Đơi khi sạc 10p đi 500km mua vẫn kịp mà
Em đang trả lời cụ bên trên là: việc sạc nhanh như đổ xăng là không khả thi lắm.
Nhưng tiêu thụ tức thời nó luôn phải tính tối đa tất cả tải, thế nên hệ thống truyền tải của EVN mà k nâng cấp thì toang là chắc.
Vde NSLĐ, tính năng sản phẩm giờ với TQ là chuyện nhỏ, câu chuyện bgio chỉ là có bán dc ko, bán giá bao nhiêu thôi nhỉ
Không cụ. Xe điện trong nội đô là xác định sạc ở nhà. Hãy tận dụng thời gian rảnh trong ngày để sạc. Nên không cần sạc siêu nhanh. Với lại nếu chỉ đi nội đô thì chỉ tầm 50km/ngày. Việc này chỉ cần cắm 15-20p là đủ rồi. Còn sạc ở nhà được thì chỉ cần sạc chậm theo xe là OK. Việc sạc chậm sẽ không ảnh hưởng đến lưới điện.
Làm sao mà 200t sản xuất được như Porsche cụ. Chả ai kể cả tàu sản xuất được như thế.Vde NSLĐ, tính năng sản phẩm giờ với TQ là chuyện nhỏ, câu chuyện bgio chỉ là có bán dc ko, bán giá bao nhiêu thôi nhỉ
Rất có khả năng sẽ có xe điện tầu hạng D giá 200tr, nhìn như porsche, lúc đó chắc NN phải tính tăng phí đường bộ lên 20tr/năm, lấy tiền đó làm CT
Triều đại hiện tại cụ nhé, tương lai gì nữa, trước mắt luôn dồi
Ơ thế ai cũng ở nhà liền kề hoặc biệt thự ạ? Chỉ có ở chỗ như thế mới dễ dàng sạc tại nhà. Còn ở nhà trong ngõ, xe ko có chỗ gửi thì vẫn phải lệ thuộc trạm công cộng thôi.
Nhà không có chỗ sạc. Không bố trí được thời gian ra trạm sạc thì mời cụ đi xe xăng chứ.
Nhà phải là BT, có garage cho it nhất 2 xe, 1 xăng, 1 điện
Nếu đã thích thì thuê trọ cũng vẫn mua được.
Tất nhiên cụ, nhiều người họ thích cái mới, thích trải nghiệm mà
cụ chủ nói tiếng Trung hay sao í.Cụ chủ dùng Chatgpt viết ah.
HN, HCM thậm chí HP, QN, ĐN, NA, TH... cũng có mấy nhà để xe đc trong nhà mà sạc. Nhà ở HN, HCM mà có sân vườn thì họ quan tâm gì xăng điện, việc đó có lái xe lo rồi.
Chính vì vậy nên cụ có thấy ai đi xe điện kêu khó khăn về sạc không? Vì họ đã xác định vấn đề này từ lúc mua xe rồi. Chỉ có mấy cụ không sở hữu xe điện mới kêu khó thôi.HN, HCM thậm chí HP, QN, ĐN, NA, TH... cũng có mấy nhà để xe đc trong nhà mà sạc. Nhà ở HN, HCM mà có sân vườn thì họ quan tâm gì xăng điện, việc đó có lái xe lo rồi.
Nhà em xe để sát cửa nhưng em cũng k tính sạc cho xe điện bởi vì em k có tiền mua xe
Nếu em có biệt thự sân vườn thì em sẽ lắp điện mặt trời để sạc cho xe điện, chấp tất cả các thể loại chính sách
Ôi dào. Haters gonna hate. Đã ghét thì người ta lôi đủ thứ ra để chê, đến hoa hậu còn đầy người chê mà. Cứ thực tế mà xem. Giờ xe taxi, xe dịch vụ chuyển sang xe điện gần hết rồi. Đội đấy đồng tiền liền khúc ruột là chỉ báo chuẩn nhất. Còn các cụ member trên này toàn đại gia, xe xăng tốn tí chạy cho sướng, đáng kể gì. Bao giờ xung quanh toàn xe điện thì lúc đấy các cụ ấy mới tính. Liều ăn nhiều, đội xe điện đầu tiên không khéo lồi ra con thứ 2, thứ ba rồi thì mình vẫn phải lo trả nợ con xe xăng ngày càng ế và nuôi tốn, vẫn đang lo hộ anh em sạc pin vất vả. Thương lắmCác cụ đang dùng xe điện lưu ý, khi dùng xe được tầm 15 năm, nếu pin xe bị giảm dung lượng xuống dưới 70% thì có thể bán pin nhé.
Pin còn ~70–80% dung lượng: có thể bán được 15–30 tr hoặc hơn nếu gặp đúng bên cần.
Pin hỏng nặng, chỉ để tái chế: khoảng 5–10 tr.
Bán pin, thêm tiền mua pin mới, giống như xe xăng khi thay Ắc Qui vậy, cái Ắc quy cũ cũng bán được mấy trăm ngàn.
Vde ở chỗ đó đấy cụ
