Recent Content by nq19832005

Bài hay quá. Tks cụ. Lực lượng Nhật Bổn huy động khủng khiếp thật và rất giỏi trong việc lên kế hoạch, giữ bí mật, chuẩn bị và điều động lực lượng mà không bị rò rỉ thông tin. Tưởng tượng bây giờ có một trận đánh mà huy động lực lượng lớn thế này thì Thế giới phải chấn động tới thế nào...

1.5 turbo mà cụ. 0-100 kmh 9.13s Crv 0-100 kmh 8.8s YouTube có clip đo. Yếu khoẻ tùy đánh giá nhé.

Phục cụ. Thế mà còn đá bóng🤦. Hít nhiều gấp 3-4 lần bình thường. Hơi nước làm bụi khó khuếch tán hơn đó cụ. Thế nên ở gần hồ Tây ô nhiễm nặng là vì thế. Với cả một phần sương mù cụ thấy chính là bụi đấy chứ không hoàn toàn là sương mù đâu.

Kiểu tiền thừa thãi quá, đúng nghĩa không phải đếm, không phải nghĩ. Lúc đó đâm ra chỉ còn có nhu cầu được người đời kính nể.

Quan trọng là ở Mỹ và TG nó vẫn bán tốt,dân Mỹ chả đứa nào chê xe xấu cả, ngược lại còn khen cái đuôi chất được nhiều đồ. Tuy nhiên doanh số có xu hướng chững và giảm do xu hướng chuyển sang xe xăng/hybrid, nên nó phải ra mẫu Hybrid này thôi. Huyndai nó quan tâm gì đến ý kiến của các cụ. :)...

Các xe được lưu hành ở VN bắt buộc đạt một số QCVN trong đó phần an toàn là tại QCVN 122:2024/BGTVT. Nói chung quy định rất sơ sài, vd phần quãng phanh cũng chỉ được đánh giá ở vận tốc 30-32kmh (!!!). Tôi chỉ kết luận là bản lốp 205 bám đường kém hơn, tăng khả năng trượt và làm quãng phanh dài...

Quan trọng nhất không cụ nào nhận thấy là bản lốp giảm từ 225 còn có 205. Xuống đèo vào cua nó văng như vf3 thì khổ. Đi đường bằng quãng phanh cũng sẽ dài hơn kha khá. Nói chung là xin ạ anh Toy một cái.

Nó hay bị bão cát từ sa mạc Gobi và Nội Mông cụ ơi. Còn ô nhiễm kk cơ bản nó xử lý được rồi.

Mấy con kiểu này tiện thật, nhà nào có đệm hơi ghế hơi nữa thì chuẩn bài, nhưng em ngại để pin trong xe. Nó kích được cả bình thì chắc bộ pin phải khủng. Con này bao xiền vậy cụ?

Nguồn máy tính cũ e lấy đầu dây 12V và gắn tẩu âm vào thôi cụ ạ. Em làm theo youtube. Nguồn có sẵn cả cổng 3.3V, 5V, 12V... Rất nhiều dây có thể đấu thoả thích, có chế độ tự ngắt bảo vệ. Ko cần thêm mạch gì cả.

giai đoạn tích lũy và khổ sở sống trong bóng tối đã đủ, bao năm nhục nhã bị bọn nó chỉ trỏ là buôn mai thúy, mại râm, xây trộm nhà vượt tầng... từ giờ gia tộc chúng ta chính thức bước ra ánh sáng. ( Trích đoạn Bố già )

Mấy quả xe nó giống như máy hút bụi thôi, em đoán là cái màng lọc bụi bị thủng/đến hạn thay thế, nhưng vì nhiều lý do (thủ tục đấu thầu, thủ tục giải ngân hay tế nhị hơn...) nên chưa được thay. Trong lúc đó ae cứ chạy để có tiền công tiền xăng hàng ngày cái đã, kệ bố thiên hạ hít. Bể cá bị...

Trên Youtube có clip test 0-100 Des: 9.13s CRV 1.5: 8.88s Bỏ qua các điều kiện gió, lốp, đường xá độ ẩm, thằng lái béo gầy, xăng bẩn xăng sạch, dầu máy cũ mới...thì coi như kết quả bằng nhau đi, cũng cơ bản phản ánh thông số moment xoắn của 2 con là 250Nm vs 240Nm. Còn nếu cụ hay phải chạy...

Con này moment xoắn nó còn hơn CRV chút, chưa kể nhẹ hơn khoảng 100 kg. Chưa kể intercooler nước nên turbo lag nó còn ít hơn CRV. Còn mã lực cơ bản phản ánh tốc độ tối đa thôi. Trừ phi cụ hay phải đi ở dải vận tốc 150-200kmh thì CRV mới thắng được. Nó rẻ hơn CRV 200tr thế này cũng nhiều cụ cân...

Cụ nói chuẩn Ter bản mới nhìn còn xấu hơn bản cũ. Về design em lại thích kiểu vuông vuông như Des với Ter hơn. Tuc nhìn cứ dẹo dẹo kiểu gì ấy. Nên lấy Tuc phải lấy màu đen nhé. Tuc với Ter treo hơi mềm, về chất xe thì Tuc>Ter. Điểm yếu của Des là treo sau. Con Des này mà Mitsu làm treo sau đa...