luôn ko cần biết bao nhiêu điểm cụ nhé.

Nếu cụ quay hẳn sang bên đó nhìn gương và nhìn điểm mù cùng 1 lúc thì sẽ thấy nó, còn cụ chỉ nhìn thẳng và liếc gương thì sẽ ko thấy, chưa kể mấy xe nhỏ nhỏ, đầu ngắn thì càng dễ ko để ý thấy. Bản thân em từng sideswipe 1 xe khác trên đường cao tốc nên từ đó ko lười nữa mà lần nào cũng ngoái cổ...

Nhìn gương chiếu hậu ko thấy xe đi song song làn bên cạnh, vậy nên mới gọi là điểm mù cụ ạ. Hôm nào cụ thử đi cạnh 1 con xe song song và nhìn gương thì biết. Vậy nên người ta mới làm ra cái gương mắt cá nhỏ nhỏ để dán lên hai bên gương hậu. Xe đời mới thì có cảm biến điểm mù dành riêng để phát...

Việt Nam mới có đường cao tốc khoảng vài năm nay. Tuy đã có đường cao tốc nhưng việc dậy lái xe và sát hạch lái xe chưa theo kịp, ý thức người dân cũng chưa theo kịp. Việc không quan sát điểm mù chỉ là 1 trong số vô số lỗi gặp hàng ngày khi đi đường cao tốc. Ví dụ: - Chạy tốc độ thấp ở làn...

Đoạn qua Pia Oắc có khó đi không cụ? Xe 1 cầu có đi được không? Cụ có ảnh và giới thiệu sơ qua ở đây có gì vui chơi thì tốt. Lên đỉnh Pia Oắc xe có lên được không hay phải bỏ xe đi leo bộ? Cảm ơn cụ nhiều