Thảo luận Hôm nay em đi xem xe Ford Everest

nhutan266 nói:

Chòng chành sao cụ? Đi 80Km/h chuyển làn gắt có cảm giác mất an toàn ko cụ? Em đang định lấy titan 1 cầu mà sợ chòng chành hơn CUV đang đi thì chán lắm ạ

Nhấn vào đây để mở rộng...

phonghamy nói:

E hóng mãi các cụ toàn phang nhau, cái chính là xe và chất xe thì it đề cập.
E ngó rồi ko được nổ máy
Cửa đóng nghe ko chắc
Nội thất nếu cùng một màu đen thì hơi tối cảm giá trần xụp xuống, chất liệu nhựa ko đuọc tốt lắm, điều hoà hàng ghế 3 lại chụm vào giữa, chưa có cảm giác về chất lượng âm thanh (ko biết của hãng nào hay e ko để ý)
lòng ngang hơi hẹp mấy nút chỉnh ghế ko chắc chắn ghế da ko đục lỗ đi xa bí và nóng lưng. lúc bước lên thấy cảm giác giảm xóc mềm>đi xa đi nhanh chắc có cảm giá bồng bềnh dễ xay xe.
Còn độ ồn và tiêu thụ nhiên liêuj và các lỗi vặt khi sử dụng cụ nào đã dùng các bản đời trước tương tự up lên cho anh e tìm hiểu với rồi đnhas giá sau

Nhấn vào đây để mở rộng...

Navy.seal nói:

Con bi tu bô này nếu có điểm tiếc nhất là nó không có lẫy chuyển số trên vô lăng.

Nhấn vào đây để mở rộng...

frenchiebull nói:

Các cụ có thấy bị kích thích ko

Nhấn vào đây để mở rộng...

exquoc nói:

Hôm nay em đi xem Ford Everest, không được chạy thử; Tuy nhiên được nổ máy; Em có 1 số nhận xét sau:
- Ghế và nội thất bọc da rất nuột, nhìn nội thất rất cao cấp, trần xe hơi quê 1 chút; Ghế ngồi êm, nhưng không đã bằng pajero sport máy xăng;
- Cách xuống hàng ghế thứ 3 thật khó khăn, không nghả hàng thứ 3 được nên cảm giác hơi tù túng; Ở điểm này Pajero Sport và Fortuner hơn hẳn;
- Động cơ bản 4x2 và 4x4 nổ có tiếng gần giống nhau; Cách âm tốt, hơn hẳn Fortuner, nhưng so sánh với Pajero Sport máy dầu 2.4 thì có lẽ ngang cơ phải chạy thử mới đánh giá được chính xác; Tuy nhiên động cơ Everest có hơi rung nhẹ khi nổ ga ăng ti, Pajero Sport không có điều này; Nhưng Pajero Sport 2.4 máy dầu hơi ù khi chạy mớm ga; Chưa chạy thử Everest nên không rõ;
Và 1 điều đặc biệt là chẳng có Ma nào đi xem Ford Everest như em cả; Bên đối diện thì có cả Ngàn khách đi xem MiMitsubitsi Xpander. Cô em Sale báo giá Ford Everest kênh 30-50 củ tùy bản;
Có lẽ phải chạy thử mới quyết định nên mua xe gì. Em đã cọc Ford Everest 4x4, tuy nhiên hôm nay đi xem về em thấy Pajero Sport 2.4 máy dầu 1.06 tỷ hoặc Pajero Sport 3.0 máy xăng 4x4 giá 1,18 tỷ là lựa chọn tốt hơn hẳn, và quan trọng nhất là mấy em Sale nhiệt tình, chiều khách, không bán kèm Lạc, tặng thêm phụ kiện
Chúc các Bác 1 tuần mới tốt lành.

Nhấn vào đây để mở rộng...

LuongVanNamLuan nói:

Chất cụ ạ!!

Nhấn vào đây để mở rộng...

Aon nói:

Cái nút hỗ trợ đổ đèo đã bao gồm tự về số hãm động cơ phù hợp tốc độ r cụ. E nghĩ cụ sẽ k thấy tiếc lâu đâu

Nhấn vào đây để mở rộng...

