[Funland] Hoa kỳ công bố chính sách Thuế đối ứng với Việt Nam và các nước khác

Hooks

Xe tăng
Biển số
OF-584554
Ngày cấp bằng
11/8/18
Số km
1,488
Động cơ
498,385 Mã lực
Tuổi
54
Có vé bây giờ nhiều bác tin media mĩ quá, thậm chí mấy thuyết cho rằng thuế sẽ làm tăng lạm phát khiến xã hội mĩ hỗn loạn, trung quốc chỉ cần nghiến răng cầm cự một tháng là chiến thắng mà cũng tin được thì quả là hết nước chấm. Thậm chí em giễu cợt không biết ai phải gánh chịu thuế mà cũng bám vào đó để chém ró mới tài chứ. Đơn giản là mọi thứ cứ nhìn vào dữ liệu kinh tế sẽ rõ như ban ngày sao

Này nhé, nếu doanh nghiệp nhập khẩu chuyển thuế vào giá thì giá bán hàng phải tăng, điều đó dẫn tới lạm phát tăng và doanh số bán hàng tăng. Nếu doanh nghiệp gánh chịu khoản thuế không tăng giá bán để giữ thị phần thì lợi nhuận của nó giảm. Nhưng báo cáo tài chính mới nhất trong tháng này cho thấy doanh thu chỉ tăng 1% tức doanh nghiệp không chuyển thuế vào giá mấy, tức người tiêu dùng không phải gánh chịu thuế nhập khẩu kia. Cuối tuần này có dữ liệu CPE và đầu tháng năm có CPI, chắc chắn chúng đều giảm càng khẳng định điều đó. Mặt khác, lợi nhuận doanh nghiệp tăng 3% cũng chứng tỏ doanh nghiệp nhập khẩu không gánh chịu khoản thuế nhập khẩu

Các dữ liệu đều báo cả doanh nghiệp nhập khẩu và người tiêu dùng mĩ đều không gánh chịu khoản thuế nhập khẩu tăng kia, nên em mới nói rằng em không biết ai phải gánh chịu. Thực tế thương chiến 1.0 năm 2018 cho thấy a Chum cứ việc áp thuế, lạm phát vẫn ở 1% . Nhìn dữ liệu là thấy, chứ các bác nghe media mĩ rồi nói theo thì trật lấc. Nhưng media mĩ cũng hù được ối người tiêu dùng khiến bọn họ đi mua hàng vi lo giá tăng. Vậy là số việc làm thu ngân và việc làm bán thời gian tăng. Chúng ta có thể dự đoán sắp tới lạm phát giảm, thời gian làm việc trung bình giảm và thu nhập theo giờ trung bình cũng giảm

Túm váy lại: bác nào tin vào media mĩ thì mất tiền cũng đừng đổ tại số. Giờ media mĩ tô màu thì đến tổng thống mĩ cũng đen kịt đới
Doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh, thương mại luôn có độ trễ với các quyết sách của Chính phủ, chứ ko phản ứng tức thời như thị trường trái/cổ phiếu cụ ạ. Doanh nghiệp kinh doanh thương mại đã tăng giá là rất khó để giảm.

Doanh nghiệp họ còn cả đống hàng tồn kho, đang sản xuất, đang trên đường về... họ phải tính toán sao cho lưu kho tối ưu nhất và ko tăng giá gây shock cho thị trường vì dễ mất thị phần vào tay đối thủ.

Ngoài ra, họ còn chờ vào những thay đổi sau đàm phán hoặc những biến động chính trị diễn ra trong thời gian ngắn sắp tới, hoặc họ xem độ dài thời gian của mức thuế áp dụng mà đưa ra chính sách.

Chứ thuế nhập khẩu là thuế bên người mua phải chịu. Cái này khỏi phải bàn cãi rồi.
 

vanchamngoan

Xe hơi
Biển số
OF-447194
Ngày cấp bằng
21/8/16
Số km
124
Động cơ
214,959 Mã lực
Giả định này mà thành hiện thực thì nước Ấn không còn là nước Ấn nữa. Mà họ làm được thế thì Ấn đã phát triển rồi, chả cần phải lắp ráp Iphone :))

