- Biển số
- OF-864426
- Ngày cấp bằng
- 26/7/24
- Số km
- 159
- Động cơ
- 517,806 Mã lực
đúng rồi, nếu là lối thang máy thì hầu như sẽ là nền phẳng và rộng hơnÀ tất nhiên tối thiểu sẽ có 4 lối lên xuống. Nhưng lối này chắc chỉ bao gồm thang bộ
đúng rồi, nếu là lối thang máy thì hầu như sẽ là nền phẳng và rộng hơnÀ tất nhiên tối thiểu sẽ có 4 lối lên xuống. Nhưng lối này chắc chỉ bao gồm thang bộ
Vâng cụ ạ. Trong mấy lối lên xuống thì thường cũng thiết kế tất cả là thang bộ hết, chỉ 1 2 lỗi là có thang máy hoặc thang cuốn thôi.À tất nhiên tối thiểu sẽ có 4 lối lên xuống. Nhưng lối này chắc chỉ bao gồm thang bộ
Theo video trước thì vẫn chưaTBM số 1 đã bắt đầu khoan từ ga cát linh đến ga văn miếu chưa các cụ thông thái
Sáng nay đi qua nút giao này đã thấy nhà thầu đã ngăn thêm và bắt đầu đào. Nút này ngày thường đã tắc, bây giờ sẽ lại càng tắc.
Đang đào TBM2 đến ngã tư Kim Mã-Núi Trúc, TBM1 vẫn dừng ở ga Cát Linh thì phảiCho em xin hỏi đúng một câu thôi. Cập nhập hiện tại đào đc bao nhiêu mét rồi ợ!
à bảo sao chiều nay thấy vắng tiếng ồn tàu chạy, ra là mất điện![]()
Metro Nhổn - ga Hà Nội xảy ra sự cố điện
(Dân trí) - Các lực lượng chức năng đang xác minh nguyên nhân dẫn đến sự cố điện trên tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội chiều nay để khắc phục triệt để và ngăn ngừa nguy cơ xảy ra sự cố tương tự.dantri.com.vn
Các cụ có thời gian thì xem thêm clip đầy đủ buổi tọa đàm, sẽ thấy khá bổ ích
Đúng rồi, về nguyên tắc là hết bảo hành thì thích làm gì thì làm. Ko như tuyến 1 Metro SGCác cụ có thời gian thì xem thêm clip đầy đủ buổi tọa đàm, sẽ thấy khá bổ ích
Đại khái là cả đơn vị vận hành metro Hà Nội lẫn cơ quan quản lý như nước là Sở xây dựng đều biết về bất cập của hệ thống thẻ vé tàu điện HN. Cơ mà để nâng cấp thì HN làm bài bản từng bước một, từ cơ chế, chính sách đến phương án, tiêu chuẩn kỹ thuật, chứ không thể ào ào được.
Thông tin từ buổi tọa đàm cho thấy là hệ thống vé của tuyến 2A đã hết bảo hành, có thể cho phép phía ta can thiệp để đấu nối với bên ngoài. Còn hệ thống vé của tuyến số 3 phải đến tháng 9 năm nay mới hết hạn bảo hành, trong thời gian bảo hành thì công ty vận hành tôn trọng nhà thầu, có nghĩa là không can thiệp vào hệ thống vé.
Như vậy có thể hiểu là từ 9/2025, HN sẽ liên thông thẻ vé xe buýt, tàu điện và hệ thống thanh toán của NAPAS.
![]()
Phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội
UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành kế hoạch triển khai thực hiện Nghị quyết số 188/2025/QH15 ngày 19-2-2025 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị.hanoimoi.vn