Navy.seal nói:

Thế lúc lên đèo thì nó có auto nhả ra rồi xuống đèo thì nó auto active ko cụ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Aon nói:

Theo ghi chú trong hdsd eve đời này, hỗ trợ đổ đèo (HDC) sẽ ngưng hoạt động khi xe tăng tốc quá 40km/h, và hoạt động trở lại khi xuống dưới 35km/h. HDC tự tắt hẳn khi xe chạy quá 60km/h.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Vicaca nói:

Vâng, trang bị như hiện giờ chỉ nên ở tầm giá duới 950

Nhấn vào đây để mở rộng...

ajmclean nói:

Em thấy HDC cũng k phải là 1 công nghệ quá đắt tiền mà sao chỉ được trang bị trên bản 4x4 nhỉ ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

ifa nói:

Cám ơn các bác
Hôm nay em cũng qua showroom ngó nghiêm, chủ quan của em là trông bản facelift trông tinh tế hơn bản cũ, như mặt ca lăng, nắp ca pô, đèn hậu và la zăng.
Về nội thất, màu đen nên trông khá sang trọng, đường nét, hình khối khá trau chuốt. Tuy nhiên em ấn tượng với động cơ dù chỉ là đề nổ, khi đóng cửa và để chế độ garanti, tiếng động cơ không khác gì máy xăng, khi ga lên thì rõ hơn và đặc trưng của máy dầu, tuy nhiên so với máy Wildtrak mà em đã đi thì chỉ một 5 một 10 (thậm chí còn êm hơn nữa).
Hàng ghế thứ 3 thì quả thực chỉ dành cho trẻ con or người cao dưới 1,65m; em ngồi thử thì nếu kéo hàng ghế thứ 2 lên khoảng 5cm thì chân tạm ổn, nhưng đầu sát trần và đặc biệt lưng ghế thứ 3 khá đứng, giống kiểu hàng ghế sau của xe bán tải, đi xa sẽ khá mỏi. Tuy nhiên chắc phần lớn các bác khi mua cũng như em là phòng cho các bé khoảng 1,6m trở xuống , việc ra vào hàng ghế thứ 3 cũng khá bất tiện vì hàng ghế thứ 2 chỉ gập, không lật nên phải bước qua.
Hiện ở showroom em thấy sẵn các bản Biturbo, Titanium và Trend, màu thì đỏ đun, bạc, đen, trắng, tuy nhiên màu xanh thiên thanh em thích thì không có. Cũng nhờ luôn các bác thấy màu xanh ở showroom nào ới giúp em, em xin cảm ơn trước
Em thấy các showroom báo có thể lấy xe luôn (bản Biturbo) với mức chênh từ 40-60tr (cái này em nghĩ đàm phán được, khi xuất tiền , còn các bác không vội thì theo em chỉ cần đợt hàng tới của Ford cập cảng là giá cả lại ok ngay không kẹo dồi kẹo lạc
Việc bia - lạc em nghĩ cũng là do cung - cầu mất cân đối, cũng từ cả hãng - đại lý và cả người tiêu dùng chúng ta thôi.
Chúc các bác có một sự lựa chọn phù hợp với sở thích, nhu cầu và túi tiền, mong các bác đã mua sớm review để anh em FUN có chỗ hóng

Nhấn vào đây để mở rộng...

fordtot_dongever nói:

em nghĩ HDC trên 4x4 hoạt động hiệu quả hơn 4x2 cụ ạ. Với cả đắt rẻ mình hay snghi theo góc độ người tiêu dùng chứ nhà sx họ lại nghĩ khác chẳng hạn

Nhấn vào đây để mở rộng...

ajmclean nói:

Vâng. Em này không có điểm gì trội so với các em trong khúc. Em nghĩ giá phải ngon, chứ 950 , em thấy Mu-x 1.9 đang rẻ hơn mà còn ngon hơn

Nhấn vào đây để mở rộng...

ajmclean nói:

Em thấy HDC cũng k phải là 1 công nghệ quá đắt tiền mà sao chỉ được trang bị trên bản 4x4 nhỉ ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Aon nói:

Theo ghi chú trong hdsd eve đời này, hỗ trợ đổ đèo (HDC) sẽ ngưng hoạt động khi xe tăng tốc quá 40km/h, và hoạt động trở lại khi xuống dưới 35km/h. HDC tự tắt hẳn khi xe chạy quá 60km/h.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Fun_fun nói:

Quá ngon, Cụ check giúp e nó có cảm biến độ dốc và cảm biến độ nghiêng xe không ạ.

Nhấn vào đây để mở rộng...