Xe cho dù ngon nhưng mang mác Tàu lại ko còn thương hiệu phân phối ở VN sẽ kén người mua. Để bán đc nhanh thì cụ nên giảm giá xuống tầm 400, chứ để giá cao rồi chờ đợi, tốn tgian tiếp tục mất giá, sau đó cũng fải giảm giá mới có thể tìm đc ng mua vì là loại xe khó bán. Không bằng giảm giá cái...
Em thấy cụ nói chưa đúng về PHEV. Nó dành cho người hay đi phố đi chậm, chứ nếu ra cao tốc thì động cơ xăng sẽ đóng vai trò chính, động cơ điện chỉ hỗ trợ 1 phần. Còn ko ngại sạc điện thì có xe EREV chỉ chạy = động cơ điện, khi đi xa thì động cơ xăng hỗ trợ sạc điện, ko phải mất thời gian cắm sạc.
Theo em thì xe máy sai là rõ ràng rồi. Nhưng mà nếu tài xe tải chịu khó quan sát 1 chút, vì hầu hết xe tải lớn từ 5 tấn trở lên đều có gương chiếu hậu cầu lồi trên đầu cabin xe để hỗ trợ tài xế nhìn sát điểm mù đầu xe. Tuy nhiên trong rất nhiều trường hợp, tài xế họ thường ko nghĩ đến cái xui...
Ko ít đâu cụ, với 500.000 xe, em cho thuế TTĐB trung bình là 200 tr/xe thôi, thì đã là 100 nghìn tỷ, chiếm 5-7% tổng thu ngân sách, em thấy là rất lớn đó chứ.