Nhiều bác kỳ vọng Ấn phát triển nhưng phải xử lý được những cái nội tại to đùng đi cái đã. Những cái NẾU to đùng đó thậm chí đó còn chưa được bắt đầu thì sao có chuyện nó có thể thành công được. Như ở VN cái chiến dịch đốt lò, xử lý tham nhũng, tin gọn hóa bộ máy, số hóa .... đã/đang được chính phủ ra rả cả 6-7 năm nay và cũng mới nhú lên những kỳ vọng.
Bác Chính nói đúng thôi: đôi khi cách tốt nhất là thay người.
Modi làm 2 nhiệm kỳ rồi, cũng ra rả từ Make in India, rồi Ấn độ tự cường gì gì đó, rồi PLI....
Chưa cái nào thành công về kinh tế cả.
Về các mặt khác như không để dân đói, vị trí India tốt hơn vv... thì Modi theo em là ok đến tốt, (đó là theo em, không bàn).
Tây có câu: garbage in, garbage out. Cùng một thông số đầu vào mà đòi ra kết quả khác chỉ có phép màu thôi...
 

Lipbup

Xe tải
Biển số
OF-833205
Ngày cấp bằng
3/5/23
Số km
225
Động cơ
500,209 Mã lực
Tuổi
24
Vụ Pano có con chim dẫm vào Mũ USA khắm qá các cụ nhỉ. Dù đã gỡ nhưng vẫn tràn lan trên mạng Thấy bảo bên Mỹ bất bình lắm. Có khi ảnh hưởng đến vụ thuế.
Chắc phải kỷ luật thằng cán bộ văn hoá
Em cũng lo không biết có ảnh hưởng gì không. Còn việc này em nghĩ là cố tình của một bộ phận nào đó ( ko hiểu mục đích là gì) chứ ko thể nào kém tới vậy được
Em thấy bảo đang truy vụ này ghê lắm. Khả năng có cố ý phá hoại.
Không lẽ gì giữa trung tâm thủ đô lại để cái Pano dó mà người duyệt lại ok
 

cuongtelecoms

Xe tăng
Biển số
OF-328062
Ngày cấp bằng
22/7/14
Số km
1,042
Động cơ
308,200 Mã lực
Nay Financial Times lên 1 bài phân tích chuỗi cung ứng Iphone, nhìn quả ảnh này không hiểu đưa về Ấn độ kiểu gì, vì Ấn độ xa tất cả các nhà cung ứng trong chuỗi về đường thuỷ luôn, cũng như xa cả thị trường chủ chốt là Mỹ - trong cuộc chiến quan thuế này.... Chả lẽ định chở máy bay linh kiện từ Nhật Hàn Việt Thái Sing đến phía nam Ấn để lắp.
(Với giả định là hải quan Ấn bớt nhũng nhiễu, luật lao động ấn mở rộng, ấn đủ điện và build hạ tầng tử tế)...
Nhìn bản đồ địa chính trị, đồng quan điểm với FT là Brazil mới là nước tốt nhất nếu buộc phải rời Trung Quốc, nếu xét về khoảng cách đi bằng đường thuỷ, cũng như gần Mỹ.

Mặt hàng lợi nhuận cao là Iphone thì còn đi máy bay thế được. Chứ mấy cái điện tử lợi nhuận mỏng như laptop, điện thoại android.... thì chắc là Brazil ăn tất, nếu quyết tâm rời cả VN và TQ.

View attachment 9098632
Không phải Braxin mà là Mexico
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
6,199
Động cơ
473,050 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Có vé bây giờ nhiều bác tin media mĩ quá, thậm chí mấy thuyết cho rằng thuế sẽ làm tăng lạm phát khiến xã hội mĩ hỗn loạn, trung quốc chỉ cần nghiến răng cầm cự một tháng là chiến thắng mà cũng tin được thì quả là hết nước chấm. Thậm chí em giễu cợt không biết ai phải gánh chịu thuế mà cũng bám vào đó để chém ró mới tài chứ. Đơn giản là mọi thứ cứ nhìn vào dữ liệu kinh tế sẽ rõ như ban ngày sao

Này nhé, nếu doanh nghiệp nhập khẩu chuyển thuế vào giá thì giá bán hàng phải tăng, điều đó dẫn tới lạm phát tăng và doanh số bán hàng tăng. Nếu doanh nghiệp gánh chịu khoản thuế không tăng giá bán để giữ thị phần thì lợi nhuận của nó giảm. Nhưng báo cáo tài chính mới nhất trong tháng này cho thấy doanh thu chỉ tăng 1% tức doanh nghiệp không chuyển thuế vào giá mấy, tức người tiêu dùng không phải gánh chịu thuế nhập khẩu kia. Cuối tuần này có dữ liệu CPE và đầu tháng năm có CPI, chắc chắn chúng đều giảm càng khẳng định điều đó. Mặt khác, lợi nhuận doanh nghiệp tăng 3% cũng chứng tỏ doanh nghiệp nhập khẩu không gánh chịu khoản thuế nhập khẩu

