[Funland] Bàn về quy định mới khí thải xe oto tại Hn từ 2026

bspvietnam nói:

Khi đưa ra một chính sách có tác động rộng lớn, trong trường hợp này là tác động đến toàn bộ xe máy, oto cũ (tạm tính từ 2016 về trước), hàng triệu phương tiện đang đóng góp vào nền kinh tế đất nước, là kế sinh nhai của hàng triệu gia đình...., thì phải có đánh giá một cách khoa học để xác đinh số oto, xe máy đó có phải là nguyên nhân chính dẫn đến ô nhiễm môi trường ở HN, Sg và trên phạm vi cả nước không, hay nó chỉ chiếm 10-20%, còn lại là do các nguyên nhân khác?
Nếu oto, xe máy chỉ chiếm 10-20% nguyên nhân gây ra ô nhiễm, mà đẩy hàng triệu người vào cảnh khó khăn do phải bỏ xe, thì có phải là cái giá quá đắt không?
Cái đầu nghĩ chưa chắc đã chính xác. Cụ đi trên đường gặp cái xe máy chạy qua, và một người bị tai nạn, thế cụ kết luận ngay là cái xe máy đó gây tai nạn cho người đó ah?

Nhấn vào đây để mở rộng...

nicholas1618 nói:

Chưa chắc cụ ah. Con Cx8 2025 e mới thấy quảng cáo nhấn euro5. Đời 2019 lúc e mua ko thấy thông tin này.

Nhấn vào đây để mở rộng...

bspvietnam nói:

Cụ đi trên đường gặp cái xe máy chạy qua, và một người bị tai nạn, thế cụ kết luận ngay là cái xe máy đó gây tai nạn cho người đó ah?

Khi đưa ra một chính sách có tác động rộng lớn, trong trường hợp này là tác động đến toàn bộ xe máy, oto cũ (tạm tính từ 2016 về trước), hàng triệu phương tiện đang đóng góp vào nền kinh tế đất nước, là kế sinh nhai của hàng triệu gia đình...., thì phải có đánh giá một cách khoa học để xác đinh số oto, xe máy đó có phải là nguyên nhân chính dẫn đến ô nhiễm môi trường ở HN, Sg và trên phạm vi cả nước không, hay nó chỉ chiếm 10-20%, còn lại là do các nguyên nhân khác?
Nếu oto, xe máy chỉ chiếm 10-20% nguyên nhân gây ra ô nhiễm, mà đẩy hàng triệu người vào cảnh khó khăn do phải bỏ xe, thì có phải là cái giá quá đắt không?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Hoàng_Phú Thọ nói:

Khí thải là một phần, quan trọng là kiểm soát xe vận tải vật liệu xây dựng, phế thải; xe vào thành phố phải rửa sạch bùn đất, …
Em sợ các loại rơi vãi xong hàng ngàn lốp xe ngnghiền nó thành bột !

Nhấn vào đây để mở rộng...

kt13a2 nói:

Cảm ơn cụ chủ giải thích chi tiết, rõ ràng. Rồi những xe không đạt tiêu chuẩn khí thải thì xử lý thế nào?

Nhấn vào đây để mở rộng...

namphong12 nói:

có ai cấm mấy cái xe cũ đó đâu. Yêu cầu những xe đó phải đạt yêu cầu khí thải thôi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

namphong12 nói:

mang về sửa chữa. khi nào đạt thì đăng kiểm tiếp

Nhấn vào đây để mở rộng...

kt13a2 nói:

Cảm ơn cụ chủ giải thích chi tiết, rõ ràng. Rồi những xe không đạt tiêu chuẩn khí thải thì xử lý thế nào?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Thanhdiep211 nói:

như cháu có xe tải isuzu 2017, theo hồ sơ của hãng thì đặt mức 2, h yêu cầu từ mức 3 thì có nâng cấp lên đc ko bác

Nhấn vào đây để mở rộng...

