Recent Content by viper2007

Thông tin của bác chủ là dịch từ sách hướng dẫn của xe vitara LD ah?

Lốp Falken đi rất cứng và ồn. Lên lốp béo cho vịt các bác cứ chơi cỡ 235/75 LTX/AT của Mic, êm, gai cao, chạy đa dạng địa hình, thêm khả năng chống đinh vít tầm 15 20mm

Xe của MC Anh Tuấn em cũng hay gặp

nhà nhà độ xe đây các bác, tình hình đang rất nóng

Hư ntn bác, kim nhiệt nó ko lên nữa ah. Bác kiểm tra nếu nước làm mát đủ thì khả năng lớn là do cái cảm biến báo nhiệt lên đồng hồ. Bác đứng ở đầu xe nhìn vào khu vực van hằng nhiệt sẽ thấy cái giắc màu trắng to bằng đầu đũa dài 3cm, cắm từ đầu xe vào, 1 dây điện. Bác bóp và rút ra xịt dung dịch...

nó có chút quan hệ với công tắc cửa lái, vì khi tắt máy mà chưa tắt đèn thì mở cửa lái sẽ có tiếng e eeeeeeee sơ đồ đây bác

Ah đúng, nếu led thì chắc bị ngược bác ạ :-?

Bóng H4 cắm phát ăn ngay chứ bác. Xe bác chắc đã có can thiệp vào hệ thống đèn đóm rồi.

Em nhớ ko nhầm thì đúng là như thế

bài toán này hơi mới, chắc là chưa bác nào dính nên ko thấy tư vấn gì bác ạ

Chúc mừng bác :-bd

Van PCV để khống chế việc hút hơi mặt máy, nó như kiểu thông air của buồng cacte. Về nguyên lý hoạt động của nó nếu bác muốn tìm hiểu thì gu gờ có ngay. Còn mua mới thì amazon chỉ vài đô thôi. Van này ko chuẩn thì garanty cũng sẽ mất ổn định. Về hiện tượng của xe bác thì phải thực tế mới phán...

Bác tập trung vào lửa (điện) bao gồm buzi, cao áp và chia điện xem. Ưu tiên theo đúng thứ tự em nói nhé. Garanti của xe là tự động, cơ cấu bù ga sẽ làm cho tua máy ở mức 800. Nếu xe bác tua máy cầm chừng ko được 800, bất AC ko lên được 1000 thì bác nới cái vít đen trên cụm bướm ga ra một chút

bác tháo cái lồng quạt phía sau cốp đựng giấy tờ. Hiện tượng của xe bác là do nắp đậy cửa lấy gió trong ngoài bị hở. Nắp này 2 mép có dán viền mút để kín và êm. Thời gian sử dụng mút nó láo hóa nên rụng tả tơi. Hốc lấy gió ngoài nó ngửa mặt lên giời, hứng lá cây, nên cũng có khả năng khi đóng nó...

Bác nên kiểm tra về điện, buzi, cao áp, nắp bộ chia, góc đánh lửa. Ko hết thì mới tính tiếp