Xe nhỏ như này thì nó cũng xêm xêm như nhau. Máy cb thì êm hơn, mát hơn, dễ chạy hơn, máy mt thì bốc hơn, nóng hơn xíu. Mà cách chọn tốt nhất là ngồi lên chạy một vòng là biết hợp với xe nào luôn!
Kệ chạy nhiều cụ sẽ quen, cụ đi số cao lúc cần tăng tốc xe nó ì không vọt được, có khi lại kêu ặc ặc rồi chết máy. Máy nó gào tí nhưng chạy nó khỏe, đến lúc cụ chạy quen rồi lại gào càng to càng tốt ;;) Còn đi kiểu kia thì hơi hại máy đấy.
Mất 2-3s thôi cụ. Miễn là hãm được máy lại càng nhiều càng tốt chứ em có bảo nhất thiết phải về đến 1 đâu ;;). Em chạy xe bị mấy mợ ninja với mấy bà đi chợ tạt đầu, cắt ngang đường nhiều nên dồn số nhanh lắm ka ka. Cảm ơn các bà các mợ nhiều nhiều :D
Theo kinh nghiệm 10 năm chạy pkl của em là bóp côn. Không phải bóp côn để đấy mà bóp côn để dồn xuống số thấp. Em ví dụ thế này trong tình huống khẩn cấp: bóp chặt phanh trước ABS (phanh sau gần như không có tác dụng nhé), bóp côn dồn số thấp liên tục 5-4-3-2-1! Xe sẽ có lực hãm từ phanh và cả...
Cái giống nợ ngập đầu thì nó hay loanh quanh. Cụ đưa tiền cho vợ thì cứ vợ mà bảo lấy tiền, bà mẹ vợ chẳng liên quan gì ở đây cả. Nếu còn tiếp tục thì tốt nhất tiền mình làm mình giữ, góp tiền chi tiêu là hết!
Là 41Psi cụ ạ, bơm mitchelin nó có đơn vị psi cứ cài đúng là nó bơm chuẩn thông số. Đổi sang kg thì khoảng 2 cân 8 nhưng tốt nhất chỉ bơm khoảng 2 cân 6 thôi, 2 cân 8 là khi chở tối đa full tải!