Các dữ liệu đều báo cả doanh nghiệp nhập khẩu và người tiêu dùng mĩ đều không gánh chịu khoản thuế nhập khẩu tăng kia, nên em mới nói rằng em không biết ai phải gánh chịu. Thực tế thương chiến 1.0 năm 2018 cho thấy a Chum cứ việc áp thuế, lạm phát vẫn ở 1% . Nhìn dữ liệu là thấy, chứ các bác nghe media mĩ rồi nói theo thì trật lấc. Nhưng media mĩ cũng hù được ối người tiêu dùng khiến bọn họ đi mua hàng vi lo giá tăng. Vậy là số việc làm thu ngân và việc làm bán thời gian tăng. Chúng ta có thể dự đoán sắp tới lạm phát giảm, thời gian làm việc trung bình giảm và thu nhập theo giờ trung bình cũng giảm

Túm váy lại: bác nào tin vào media mĩ thì mất tiền cũng đừng đổ tại số. Giờ media mĩ tô màu thì đến tổng thống mĩ cũng đen kịt đới
Suy nghĩ lại thật cẩn thận đi cụ.

Thuế Trump áp ngày 2/4 và được tính cho các chuyến hàng ship từ ngày 9/4. Các chuyến hàng này phải cuối tháng 4 hoặc đầu tháng 5 mới cập cảng. Tức là hàng chịu thuế Trump vẫn chưa ra đến kệ bán lẻ.
Ngoài ra thì các công ty bán lẻ Mỹ vẫn còn hàng tồn kho. Họ sẽ bán hết hàng tồn kho rồi mới đến hàng chịu thuế.

Tóm lại trong tháng 3 và tháng 4 dân Mỹ vẫn chưa phải mua hàng chịu thuế và mọi thứ vẫn diễn ra bình thường. Sự tăng giá sẽ bắt đầu vào tháng 5 hoặc muộn hơn, tùy thuộc vào lượng hàng tồn kho của các công ty bán lẻ.
 

Hooks

Xe tăng
Biển số
OF-584554
Ngày cấp bằng
11/8/18
Số km
1,488
Động cơ
498,385 Mã lực
Tuổi
54
Kỳ vọng lạm phát Mỹ năm tới. Tháng 1 kỳ vọng chỉ 3.3%, tháng 4 kỳ vọng 6.7%. University of Michigan Survey of Consumers

Như vậy là xét về kỳ vọng khảo sát người tiêu dùng thì nhiều yếu tố, trong đó có yếu tố thuế, kỳ vọng lạm phát tăng 3.4%. Tất nhiên đây chỉ là khảo sát dự báo tham khảo thôi, số liệu cụ thể lạm phát thực tế tháng 4 phải tháng sau mới có.

Nhưng theo em tác động tăng giá của thuế quan không có tính vòng xoáy, tức là khi tăng thuế, giá chỉ tăng 1 lần ---> thiết lập mặt bằng giá mới ---> không có tác động tăng tiếp cao hơn nữa ---> chịu đau 1 lần, bình ổn dần theo mặt bằng giá mới.

View attachment 9098633

SX - KD - TM thì ko thể tính đơn giản là giá tăng 1 lần là xong đâu, nhất là với thuế gây shock của ông Trump.

- Thời gian đầu tiên có thể giá cả chưa chắc đã tăng mà còn có thể giảm. Kiểu thuế gây shock này là thời điểm vàng cho các đại doanh nghiệp tìm cách gia tăng thị phần, bóp chết đối thủ tiềm năng... nên những chiêu trò khuyến mại vẫn có thể kéo dài vài tháng. Những Doanh nghiệp nhỏ, ít vốn không chịu được lỗ sẽ đóng cửa, để rơi thị phần vào tay Doanh nghiệp lớn. Nó khiến tầng lớp giàu có sẽ càng giàu có trong tương lai và làm nghèo tầng lớp trung lưu.

- Thời gian sau đó là việc các ông lớn nhìn nhau mà tăng giá từ từ, ai đuối hơn thì phải nhượng lại thị phần, cổ phần... Thời điểm các doanh nghiệp vừa và nhỏ đóng cửa cũng sẽ nhiều lên, các thương hiệu trăm năm cũng có thể biến mất. Lúc này mới đến người tiêu dùng thiệt hại nhẹ.

- Và cuối cũng là các ông lớn còn lại sẽ bắt tay nhau thao túng thị trường, đồng loạt tăng giá, người tiêu dùng gánh toàn bộ thiệt hại.

