Recent Content by thanung

+1 đó có làm phòng ngủ đc ko cụ

https://dantri.com.vn/bat-dong-san/lo-ngai-xung-quanh-de-xuat-thu-thue-20-lai-chuyen-nhuong-nha-dat-20250730141722247.htm Như này e nghĩ dự thảo của bộ Tài chính chưa chắc sẽ đc thông qua

chuẩn luôn ạ, e cũng đang đi fiesta, chạy cao tốc HN - HP mà nhiều khi ko để ý lên 140 lúc nào ko hay

Nhiều người anti chủ yếu là anti cái cách truyền thông của xe V thôi cụ ạ, chứ ko phải là anti cái xe. Về cơ bản thì xe điện nói chung có người khen người chê là do nhu cầu sử dụng khác nhau. Nếu chỉ có nhu cầu đi làm hàng ngày trong phố, thỉnh thoảng về quê, cung đường đi cố định thì xe điện...

Chung cư nội thành và NOXH là 2 phân khúc hoàn toàn khác nhau, chưa kể ko phải ai cũng đủ điều kiện để mua NOXH, rồi vị trí hầu hết đều ở ngoại thành, thời gian bàn giao chưa chắc chắn.. mà nhiều cụ vẫn nghĩ là có NOXH sẽ tác động đến giá chung cư hiện tại thì nghe chừng hơi lạc quan quá.

việc giảm giá e nghĩ là rất khó khi thị trường đã có 1 mức sàn mới. Kể cả có thêm các nguồn cung thì các dự án đó cũng sẽ căn cứ theo mức sàn của thị trường hiện tại để định giá, khó có chuyện họ lại đưa ra 1 mức giá dưới mức sàn. Nên e thấy ai có nhu cầu thì cứ mua theo khả năng tài chính thay...

Như e đã nói ở trước đó, việc hạn chế tiến tới loại bỏ xe xăng vẫn sẽ phải làm, nhưng cần phải có lộ trình cụ thể và việc triển khai phải đồng bộ. Tuy nhiên, mục tiêu lớn nhất là phải loại bỏ hoàn toàn xe cá nhân chứ ko phải chỉ riêng xe xăng. Vì việc loại bỏ xe xăng sẽ chỉ giải quyết câu chuyện...

BRT thì e đánh giá là rất văn minh, chẳng qua do giai đoạn trước triển khai ko đồng bộ thôi. Còn về tương lai để giải quyết vấn đề đi lại của người dân vẫn sẽ phải là phương tiện công cộng, các nước tiên tiến trên thế giới đã chứng minh cho điều đó rồi. Một khi phương tiện công cộng đáp ứng đc...

Cụ cứ nhìn 2 tuyến đường sắt trên cao là thấy ạ, nhu cầu đi = phương tiện công cộng là rất lớn. Do xe bus hiện tại chưa đáp ứng đc hết, phong cách phục vụ đâu đó chưa tốt, còn cần phải cải thiện, nên người dân chưa mặn mà thôi. 1 khi thay thế = xe bus điện, phủ rộng khắp từ ngoại thành đến nội...

theo e cái cần thay đổi nhất chính là chuyển toàn bộ xe bus hiện tại của HN sang xe bus điện, tăng cường thêm xe, thêm tuyến. 1 khi giao thông công cộng thuận tiện thì người dân sẽ đi xe bus chứ chẳng ai muốn đi xe cá nhân làm gì. Còn việc hạn chế tiến đến cấm xe máy trong nội thành vẫn sẽ làm...

căn này làm phòng ngủ ngay cửa ra vào, đối diện là nhà VS nên e nhìn ko ưng lắm. Đầu năm e đi xem mấy căn 3N bên Thăng Long no1 thiết kế cũng kiểu như vậy nên ko thích, mặc dù giá khá tốt so với các dự án khác.

E thì ko nhậu nhẹt, cũng thích sống yên tĩnh, ko thích ồn ào, và e thấy ở VN vẫn ok cụ ạ. Trước đây so sánh cuộc sống ở VN với nước ngoài chủ yếu do khác biệt về điều kiện sống, còn giờ e thấy VN cái gì cũng có nên ở nước mình vẫn là sướng nhất.

vâng, cái này đúng, e về nhiều vùng quê cũng thấy hiện trạng như vậy. Do cái tính hình thức đã ăn sâu vào ý nghĩ của nhiều người, nhà xây sau phải to đẹp hơn nhà xây trước, nên có bao tiền là đổ hết vào xây nhà. Như trên e nói, có thể do e suy nghĩ hơi tích cực. Cái e muốn nói là việc so sánh...

do họ có muốn ở lại hay ko thôi cụ ạ, phần lớn người Việt ở nước ngoài đều đi theo con đường xklđ rồi tìm cách ở lại. Còn việc cụ bảo tư duy của e kẹt ở thời điểm 30 năm trước thì có thể cụ đúng :D, e đang suy nghĩ theo hướng hơi tích cực :))

Cụ lấy lao động phổ thông để đánh giá chất lượng cuộc sống thì e chịu rồi