Recent Content by smart_sharp

Vâng. Em đồng ý với quan điểm của cụ. Nhưng, em nhấn mạnh chữ nhưng, ở nước bên cạnh mình, họ đã chịu "đau" trước bằng phát biểu của cụ Tập là nhà để ở chứ không phải để đầu cơ và từ đó, ra quy định "ba lằn ranh đỏ" để điều chỉnh các nhà phát triển BĐS (Evergrande bị phá sản là vì chính sách...

Nếu quan điểm là cho phép bơm thổi thì chắc chắn, đến lúc nào đó nó sẽ "bể". Đấy là quy luật. Làm chặt chẽ từ sớm thì việc bể nó đơn giản, nhỏ. Để lại về sau thì quả bóng ngày càng to và lúc bể bất ngờ thì ảnh hưởng sẽ lớn hơn.

Tên trích dẫn trên video với tên trên Linkedin là khác nhau.

Hôm trước em chỉ nhớ là phỏng vấn và hỏi bác PM nhà mình câu hỏi khá hóc búa đấy. Bác PM nhà mình trả lời cũng tương đối hay nhưng đó chỉ là đoạn thời sự nhà mình trích dẫn, không rõ trước và sau đó thế nào. P.s Mấy em này, làm phóng viên về mảng chính trị và không phải dạng vừa đâu khi ngồi ở...

Cụ phải xem thép bị áp 25% là thuế gì? Nếu nó không phải là thuế đối ứng thì nó không về 20% đâu. Thuế khác nhau mà cụ. Thậm chí nó bị chồng tiếp lên (cộng dồn).

TQ cũng không có lý do gì ra mặt khi thuế cho hàng hóa "trung chuyển" là 40% đâu. Vì rõ ràng đây là điều vi phạm pháp luật (kể cả đối với TQ). Do đó, họ sẽ không phản ứng gì đâu. Nhưng nếu xác định có những thỏa thuận khác "tổn hại" lợi ích TQ thì có thể sẽ căng thẳng hơn. Ngoại giao cây tre...

Cụ chỉ huy của cụ nói đúng đấy. Nếu những năm 1980, anh cả LX của mình còn mạnh mẽ thì mình không rút khỏi luôn cũng được. Ngồi ở đấy khoảng 30-50 năm hay lâu hơn thì lãnh thổ của mình sẽ khác nhiều. Nhưng ông anh LX tụt quá, mình nghèo, bên kia được Mỹ, TQ... bơm mạnh nên mình rút năm 1989 là...

Theo em, về mặt luật là cụ quay trước hay sau cột đều được miễn là vượt qua vạch cho người đi bộ mới quay. Thực tế, em nghĩ cụ nên để qua cái cột đường tàu mới quay vì nó giảm xung đột với người theo hướng ngược lại rẽ trái (em "tạm coi" là cái cột đó là vòng xuyến và đi theo vòng xuyến) nếu có.

Nếu cần ngồi hàng 3 thường xuyên, đi phố là chính, xe gia đình thì con này hợp với tầm tiền đấy nhất rồi. Máy 2.5 hơi yếu để đi bật vọt nhiều nhưng đủ dùng với người lái điềm đạm. Santafe bản 2.5 có nội thất đẹp hơn nhưng hàng 3 cũng bé hơn và ngoại thất tuỳ gu mỗi người mà đánh giá xấu, đẹp

Vấn đề là lợi nhuận. Anh V cũng cần có lợi nhuận chứ? Vì thế, tới lúc nào đó, anh ấy phải tính toán tới việc nâng giá bán hoặc/và giảm dần việc miễn phí vì quy mô thị trường sẽ tới lúc tới hạn, giảm giá hơn nữa (hoặc ưu đãi hơn nữa) cũng không thể thêm được nhiều khách hàng.

Hà Tây đã bị mất tên 17 năm rồi nhưng nhiều người vẫn nói tới Hà Tây nên em nghĩ cần thời gian dài hơn để những cái tên như Thái Bình, Hải Dương biến mất tương đối hoàn toàn khỏi các câu chuyện miệng.

Nghĩa là 250K/100km. Nếu giá xăng là 20k/lít nghĩa là 12,5 l/100km. Với CRV em nghĩ cũng là bình thường nếu đi trong phố ở Hà Nội.

Địa giới trước đây bị mấy yếu tố: lịch sử, chia tách, sáp nhập nhỏ lẻ, dân cư thay đổi.... nên có nhiều chỗ nhìn khá "buồn cười". Lần này làm một loạt cho toàn bộ nên dễ điều chỉnh cho hợp lý về mặt cấu trúc hơn.

Cái đường/phố (dùng để phân chia hai phường) cũng đi vòng cung như thế mà cụ? Họ dùng đường đó để làm địa giới hai phường nên nó vậy.

https://vnexpress.net/phuong-an-chi-tiet-sap-xep-30-quan-huyen-thi-xa-cua-ha-noi-4876039.html Em tìm thấy có link này giúp cụ. Chỉ có các phường ở các quận, thị xã còn các xã thì chỉ ghép các xã cũ nên không có bản đồ?