Sản xuất - Kinh doanh - Thương mại luôn có độ trễ là thế! Cứ nhìn Nhật Bản, HQ gần đây là thấy. Hàng loạt doanh nghiệp nhỏ đóng cửa, Doanh nghiệp vừa vừa thì lao đao, sau đó đến đợt bão giá tăng. Mô hình Kinh tế Nhật - Hàn khác Mỹ nên độ trễ thị trường ngắn hơn nhiều.
 

Quê bầm

Xe container
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
6,408
Động cơ
114,199 Mã lực
Bác xem nhẹ Ấn Độ thế

Tăng trưởng GDP của Ấn Độ: Ấn Độ sẽ vượt qua Nhật Bản để trở thành nền kinh tế lớn thứ 4 thế giới vào năm 2025 và đang trên đà vượt qua Đức để trở thành nền kinh tế lớn thứ 3 vào năm 2028, theo dự báo mới nhất của IMF. Theo dự báo mới nhất của IMF, Ấn Độ sẽ vẫn là nền kinh tế lớn tăng trưởng nhanh nhất trong hai năm tới.
Cuộc sống ở Ấn phảng phất hình ảnh nước ta những năm 199x
 

Quê bầm

Xe container
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
6,408
Động cơ
114,199 Mã lực
Ăn xin thì ngã tư nào chả có cụ, cứ dừng đèn đỏ sẽ có cặp mẹ bồng con ra gõ cửa kính xe. Rác thì đắp đống hai bên đường từ cổng sân bay về đến cổng khách sạn,...
 

TUCSON9389

Xe điện
Biển số
OF-109318
Ngày cấp bằng
17/8/11
Số km
4,623
Động cơ
458,877 Mã lực
Những thực tế trên đang cho thấy bên nào đang chịu hệ quả xấu lẫn chịu tác động đi thương chiến nhiều hơn…

nên với mấy cái phát ngôn về thuế rồi thất nghiệp ở TQ rồi chiến thắng của Mỹ với các kịch bản cụ tự vẽ ra, nói thật gọi cụ là trẻ trâu vẫn còn là quá lịch sự …
Dân TQ nó có tích lũy, dâ mỹ thì trừ cái đám trung lưu, còn dân lđ thì ít, vì là nền kte tiêu dùng, ít tích lũy, nên lạm phát + thất nghiệp thì nó là combo tác động, nước mỹ chả loạn thì mới lạ
em rất tò mò muốn xem cái thằng 100 điên kia nó xuống thang kiểu gì. tẩn ko được thì liệu hồn với a tập
 

TUCSON9389

Xe điện
Biển số
OF-109318
Ngày cấp bằng
17/8/11
Số km
4,623
Động cơ
458,877 Mã lực
Nay Financial Times lên 1 bài phân tích chuỗi cung ứng Iphone, nhìn quả ảnh này không hiểu đưa về Ấn độ kiểu gì, vì Ấn độ xa tất cả các nhà cung ứng trong chuỗi về đường thuỷ luôn, cũng như xa cả thị trường chủ chốt là Mỹ - trong cuộc chiến quan thuế này.... Chả lẽ định chở máy bay linh kiện từ Nhật Hàn Việt Thái Sing đến phía nam Ấn để lắp.
(Với giả định là hải quan Ấn bớt nhũng nhiễu, luật lao động ấn mở rộng, ấn đủ điện và build hạ tầng tử tế)...
Nhìn bản đồ địa chính trị, đồng quan điểm với FT là Brazil mới là nước tốt nhất nếu buộc phải rời Trung Quốc, nếu xét về khoảng cách đi bằng đường thuỷ, cũng như gần Mỹ.
những cái giả định này mất phải thập kỷ chứ chả đùa cụ nhỉ. mà các anh ấy cứ đòi chuyển ngay và luôn thì khác gì bắc thang lên giời đâu
 

TUCSON9389

Xe điện
Biển số
OF-109318
Ngày cấp bằng
17/8/11
Số km
4,623
Động cơ
458,877 Mã lực
Suy nghĩ lại thật cẩn thận đi cụ.

Thuế Trump áp ngày 2/4 và được tính cho các chuyến hàng ship từ ngày 9/4. Các chuyến hàng này phải cuối tháng 4 hoặc đầu tháng 5 mới cập cảng. Tức là hàng chịu thuế Trump vẫn chưa ra đến kệ bán lẻ.
Ngoài ra thì các công ty bán lẻ Mỹ vẫn còn hàng tồn kho. Họ sẽ bán hết hàng tồn kho rồi mới đến hàng chịu thuế.

