Kết quả tìm kiếm

Đôi khi, có đèn chưa chắc giảm ùn tắc hơn nhưng lại giảm nguy cơ tai nạn thì sao? Bỏ đèn đi, mọi người đi có thể sẽ thông suốt hơn nhưng lại dễ va chạm hơn. Đèn có hai tác dụng: 1. Giảm xung đột 2. Giảm ùn tắc.

Em còn gặp quả đèn đỏ cho rẽ phải và có đèn chỉ dấu mũi tên màu xanh rẽ phải. Nhưng củ chuối là khi đèn đi thẳng chuyển đỏ, cái đèn này nó lại nhảy vàng khoảng 3s rồi mới sang xanh tiếp. Điều này gây phân vân cho tài. Nếu đúng lúc đó đi qua, có vi phạm vượt đèn vàng không? Nếu dừng lại, dễ bị...

Cái này cũng là vấn để lớn nhất khi phạt đèn vàng. Nếu có đếm giây thì không sao. Không có đếm giây, người đi xe đôi khi bị phạt thấy không phục.

Có nhiều giải pháp nhưng quan trọng cụ có dễ tiếp cận đoạn dây đó không? Nguyên tắc là làm chỗ nối kín nhất có thể và thêm nữa, đưa lên cao nhất có thể để tránh ngập nước. Đơn giản hay nghĩ đến là cụ bọc đoạn nối đó bằng một ống nhựa dày rồi bịt kín, đốt nhựa hay hàn kín chẳng hạn. Nếu làm cách...

Bỏ đi, mua cái mới cụ ơi

Nếu họ không bán lỗ thì họ có thể nhảy vào bất cứ lúc nào thấy có cơ hội. Các hãng khác cũng vậy. Chưa kể còn có xe Hybrid đang xuất hiện khá mạnh gần đây về trạm sạc em nghĩ về lâu dài cũng không thể độc quyền mãi đâu, bắt buộc phải chia sẻ. Giống như hạ tầng khác như cột điện hay trạm xăng vì...

Cái này không cần nói cũng biết ngay từ lúc ra mắt. Vấn đề là anh V miễn sạc được bao lâu và khi anh chấm dứt miễn sạc, khoảng cách chất lượng giữa Limo và M6 có rút ngắn được nhiều không. Chưa kể giá Limo có duy trì thấp hay giá M6 có giảm hơn nữa không. Giờ anh em chạy dịch vụ ít có lý do để...

Hôm trước đi xe máy (xe ôm), ngồi cũng thấy xe ô tô trước mặt có cái này. Em cũng không hiểu mục tiêu của nó. Dây tiếp địa thì phải bằng kim loại và cho xe chở xăng dầu thôi. Đây là xe cá nhân, không rõ làm gì.

Năm 2015, em chưa có tiền mua xe và đã trải nghiệm Uber rất nhiều. Phải nói dịch vụ họ khác biệt đấy. Em đã ngồi Altis hoặc các xe tương tự. Thời điểm này em gặp nhiều bác tài giai đoạn này cũng không phải dân chuyên nghiệp chạy hợp đồng, dịch vụ nên khá là ok (với cá nhân em). Tiếc là sau này...

VF5 ngồi hàng sau thì quá chán. VF 34 còn tạm được.

Đúng rồi cụ. Em cũng hiếm khi đi taxi dù biết chi phí đi taxi rẻ hơn tự lái mà lại nhàn (lái khỏi phải nghĩ, khỏi phải căng mắt ra nhìn). Để nuôi một em xe đơn giản ở HN, riêng tiền gửi tháng (1,5-2 triệu cho một điểm đỗ), tiền xăng (khoảng 2,5 triệu), bảo hiểm, các chi phí lặt vặt khác, với...

Nếu điện nhà (1 pha), em nghĩ chỉ cần cái rơle bảo vệ quá áp là đủ chứ nhỉ? Quá áp hoặc quá dòng hoặc chập là nó nhảy thôi. Hay em chưa cập nhật có cái mới hơn, chi phí rẻ mà đáng để đầu tư nhỉ?

Nếu tính như cụ thì đúng là thuê xe Grab rẻ hơn nhiều. Nhưng đôi khi, cụ cần đi mà Grab không gọi được. Chưa kể xe nó mang tính cá nhân, cụ sẽ thấy sạch sẽ, yên tâm hơn khi ngồi vào… Chứ xe là tiêu sản, khó so sánh. À, mà xe 1 tỉ là hơi ngon rồi, cỡ VF7 hay Tucscon hay Civic/Altis rồi, ngồi Grab...

Với chính sách miễn phí sạc như hiện nay, Vin chắc không đối thủ, đặc biệt là với dân biển vàng, chạy dịch vụ. Câu hỏi nên là, nếu giờ, Vin không miễn phí sạc nữa thì Limo có thắng được BYD cho dân biển vàng hay không?

Xe em mua lâu rồi, lúc đó cũng không biết phải làm những gì ngoài khuyến mại của hãng (đã có dán phim cách nhiệt với vài thứ linh tinh khác). Nhưng sau này, em phải mua thảm sàn (giờ đã thay tới lần thứ hai), cam hành trình (chẳng mấy khi dùng đến nhưng không có lại thiếu), bơm điện (giờ hình...

Cái chỗ hai cái inox kia của cụ là thường xoay được. Cụ xoay lệch nó ra thì bên dưới thường có con vít. Vặn khéo hoặc bóp lại một chút là nhấc ra được.

Thường chỉ có hết gas hoặc còn gas thôi cụ; không có yếu gas.

Theo em hiểu thì là việc của Toà. Nhưng, theo tìm hiểu sơ bộ, với những trường hợp này, trước khi gửi hồ sơ lên toà, bên nguyên phải gửi một thư trực tiếp cho bên bị, đề nghị bên bị rút bài, xin lỗi, bồi thường…. Nếu bên bị không đồng ý thì bên nguyên mới có cơ sở gửi toà và chính thức thành...

Chạy thì được nhưng ổn (an toàn) thì em nghĩ là không. Cụ nên nghĩ tới VF5 (nếu vẫn thích xe điện) hoặc xe xăng khác. VF3, với em, chỉ phù hợp chạy trong đô thị, trong phố (nghĩa là tốc độ dưới 60 km/h).

Mái tôn phù hợp và kinh tế trong nhiều điều kiện. Quan trọng nhất là thiết kế và thi công chuẩn chỉ theo đúng tiêu chuẩn. Bão cấp 12 thì phải thiết kế chống bão cấp 12 mà muốn chống bão cấp 15 (rất hiếm ở VN) thì phải thiết kế chống bão cấp 15 với chi phí cao hơn nhiều. Trước khi bão vào, những...