Recent Content by vuongminhgian

Thanks bác

Em đang đi GS 1200 nhưng đi trong phố hơi bất tiện. Cụ nào chạy breakout 117 vào đánh giá giùm em cái, xem có nên dinh em nó về không?

W175 chán òm. Mua phí tiền!

Con cb1100 của em ngày trước cũng vậy, thay tới thay lui acquy cuối cùng là do hỏng bộ sạc!

Xe nhỏ như này thì nó cũng xêm xêm như nhau. Máy cb thì êm hơn, mát hơn, dễ chạy hơn, máy mt thì bốc hơn, nóng hơn xíu. Mà cách chọn tốt nhất là ngồi lên chạy một vòng là biết hợp với xe nào luôn!

Kệ chạy nhiều cụ sẽ quen, cụ đi số cao lúc cần tăng tốc xe nó ì không vọt được, có khi lại kêu ặc ặc rồi chết máy. Máy nó gào tí nhưng chạy nó khỏe, đến lúc cụ chạy quen rồi lại gào càng to càng tốt ;;) Còn đi kiểu kia thì hơi hại máy đấy.

Mất 2-3s thôi cụ. Miễn là hãm được máy lại càng nhiều càng tốt chứ em có bảo nhất thiết phải về đến 1 đâu ;;). Em chạy xe bị mấy mợ ninja với mấy bà đi chợ tạt đầu, cắt ngang đường nhiều nên dồn số nhanh lắm ka ka. Cảm ơn các bà các mợ nhiều nhiều :D

Không bóp côn làm sao mà đá về được hả cụ. Gấp quá không đá về nổi thì tốt nhất là không bóp.

Mấy xe nhỏ thì đi số 4 được. Còn xe to đi 60-70km/h thì hơi hụt yếu máy. Cụ đi số 3 thì vừa, em đi 1200cc cũng toàn số 3 tốc độ đấy!

Theo kinh nghiệm 10 năm chạy pkl của em là bóp côn. Không phải bóp côn để đấy mà bóp côn để dồn xuống số thấp. Em ví dụ thế này trong tình huống khẩn cấp: bóp chặt phanh trước ABS (phanh sau gần như không có tác dụng nhé), bóp côn dồn số thấp liên tục 5-4-3-2-1! Xe sẽ có lực hãm từ phanh và cả...

Mình xe nào cũng biết mỗi tội không có tiền mua xe thôi hà hà :))

Lý do vi phạm thuần phong mỹ tục việt nam đó bác. Thực ra em cũng chẳng rõ mồm ngang mũi dọc nó như thế nào :)

Mình đoán là con này. Ak550

Em cũng thấy khá nhiều xe chạy. Thấy cũng đẹp pô nổ hay phết, ít tiền thì xe này cũng ok rồi.

Về zin rồi thì đâu gọi là độ xe nữa cụ?