Recent Content by nguyenlonguct

chà, nhiều ý kiến trái chiều nhở, bác thì bảo ô tô thắo accu chạy bình thường, bác thì bảo ko, có bác nào thử nghiệm trả lời e phát nhỉ. Trên oto nhé

Dạ, vậy giờ giả sử nối ắc quy vào 1 điện trở rất nhỏ, lúc này dòng điện qua trở này rất lớn đúng ko ạ? Lúc này e chạm tay vào dây điện (giả dụ e dùng dây trần truồng đi) hoặc chạm vào một cực của ắc quy thì chắc e bị giật tung đít phải ko bác?

Like, cảm ơn bác phutran120, e mời bác ly rượu mà bị ép mời 20 người khác rồi mới đc mời bác. Pỏ tay. Ủa mà bác ơi, e thấy trên cái roto máy phát ô tô có mấy cái giống như móng ngựa hay hàm răng đấy, cái đó ko phải là nam châm vĩnh cửu à? E tưởng nó là nam châm vĩnh cửu, còn cuộn dây trong roto...

Cảm ơn sự nhiệt tình của bác, cho e hỏi bác có biết vụ accu làm tụ lọc cho máy phát ko nhỉ, e thấy nhiều sách có ghi là accu có thể đóng vai trò tụ lọc để tạo dòng điện phẳng hơn bởi sau khi đi qua các diode nắn dòng thì điện vẫn còn nhấp nhô.

Cảm ơn bác lắm, nếu đc nhờ bác mở mang đầu óc cho e với.

Cảm ơn bác, nhưng e băn khoăn là ng ta lấy điện từ ắc quy ban đầu, tại sao sau đó ko lấy chính từ nguồn 1 chiều đã được nắn từ xoay chiều nhỉ? Ý e là lấy chính điện 1 chiều của máy phát để chỉnh chính nó ấy

Cảm ơn bác nông dân nhiều nhé, e tìm tòi chiều giờ cũng hiểu sơ sơ rồi. Cho e hỏi cụ (hoặc các cụ khác) 2 câu nữa: 1. Điện để điều khiển dòng kích từ lấy từ ắc quy phải ko? 2. Điều gì sẽ xảy ra nếu như bác đang chạy xe (máy phát điện đã hoạt động) mà có 1 thằng ngồi trc mũi xe tháo ắc quy ra...

Up cái ko lại bị đẩy xuống các cụ lão thành mắt kém ko nhìn thấy...:))

Cho e hỏi các bậc tiền bối ở đây về máy phát điện trong ô tô, hiện giờ người ta có dùng máy phát điện không chổi than ở trên ô tô ko bác nhỉ? Và nếu ko dùng thì tại sao? Với cả cho e hỏi nguyên lý máy phát điện trên ô tô dùng chổi than như thế này có đúng ko nhé Roto cấu tạo gồm có các nam...

Cảm ơn các cụ đã chỉ giáo, chắc e phải tự vọc vạch mới được. Tí tháo bugi ra xem sao. Nếu ok thì e thử xăng. Có gì e báo lại các cụ nhé

Kính chào các bậc tiền bối, xe em Airblade đời khoảng 2008-09 gì đó. Hôm qua còn chạy bình thường hôm nay đề máy lên đi được 5m bỗng dưng lịm dần rồi tắt máy hẳn. Khi e đề lại phát nữa thì vẫn nổ máy nhưng vặn ga thì lại tắt máy, e ức chế nhấn đề phát nữa thì chỉ nghe xoẹt xoẹt như lúc đề bình...

Thực ra bánh đà của động cơ là bộ phận được lắp vào cuối trục khuỷu để biến chuyển động quay của trục khuỷu thành quán tính làm cho trục khuỷu quay mượt mà hơn, ko bị giật cục khi qua ĐCT và ĐCD, đồng thời làm bộ phận khởi động động cơ mà ko cần quá nhiều lực.