Recent Content by smart_sharp

Em nghĩ đội dịch vụ cũng có thể bị lỗi trên nhưng: 1. Họ là làm nghề nên nhiều lỗi họ phải giám sát luôn (ví dụ cắm mà không vào điện) nên họ sớm phát hiện hiện tượng. 2. Họ sạc lúc nào cũng phải đầy bình để sáng hôm sau đi làm và chủ động tìm kiếm trạm sạc quen khu mình (việc hàng ngày), khác...

Em nghĩ bóc một tấm lên và cắt đi chứ nhỉ? Đục bớt nghe có vẻ không hợp lý và dễ lem nhem.

Cụ nói đúng cái đoạn tâm lý. Em có ông anh, rất chịu khó mày mò và làm rất giỏi mấy việc kiểu này. Đại loại là anh ấy rất thành thạo và rất thích thú làm ấy việc như sửa xe, sửa đồ. Em thì biết làm nhưng nói chung, không thích thú gì nên làm một là không đẹp như anh ấy (phiên phiến thôi, chạy...

Dự án đang tính không hoàn vốn nổi mà cụ bảo phát hành cổ phần thì ai mua? Phát hành trái phiếu à?

Sang Thái Lan, Hilux nhiều thật sự. Và đặc biệt là họ rất nhiều xe bán tải chỉ một hàng ghế (hai người ngồi). Ở VN, hầu hết xe bán tải là hai hàng ghế.

Nguyên tắc là để ngưng tụ nước thì phải giảm nhiệt độ xuống mà cụ. Bản chất chế độ hút ẩm gần giống chế độ làm lạnh (cool). Nếu có khác biệt là điều hòa nó "tự set" nhiệt độ của chế độ dry thấp hơn nhiệt độ cục nóng (hiểu ngầm là nhiệt độ ngoại trời) một chút chứ không đặt mục tiêu đưa nhiệt độ...

Khác biệt nhiều nhất sẽ là điều hòa mà hút ẩm thì nó sẽ thổi ra khí lạnh. Trong khi con hút ẩm, cục nóng nó nằm luôn ở trong máy và không khi sau khi bị làm khô (lạnh -> ngưng tụ nước) sẽ lại được làm nóng rồi thổi ra khỏi phòng. Cục nóng của máy điều hòa thường nằm ngoài ban công nên không có...

Gần đây em bỏ qua Samsung và Sony mà dùng LG. Loại nào thì em không để ý lắm.

Em nghĩ về mặt hiệu suất (theo kiểu tiền điện) thì cơ bản như nhau vì máy hút ẩm, về bản chất cũng là cái điều hòa thôi. Ưu điểm của máy điều hòa là công suất thường cao hơn nên nhanh hạ độ ẩm cho phòng hơn, không phải thêm một thiết bị trong nhà (nhà gọn gàng hơn), và như nhà em là khỏi phải lo...

SX thì không phức tạp. Nhưng để máy bền, chạy tiết kiệm điện, giá cả cạnh tranh thì không hề đơn giản đâu cụ.

Như nhiều cụ nhận xét, hầu hết hàng TQ mà sản xuất thì em nghĩ, ở VN khó cạnh tranh lắm vì lợi thế quy mô bên đó quá lớn. Rủi ro lớn nhất của người mua hàng VN là không biết chất lượng hàng bên đó thế nào vì nó quá đa dạng chủng loại mà lại mua trên mạng. Bản thân em đặt hàng ở mấy cửa hàng VN...

Cụ dùng cái vòi như ý cuối cùng ấy. Em thấy nhiều thứ, không nên "phức tạp" hóa lên quá.

Vâng. Nên bài của em có nói là việc mở trạm sạc của Vin cho các xe khác là chuyện sớm hay muộn thôi.

VIn cũng nhận được nhiều ưu đãi của nhà nước để làm trạm sạc và các dịch vụ cho xe điện (em nhìn qua thì vị trí đất công cộng để làm trạm sạc, quy hoạch điện cấp cho trạm sạc...) nên đến lúc nào đó cũng sẽ phải mở thôi. Câu hỏi chỉ là thời điểm nào và tiến độ mở như thế nào thôi.

Xe máy mà cụ đi nhiều nhỉ. Trung bình mỗi ngày 30km là đi khá nhiều