VIKO L nói:

Các tiêu chuẩn khí thải này do hãng công bố (có giấy CN) là được hay mỗi khi Đ.kiểm k.tra lại ko đạt là loại luôn nhỉ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Tolia_82 nói:

chắc các cụ muốn dân mua xe điện chăng ?
Nếu thế - hết đời xe này ( xe em 2021 )
Mua xe điện cứ , nhật , hàn , đức mà mua thôi
chứ mua mấy xe tàu giả cầy về đi là chết đấy , mãnh liệt kiểu gì chứ ? vừa xấu lại vừa chất lượng kém , đi vài hôm là toi mớ to tiền

Nhấn vào đây để mở rộng...

huyshisha nói:

Gần đây, nhiều trang đã đưa tin với tiêu đề gây hiểu lầm rằng "Hà Nội và TP.HCM sẽ cấm xe sản xuất từ năm 2017 từ ngày 01/01/2026". Thông tin này đã tạo ra sự hoang mang không đáng có. Tôi muốn làm rõ vấn đề này sau khi kiểm tra nội dung thực tế của dự thảo.
View attachment 9117145
Sự thật là dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ KHÔNG hề đề cập đến việc "cấm xe" theo năm sản xuất. Thay vào đó, dự thảo quy định các mức tiêu chuẩn khí thải khác nhau mà xe ô tô phải đáp ứng tùy theo năm sản xuất.
Về bản chất, đây là yêu cầu về tiêu chuẩn khí thải chứ không phải là lệnh cấm xe.
Nội dung chính của dự thảo:
- Ô tô sản xuất trước 1999: Phải đáp ứng Mức khí thải 1
- Ô tô sản xuất từ 1999: Phải đáp ứng Mức khí thải 2
- Ô tô sản xuất từ 2017: Phải đáp ứng Mức khí thải 3 từ ngày 01/01/2026
- Riêng xe đăng ký tại Hà Nội và TP.HCM sản xuất từ 2017: Phải đáp ứng Mức khí thải 4
- Ô tô sản xuất từ 2022: Phải đáp ứng Mức khí thải 4 từ 01/01/2026 và Mức 5 từ 01/01/2028
- Riêng xe đăng ký tại Hà Nội và TP.HCM sản xuất từ 2022: Phải đáp ứng Mức khí thải 5 từ 01/01/2027
View attachment 9117141
Việc siết chặt tiêu chuẩn khí thải nhằm:
- Giảm ô nhiễm không khí, đặc biệt tại các thành phố lớn
- Bảo vệ sức khỏe người dân
- Phù hợp với xu hướng bảo vệ môi trường toàn cầu
- Hà Nội và TP.HCM áp dụng tiêu chuẩn cao hơn do mật độ phương tiện lớn và tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng.
Dự thảo này không hề "cấm xe theo năm sản xuất" mà chỉ yêu cầu xe phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải phù hợp. Các xe cũ vẫn có thể lưu hành bình thường nếu đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải tương ứng.
Vì vậy, thay vì lo lắng về việc xe bị "cấm", chúng ta nên chú trọng vào việc đảm bảo hệ thống xử lý khí thải đạt tiêu chuẩn, hoặc xem xét chuyển dần sang sử dụng xe điện, xe lai điện - xu hướng thân thiện với môi trường đang ngày càng phát triển trên toàn cầu.
Các bác nghĩ sao về quy định này? Và đã có kế hoạch gì để đảm bảo xe của mình đạt chuẩn khí thải chưa? Hay cccm đang cân nhắc chuyển sang xe EV/HEV? Chia sẻ quan điểm của cccm nhé.

Nhấn vào đây để mở rộng...

comabu nói:

nhiều xe nhất là xe tải nát như cháo phun khói mờ mịt trên đường, mà cũng pass đăng kiểm, lạ thật.
ví dụ xe em sx 2022, nhiên liệu euro5 chắc vẫn đâm đầu vào hồ hoàn kiếm thoải mái nhỉ

Nhấn vào đây để mở rộng...

đội mũ_ lái xe nói:

Đọc thì có vẻ là vì môi trường, nhưng đúng là có M..Ù..I của 'hành lang'

Nhấn vào đây để mở rộng...