Tóm lại trong tháng 3 và tháng 4 dân Mỹ vẫn chưa phải mua hàng chịu thuế và mọi thứ vẫn diễn ra bình thường. Sự tăng giá sẽ bắt đầu vào tháng 5 hoặc muộn hơn, tùy thuộc vào lượng hàng tồn kho của các công ty bán lẻ.
chuẩn cụ. với mức thuế 5x% mà ko chuyển vào giá mà chuyển trừ vào lợi nhuận như cụ huyen gì ấy nói thì có mà nằm mơ giữa ban ngày, lãi thế khác gì buôn hàng trắng.
 

vanchamngoan

Xe hơi
Biển số
OF-447194
Ngày cấp bằng
21/8/16
Số km
124
Động cơ
214,959 Mã lực
Không phải Braxin mà là Mexico
Brazil, theo bài của FT cụ ạ. Vì nước được chọn thu nhập per cap phải giữa Ấn và Trung quốc nữa, đảm bảo hiệu quả chi phí.
Đầu người per nominal của Mexico cao hơn TQ nhiều, còn ppp (sức mua) thì ngang, nên chuyển mấy ngành này sang không hiệu quả.
 

.Bo My

Xe lăn
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
11,886
Động cơ
324,189 Mã lực
Lên giá vài hôm nay rồi, có người bảo giày temu trước 12 đô giờ là 20 đô, vẫn rẻ hơn đôi giày i hệt ở shop là 50 đô.
 

vanchamngoan

Xe hơi
Biển số
OF-447194
Ngày cấp bằng
21/8/16
Số km
124
Động cơ
214,959 Mã lực
những cái giả định này mất phải thập kỷ chứ chả đùa cụ nhỉ. mà các anh ấy cứ đòi chuyển ngay và luôn thì khác gì bắc thang lên giời đâu
Việt Nam mất hơn 10 năm thôi, nếu tính từ lúc bắt đầu hết nhập siêu sang xuất siêu liên tục (tức có thể coi FDI bắt đầu vào nhiều và nền kinh tế bắt đầu chuyển sang hệ gia công, tức xuất siêu sức lao động ẩn trong giá trị hàng).
Quan trọng vẫn là nếu xác định bản chất trước mắt chỉ là gia công thì phải gần các nơi sản xuất nguyên vật liệu chính, như thế chi phí gia công thấp mới bù đắp cho chi phí vận chuyển nguyên vật liệu nhiều vòng (TQ,HQ,NB sang VN, lại đảo lại TQ-HQ-NB rồi lại đảo đi đảo lại, nó nhiều vòng là như vậy), không thì không hiệu quả kinh tế thì ai làm.
Còn thực ra các cụ cứ bàn kiểu phải mở cửa thị trường, cải cách thủ tục kinh doanh, đủ điện, đủ hạ tầng mới mạnh gia công. Cháu nghĩ ngược lại, phải có cầu thì khắc có cung. Việt Nam cũng vậy, bùng nổ KCN, rồi thi nhau làm cảng, làm đường cao tốc và các đường nhiều làn nối các tỉnh cũng vì nhìn rõ thấy cái nhu cầu khổng lồ từ FDI chuyển dịch từ TQ sang trước. Nên một thập kỷ hay 5 năm, ngoài yếu tố lãnh đạo thì quan trọng là cái nhu cầu nó có hay không (có là có một cách bền vững do hiệu quả kinh tế chứ không phải mang tính nhiệm kỳ do Trump như hiện tại).
Còn nếu nói về số liệu 4 tháng đầu năm mà Trump đọc được chắc còn đòi đấm VN dài dài, 3 tháng nữa chắc còn thâm hụt kinh hoàng nữa>> Quý 1, Thị trường Mỹ, máy tính tăng gần 50%, EU gần 40%. Giờ lại vụ 90 ngày chắc quý 2 còn ghê gớm hơn.

Năm nay trôm vía mà VN đàm phán được mức thuế ổn, thì đến 15.4 đang tăng trưởng xuất khẩu 16.5%, khả năng rất cao tổng kim ngach 2024 là 786 tỷ, thì với mức tăng này sẽ vượt tổng kim ngạch 900 tỷ, gần gấp đôi GDP (bị đánh giá thấp).


1745830260742.png


rachfan Nói như bác là phải chủ động đặt ra bài toán đã, phải đi từ nhu cầu đã :)
 
Chỉnh sửa cuối:
Thông tin thớt
Đang tải
Top