Gió trong/ gió ngoài chỉ để dễ hình dung thôi chứ gió trong vẫn có thông gió (để lấy gió ngoài). Khói là dạng bụi rất nhuyễn nên tấm lọc không lọc hết được các bác ạ.
Nhân chuyện gió trong ngoài nhắc các bác đi đường trường nhớ thỉnh thoảng lấy gió ngoài nhé. Khi CO2 ta thở ra tăng lên thì rất...
- Bác vượt thằng chạy 140km/h á... Em thì chạy lên 100km/h để vượt (nghĩa là xe khác <100km/h) thì tua máy lên 3500 bác...
- Nói về vượt thì phải xem là vượt ai (xe bao nhiêu chấm, tốc bao nhiêu...) em mà chạy được 80km/h thì không tính đến chuyện vượt làm gì... ko khéo chỉ làm mồi cho XXX nó...
- Bác đừng ép ga khi không cần thiết.
- Đường trường đi kém như em cũng 7l/km (13-14km/l).
Bác đi tổng 1070km, trong đó 830 km nội thành và 240km (~23% tổng số) đường trường. Không biết bác có reset số đo để tính riêng lượng tiêu hao hay không (để biết đường trường, đường phố). Với 15l/100km...
Lỗi của người sử dụng chứ không phải người thiết kế không thông minh... Mà là lỗi người sử dụng thì chỉ còn cách độ xe thôi...
@Lucky: bác hay quá... làm 1 ly bác nhá...
Đầu tiên bác phải mở Head Unit ra xem có giao tiếp USB hay không đã. Nếu có thì mới "độ" được, còn không có thì chịu bác ạ. Bác thay cái màn hình luôn cho khỏe, xài DVD & thẻ SD MP3 dung lượng cao thì khỏi phải USB chi cho phiền
1- Khi gửi xe dưới hầm buổi tối thì nó tiện dụng lắm bác, bấm cái biết xe mình ở đâu. Nó chẳng hư hao gì (có chắc cũng 1 ít) nên bác cứ để thế.
2- Bác có thể set sang chỉ báo đèn. Em thì để còi, quay lưng đi bấm lần nữa cho nó chắc, nghe còi kêu biết là đã khóa, em hay bị đãng trí nên ra đến...
Số là em có mua 1 bộ nẹp (dán) có đèn chỗ bước. Em muốn hỏi các bác là lấy nguồn cho cái đèn ở đâu để mở cửa là sáng, đóng cửa thì tối... Vì CDX trong Nam còn mới nên biết trước rồi đem ra thợ nó làm cho nhanh, không thì chờ lâu lắm...>-)