[Funland] Cầu Thăng Long

cn39c2001

Xe tăng
Biển số
OF-102580
Ngày cấp bằng
18/6/11
Số km
1,031
Động cơ
396,496 Mã lực

công_tơ_mét

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-675662
Ngày cấp bằng
21/6/19
Số km
300
Động cơ
107,899 Mã lực
Mặt cầu này làm bằng thép, nhựa đường trải mặt phải là loại đặc biệt thì mới chịu được!
 

xuanphuongccs

Xe điện
Biển số
OF-536803
Ngày cấp bằng
12/10/17
Số km
2,097
Động cơ
187,271 Mã lực
Thế nên cụ đừng nghĩ là Nga nó không làm được, nhưng với VN giờ nó cảnh giác nhiều rồi không như xưa nữa. Bọn nó gặp người việt câu cửa miệng là Vn lưu manh chứ không còn VN HCM nữa.
 

banmotnucuoi

Xe lăn
Biển số
OF-400400
Ngày cấp bằng
9/1/16
Số km
12,456
Động cơ
64,506 Mã lực
Cụ nói chuẩn, tại mình làm k ra gì thôi. Mặt cầu của Nga có tuổi thọ cao là do thời đó họ thi công đã xử lý tốt việc dính bám giữa mặt dầm thép và lớp phủ mặt cầu.
Sau này sửa chữa thì mình áp dụng công nghệ hiện đại của Mỹ, tuy nhiên vấn đề dính bám giữa mặt dầm thép và lớp phủ lại k tốt nên nhanh hỏng
Lần này, chúng ta lại sửa chữa và có tham khảo hay mời chuyên gia nga gì đó vào để giúp. Hi vọng sẽ tốt hơn
Có còn gì đâu mà ko bóc cụ, hay chính xác nó còn vài đoạn (những đoạn này bóc thì giờ vẫn ngon)
Trc đây cầu Thuận phước trong Đà thành làm thì ngon,- khi ra cầu thăng long các anh chủ quan cho Bảo Quân và viện GT làm chết sặc. Đợt này ko biét tụi nhật giải quyết kiểu gì

Cũng không hẳn là biết cụ ạ, chỉ thấy có rất nhiều cụ không biết nhưng vẫn vào chém gió cách làm với suy nghĩ: "Bọn chuyên gia nó ngu hơn mình". Bản chất kỹ thuật của vấn đề khá phức tạp mà chưa chắc những người trong cuộc (quản lý nhà nước, các chuyên gia được thuê xử lý ...) đã hiểu hết được. Lĩnh vực nào em không biết chứ riêng xây dựng là một ngành rất lâu đời rồi, chuyên gia mình không hề kém, có điều các chuyên gia chém gió cũng không ít (topic này là một ví dụ), vì thế cơ quan nhà nước phải lựa chọn đúng chuyên gia thật thì em nghĩ sẽ giải quyết được thôi.
 

htc4

Xe buýt
Biển số
OF-373487
Ngày cấp bằng
13/7/15
Số km
650
Động cơ
255,348 Mã lực
Có còn gì đâu mà ko bóc cụ, hay chính xác nó còn vài đoạn (những đoạn này bóc thì giờ vẫn ngon)
Trc đây cầu Thuận phước trong Đà thành làm thì ngon,- khi ra cầu thăng long các anh chủ quan cho Bảo Quân và viện GT làm chết sặc. Đợt này ko biét tụi nhật giải quyết kiểu gì
Cầu Thuận Phước trước cũng bóc ghê lắm cụ, giai đoạn sau em không biết có ông nào sửa được chưa, cụ có thông tin không?
 

