Thiếu nhiều cụ ơi . Muốn NN GPMB và tái định cư. Muốn gom quỹ đất dọc đường làm KDT. Muốn vay 35 năm vs ls 0% và cam kết trả vốn trong 35 năm
Nếu ko thực hiện đúng cam kết thì sao?
Thực ra bản chất là đầu tư BT, không khác gì cả. Khách quan mà nói khả năng cao là Vin nó vẫn được làm thôi vì cơ bản đã sự thống nhất cơ bản giữ top 4 và anh V rồi, cơ mà dự án này lớn quá.Thiếu nhiều cụ ơi . Muốn NN GPMB và tái định cư. Muốn gom quỹ đất dọc đường làm KDT. Muốn vay 35 năm vs ls 0% và cam kết trả vốn trong 35 năm
Công nghệ và kinh nghiệm đường sắt của a = 0. Đề xuất xin nhiều thứ trong khi ko có kn j thì thật sự căng.
Các cái khác có thể ko sao nhưng đường sắt cao tốc cần sự kinh nghiệm và uy tín cao nhất để đảm bảo an toàn cụ ợ
em cũng nghĩ là nếu Vin họ biết ko có cửa làm thì chắc họ ko đề xuất đâu, có khi cp đã bật đèn xanh rồi ấy chứ
Muốn làm j thì làm nhưng làm cho cẩn thận. Ôm đồm nhiều quá trong khi kinh nghiệm, uy tín trong ngành ko có
. 
Muốn làm j thì làm nhưng làm cho cẩn thận. Ôm đồm nhiều quá trong khi kinh nghiệm, uy tín trong ngành ko có
Nó ko chỉ là vấn đề làm dự án, xin tiền NN mà qtrong là vấn đề an toàn. Các cụ chỉ nhìn trên khía cạnh bơm tiền.
Văn này trên Facebook em hay thấy lắm
E chẳng p theo văn nào cả, dùng từ đúng ngữ cảnh là đc
Vin nó làm dự án lón quản lý tiến độ và chất lượng tốt nhất VN. Việc XD kđt là anh ý làm hơi tham khi chung cư mật độ khiếp quá. Hy vọng trong chu kỳ này V thành công trong các dự án giao thông. Tôi thì chả bao giờ tin mấy cái BQL của nhà nước vì cứ có chi bộ trong đó là thiếu người có năng lực làm việc thật sự. Người giỏi thuê làm sẽ phải trả lương cao. Mà mô hình NN thì không có cơ chế trả lương cao cho người tài.
Chúc mừng cc đầu tư, cụ có đầu tư ko
.
Chuẩn cụ ạ, những dự án tầm cỡ quốc gia mà cho mấy BQL NN làm thì làm sao nhanh đc. Lương ba đồng ba cọc, cơ chế NN cứng nhắc không thể tuyển đc người tài.
90% các khoản đầu tư of em nằm ở khu phía đông và phía tây: hà đông, hoài đức, mĩ đình, long biên, đông anh, gia lâm, văn giang... Còn lại 1 ít ở nội đô nên cứ nhiều cầu vào là đc. Hết Tứ liên đến ngọc hồi mễ sở trần hưng đạo...vành đai 3.5, 4 ngon là vuiVới e thì chưa có cầu vị trí nó cũng rất đẹp, hơn cả ocp1. Còn có cầu thì vị trí đó thành xuất sắc
Người ta sẽ chỉ nhìn thấy những gì muốn tin. Ai ko tin thì sẽ vin vào lý do chưa gpmb khở công sao đc, rồi khởi công xong làm chậm... cầu nào ko biết chứ cầu này gắn với cái đường đi sân bay mới thì e nghĩ có khi hoàn thành trước tiến độ chứ ko đùa được đâu
Còn hai dự án đường sắt to đùng nữa cụ ơiV lực mạnh cụ nhỉ? Làm tùm lum hết.. Thật sự e đang thấy V càng ngày càng có vấn đề. V mà làm tổng thầu thì cũng căng đấy. Lại ứng trc ra trả thầu phụ vs NVL thôi. Vốn nhà nước giải nhân sao nhanh dc.
Hàng năm cứ phải xách mông xuống xem coi đất tn nữa cụ nhỉ. Chứ xa bờ xuống nó xây lấn sang thì chết dở. Chưa kể mỗi lần mua bán đi ra đi vào hết hơi90% các khoản đầu tư of em nằm ở khu phía đông và phía tây: hà đông, hoài đức, mĩ đình, long biên, đông anh, gia lâm, văn giang... Còn lại 1 ít ở nội đô nên cứ nhiều cầu vào là đc. Hết Tứ liên đến ngọc hồi mễ sở trần hưng đạo...vành đai 3.5, 4 ngon là vui
Em chỉ tập trung vào nơi mình biết và hiểu rõ như Hà nội là đủ. Cụ nào thích đánh bắt xa bờ thì kệ, quan điểm em là ko xuống tiền nơi mình ko hiểu
E ủng hộ V làm xe điện đấy cụ. Ở VN ko dám người dám làm như cụ V. Nhưng dục tốc bất đạt. Ô đang tập trung hết xe điện lại quay sang 1 loạt lĩnh vực mới. VF đang lỗ lũy kế khoảng 8 tỷ usd và âm nặng VCSH. E làm tài chính nên nhìn con số thôi. Và nếu thực tế có thể con số nợ và lỗ khủng hơn rất nhiều. V hiện đang lãi nhất ở mảng bda thôi cụ. Còn lại cụ tự biết. E tự tôn dân tộc rất cao chứ ko phải tự ti dân tộc.
.
Cc, liền kề, biệt thự thì cho thuê...coi như có người trông nhà cho.
Shop HD cũng chỉ loanh quanh 420, còn vừa có giao dịch HD4 có 375tr thui
Em đồng ý với cụ. Thà giao đất giao tiền cho thằng tư nhân làm có động lực còn hơn là giao cho đội NN, vì kiểu gì cũng phải thuê hoặc hợp tác với chuyên gia nước ngoài chứ có tự làm 1 mình đâu.
E ủng hộ V làm xe điện đấy cụ. Ở VN ko dám người dám làm như cụ V. Nhưng dục tốc bất đạt. Ô đang tập trung hết xe điện lại quay sang 1 loạt lĩnh vực mới. VF đang lỗ lũy kế khoảng 8 tỷ usd và âm nặng VCSH. E làm tài chính nên nhìn con số thôi. Và nếu thực tế có thể con số nợ và lỗ khủng hơn rất nhiều. V hiện đang lãi nhất ở mảng bda thôi cụ. Còn lại cụ tự biết. E tự tôn dân tộc rất cao chứ ko phải tự ti dân tộc.
Khu Hướng Dương là khu không hồ, các cụ sang khu có hồ giá còn cao nữa
