Recent Content by toyotablack

hi, hôm chú pre bị hút đít thì lao ra mở cửa và gư gư với bác đằng sau. còn tui thi chạy tiếp, liên thế nào được. Bác cũng thấy ngay như khi đền, thì sau đền trước, rồi sau nữa đền sau. chú sau cùng lãnh đủ.

trời cái hình bác hai lúa trên đồi cát nhỏ xíu hà, ủa mà tay bác cầm cái gì vậy?

cái resort mà bác hai lúa chớp hình bên trên tên gì vậy? chắc không phải sg-mủi né, vì ko giống. Hôm qua tui đi cần giờ, đường xấu quá, về giờ này còn ê ẩm, các bác đừng dại như tui nghen

bác hai lúa ơi, bác là ai trên cái hình trên kia kìa vậy?

ủa mà tui thấy hơi thiếu ở trên này (có lẽ vào sau) không thấy danh sách của anh em ở trong nam. Bác nào biết chỉ chổ giúp

nhớ cho giá nhé. mà khi nào bác vivu offroad báo trước 1 tiếng, cuối tuần tui lái đi chung luôn cho vui

Ông Sông lam nè, ủa ông đi xe gì, sau giống trường hợp tui thấy quá, có khi nào tui đá đèn xe ông kg? Lúc đó, bên phải có xe tải phải kg? Lúc đó, tui nhớ có chú đi trước thiếu kinh nghiệm nên chạy gần đuôi xe tải nên bị nó té nước vào kiếng khi chạy vào chổ trủng, tui đằng sau chạy tới đá đèn...

Cám ơn bác anh em vietnam đã vote cho mình. Hôm qua, vừa đi nha trang về, trên đường đi các bác *** kiểm tra gắt lắm. Đang là mùa cao đỉểm, các bác nào có đi cẩn thận nhé. *** không đứng cố định, mà di động, các bác có đi nhớ nhấc đèn hỏi thăm ngược chiều nhé.

Mình ráng kiếm được cái thread này, có lẽ hữu ích cho anh em http://www.giaothongmienbac.com.vn/modules.php?op=modload&name=News&file=news&opcase=detailsnews&mid=246&mcid=132 có một trích đoạn liên quan đến những vấn đề chúng ta đang bàn 1, Lái xe trên đường đèo dốc: Ktra xe cẩn thận trước...

thiết kế thế này, thì những tay chưa đi mẹc (có em trong số đó) vất vã nhỉ. Cứ làm đại cái cần kéo như xe ba bánh mà bọn toy và kia vẫn làm có đơn giản cho thiên hạ hơn không? Em thích cái cần kéo, trông nó hùng dũng các bác nhễ?

bác anh em việt nam ơi, Với phương án 2 bác đề ra, em thấy khó khả thi quá. Bác cứ thử chạy khoảng 50Km/h trên đường bằng, đạp hết côn rồi chuyển số 1 xem có dễ không. Với tình huống khẩn cấp mà vào được số 1 thì em nghĩ chắc chỉ có cascadeur làm mới tốt thôi. À, mà sao chẳng thấy bác đề cập gì...

hi, bác gan thật. chít tới nơi mà còn xót xe nữa. Em thì chịu thôi. Vấn đề là anh em mình bàn để có một kết luận thích hợp nên làm gì khi tình huống này xãy ra. Tình huống có thể xãy ra là tắt máy, hay mất phanh do rò rĩ van hơi. Thôi thì xin các bác bàn với em chuyện tắt máy trước. Cái mà em sợ...

Nói thêm khi bác lùa vào số thấp mà không vào được, cũng coi như bác về mo. ly hợp cắt hoàn toàn, nhở chết máy thì servo áp thấp không tích áp đựợc--> mất trợ lực phanh và lái--> đoàn tụ ông bà.

hề, thật ra tắt máy vẫn không mất trợ lực phanh và trợ lực thắng như bác gấu bắc cực nói đâu, với điều kiện là bác đừng vừa đạp côn, và đạp thắng liện tục. Khi tắt máy, mà còn số thì động cơ vẫn quay--> và hệ thống trợ phanh bằng áp thấp vẫn làm việc (miễn là động cơ quay, chứ không cần nổ). Đạp...

hì, thôi thì kết hợp vậy, nháy xi nhan, rà thắng thôi(đừng tóp phanh lại) và giữ sát lề trái. vậy chắc người ta cũng hiểu là bác cho vượt nhưng vượt "phải". Hôm qua, em vừa test kiểu này ở chân cầu sg. Đang xuống dốc, đằng sau em là 1 chú taxi, chú thấy thế liền bậc ra lane trong để qua mặt...