VIEEJTNAM

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-446417
Ngày cấp bằng
18/8/16
Số km
1,591
Động cơ
223,369 Mã lực
Đã dự toán sửa cầu vào năm sau với giá 180 tỉ từ quỹ BTĐB nhé cụ, chắc gần xong đường trên cao sẽ làm đến món này
Sao không bóc hẳn lớp trên độ 10-15cm, rồi phủ lại các c nhỉ? Bí mật cái gì ở cái lớp trên cùng này.
 

cn39c2001

Xe tăng
Biển số
OF-102580
Ngày cấp bằng
18/6/11
Số km
1,031
Động cơ
396,496 Mã lực
Thế nên cụ đừng nghĩ là Nga nó không làm được, nhưng với VN giờ nó cảnh giác nhiều rồi không như xưa nữa. Bọn nó gặp người việt câu cửa miệng là Vn lưu manh chứ không còn VN HCM nữa.
Em chỉ nói chuyên gia Nga chưa giả nhời, chứ có dám nói họ không làm được đâu cụ. Còn lý do sao chưa giả nhời thì em chịu ạ ^#(^
 

VIEEJTNAM

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-446417
Ngày cấp bằng
18/8/16
Số km
1,591
Động cơ
223,369 Mã lực
lần sửa trước bóc hết rồi còn lớp nào trên đâu cụ
Thế thì là do thi công kém/ ăn bớt chứ tại gì Nga hic. Ngóng chuyên gia vào phân tích các yếu tố gây xụt lún ạ! ĐƯờng đất thì e còn tin, chứ mặt bê tông đổi lên mặt bê tông mà lún được thì ko hiểu nổi. Các chỗ lún bóc hết ra, xem có phải cốt nền bị lún ko. hic. Nghi ngờ ăn bớt hoặc thi công như ấy rồi.
 

xuanphuongccs

Xe điện
Biển số
OF-536803
Ngày cấp bằng
12/10/17
Số km
2,097
Động cơ
187,271 Mã lực
Thế thì là do thi công kém/ ăn bớt chứ tại gì Nga hic. Ngóng chuyên gia vào phân tích các yếu tố gây xụt lún ạ! ĐƯờng đất thì e còn tin, chứ mặt bê tông đổi lên mặt bê tông mà lún được thì ko hiểu nổi. Các chỗ lún bóc hết ra, xem có phải cốt nền bị lún ko. hic. Nghi ngờ ăn bớt hoặc thi công như ấy rồi.
Không đơn giản như cụ nghĩ, lớp bản thép mặt cầu phải có lớp bám dính để thảm nhựa nó bám vào. Mình tẩy hết lớp cũ đi làm lớp bám dính công nghệ Tây nên giờ nó không dính nên lớp thảm nó trượt xô lại dồn đống lên chứ không phải lún cụ ạ.
 

BuBu2014

Xe hơi
Biển số
OF-383072
Ngày cấp bằng
16/9/15
Số km
172
Động cơ
244,179 Mã lực
Tuổi
37
Không đơn giản như cụ nghĩ, lớp bản thép mặt cầu phải có lớp bám dính để thảm nhựa nó bám vào. Mình tẩy hết lớp cũ đi làm lớp bám dính công nghệ Tây nên giờ nó không dính nên lớp thảm nó trượt xô lại dồn đống lên chứ không phải lún cụ ạ.
Cái này e cũng đã nói ở trên rồi cụ nhỉ. Việt nam bao nhiêu đề tài của gs, ts mà cũng k làm. 1 phần là các ông k tin tưởng người việt ta. 2 là tư duy nhiệm kỳ, cứ chọn yếu tố nước ngoài cho an toàn, xong có cái còn đổ lỗi. Hồi e làm ở Bạch Đằng cứ có yếu tố nước ngoài vào là giá gói thầu tăng vụt vụt, mà cũng chẳng đóng góp được gì mấy.
 

paybackvcb

Xe điện
Biển số
OF-44853
Ngày cấp bằng
28/8/09
Số km
2,059
Động cơ
483,792 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Lâu lắm rồi em không đi qua cầu này, chắc tình hình không có gì thay đổi cả các cụ nhỉ? Sửa chữa chắp vá và chất lượng quá tệ. Dù sao nó là cây cầu mối quan hệ Việt-Xô thế mà anh Việt nam không trân trọng giữ gìn gì cả. Buồn thay
 

carat

Xe buýt
Biển số
OF-479300
Ngày cấp bằng
27/12/16
Số km
561
Động cơ
201,220 Mã lực
Tuổi
38
Thảm lại lớp bề mặt cầu và đồng thời làm mái che cho nó. Em nghe nói lớp bề mặt cầu bị hỏng là do thời tiết.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top